A fényszórók áramlásának beállítása
Minden nap, az utakon, a modern és nagyon világos segéd- és fényszóró lámpák száma növekszik. Ezeknek a világítóberendezéseknek köszönhetően az éjszakai vezetés sokkal kényelmesebbé vált. De az ilyen lámpáknak egy hátrányuk van. Erős fényáramlásukkal egyszerűen kitalálják az autósokat a velük utazó járművekbe, ezért jelentősen nagyobb a veszélyhelyzet veszélye. Annak érdekében, hogy megakadályozzák a közeledő járművek káprázatos gépkocsinak okozott balesetek bekövetkezését, és anélkül, hogy csökkentenék a megvilágított távolságot az autó előtt, lehetőség van a fényszórók beállítására.
Amikor szükséges a fényszórók beállítása
A fényáramot nem csak a biztonság érdekében szabályozzák. Tehát új fényszórók, új típusú lámpák telepítésekor szükség van a fény beállítására. Új ködfényszórók beszerelésével, valamint a felfüggesztési alkatrészek javításával az autós gyakran végzi el ezt a műveletet.
A fényszórók fényáramát háromféleképpen állíthatjuk be: a szükséges felszereléssel, az autószalonban vagy manuálisan. Azok, akik pénzt akarnak megtakarítani, maguk a fényszórókat állíthatják be (feltéve, hogy ezt az eljárást megfelelően végzik). A fényáramlás beállításának teljes folyamata négy fázisra oszlik: jelzés a falon, a lámpák jelölése, a tompított fényszórók beállítása, a fényszórók beállítása.
A fényáram szabályozás fontos eljárás, amely közvetlenül befolyásolja a gépkocsival történő utazás biztonságát és kényelmét. Rendszerint az új autókban, mielőtt eladásra kerülne, a gyár optikája szabályozott, amelynek fényáramát végül leütötte, és kiigazításra és beállításra van szükség.
Ezenkívül a vészhelyzet bekövetkezése után, a test javításakor (a testrészek cseréje), az első felfüggesztőelem vagy rugó cseréjekor a fényszórók fényáramát is be kell állítani.
A művelet elvégzése után az útfelületen és az útszakaszon lévő fényáramlás irányát kijavítják. A fény megfelelő iránya, a kényelem javul, és ami a legfontosabb, a biztonság kedvezőtlen időjárási és éjszakai utazás esetén.
A beállítás megkezdése előtt a fej-optikákat nem szabad szétszerelni. A hátsó oldalán minden egyes tartományban, hogy megtalálják a csavarok beállítására (fogantyúk műanyag), amelyen keresztül vannak emelni vagy süllyeszteni lámpák (felülről lefelé és alulról felfelé), és bekapcsolja a fényáram a központ vagy rendelt a határ a vízszintes irányban (balról jobbra, és ellenkezőleg). Ha a szabályozás az egyes fényszórók akkor is kell használni a Phillips csavarhúzó (hosszú vagy rövid), valamint a munka során bizonyos típusú lámpák, - és még egy csavarkulcs vagy dugókulcs vagy hex.
A fényszórók saját kezükben történő beállítása az alapelvet követi. Ehhez a gépet vízszintes emelvényre kell hajtani, amelyen egy szintes függőleges fal van felszerelve (állványként). Az állítható kocsi 10 méteres távolságra van az állványtól. Továbbá, mielőtt elkezdené az eljárást, ne felejtse el bármit hozni a jelöléshez (a kréta jól van).
Emlékezzünk, mielőtt a kiigazítás szükséges ellenőrizni, hogy milyen módon abroncsok ha az autó nem túlterhelt (akár egyenletes terhelés) hiányában, bármely jelentős hibák vezetnek alul vagy felül alulbecsülték az autó az úton. A gyártók szerint az eljárás megkezdése előtt szükséges, hogy az üzemanyagtartály töltsön ½-es kapacitással. A fényszórók mindegyikének mentesnek kell lennie a hibáktól.
Emlékezzünk vissza, hogy azoknál az autóknál, amelyeknél a kormánykerék jobbra van, különböző típusú fényszórókat kell felszerelni. Szükséges továbbá ellenőrizni, hogy a fényszórók kombinálva vagy külön-külön vannak-e az autóban. Ez meghatározza a szabályozásuk sorrendjét.
A kombinált típusú lámpáknál a távoli és a tompított fény ugyanazt a beállítást végzi, és egy külön típusú megvilágító készülékeknél az egyik lámpa tompított fényű, a másik pedig a nagy hatótávolságú világításhoz. A kombinált típusú lámpáknál csak az elhaladó fény van szabályozva, és külön megvilágító típusokban minden típus külön szabályozható. A fényszóró szabályozásának sorrendjét az alábbiakban ismertetjük.
Az autót az állványtól kis távolságra helyezik el (legtöbb esetben az állvány függőleges falat végez). Ezután egy fényszóró kartonpapírral vagy más átlátszó anyaggal van borítva. A jelölések a falon vannak elhelyezve (az egyes fényszórók középpontjainak és a gép szimmetriasíkjának tengelyét jelölő pontok vannak jelölve), amelyet az 1. vonal köti össze.
E vonal egy rövid távolság (legfeljebb 12 cm) végezzük 2. sor párhuzamos vonal 1. A 2. vonal van párhuzamosan tartott másik 3 sor (a köztük lévő távolság nem haladhatja meg a 22 cm). Továbbá a pontok (a szimmetria és a fényszórók középpontja) három vonal merőleges a korábban rajzolt vonalakra. Ezután a tompított fényszórók be vannak kapcsolva. A fényszóró felső határának a 2. vonal szintjén kell lennie (ködlámpák - nem a 3. vonal felett). Az egyes fényszóróknak is ellenőrizniük kell a ferde gerendák helyzetét (a közúti fedélzet biztosításához). A normál helyzetben a fényszórók beállítását ferde sugár kilép a pontok, ahol metszi a függőleges vonal közepén áthaladó minden tartományban, és egy vízszintes vonal 2. hiányában egybeesik az állítócsavar helyzetét állítja be tartományban. Sok autóban a csavarok a fényszórók belső felületén helyezkednek el. Beállítása a fényáram segítségével előállított két csavart, az egyik, amely szabályozza a dőlése az egyes tartományban (a felső határ van beállítva, hogy a szint a fénynyaláb megfelelő sor). Ez a csavar a fényszóró felső részén vagy alján található. Egy másik csavar megemeli vagy csökkenti a gerenda jobb oldalát (ferde része).
Ez a csavar a fényszóró oldalán található.
Az üzemanyagszűrőt VAZ 2114-re változtassa:
Giant Ford F650: a sorozat legnagyobb modellje. Információk erről az autóról itt talál.
A fényszórók önbeállításának sorrendje
Hogyan állítsuk be a fényszórókat? Érdemes megjegyezni, hogy a VAZ autók fényszóróiban a fényáramlás beállításának folyamata némileg eltér a külföldi autók fényszóróinak beállításától. Ezért az alábbiakban eldöntöttük, hogy a 2101-es VAZ modell modell leírja a fényszórók korrekcióját a hazai autókban.
- Először tegye a kocsit egy rövid távolságra a falról (állvány). Ezután a tompított fényszóró be van kapcsolva. A falon krétajelek segítségével helyezkednek el, amelyek megfelelnek az egyes fényszórók központjainak. Ezután a húzott jelek közötti távolság félre van felosztva és a harmadik pontot húzzuk. Ezután minden jelen vízszintes vonalat húzunk. Ezután az első sorban, 75 mm-es távolságban, egy másik vonalat húzunk vele párhuzamosan.
- Mindhárom ponton függőleges vonalak húzódnak.
- Az optika kikapcsolt állapotban van, és a gépek visszahúzódnak az útlevélben feltüntetett távolságig. Az optika újra bekapcsol.
- Ellenőrizzük, hogy a fény áramlás határán egybeesik a tartományban az egyes alsó vízszintes szintek, hogy a helyét a fényáram felemelkedési pont egybeesik a metszéspont a sorok, hogy a nagyságát a fénysugár egybeesik a hajlítási szög említett jármű az útlevélben.
Az egyes fényszórók fényáramát egymás után szabályozzák. Először is, mindegyik lámpát rétegelt lemez vagy karton dobja. Továbbá a fényszóró forgatását a csavarok vízszintes és függőleges csavarásával végzik.
A helyes megvilágítású fényszórók nemcsak az utakon fellépő esetleges bajok megóvását, hanem a szükséges áttekintést is biztosítják. Tegye ezt az eljárást minden felelősséggel, és az eredmény nem fog csalódást okozni.
Népszerű Crossover
Crossover Acura
Crossovers Audi
Crossover BMW
Crossover Cadillac
Crossover Chevrolet
Crossover Chery
Crossover Citroen
Crossover Dodge
Crossover Ford
Crossover Honda
Crossover Infiniti
Crossover Jeep
Crossover Hyundai
Crossover Kia
Crossover Lexus
Crossover Lada
Crossover Land Rover
Crossover Mazda
Crossover Mercedes
Crossover Mini
Crossover Mitsubishi
Crossover Nissan
Crossover Porshe
Crossover Peugeot
Crossover Opel
Crossover Renault
Crossover Ssang Yong
Crossover Skoda
Crossover Subaru
Crossover Suzuki
Crossover Toyota
Crossover Volkswagen
Crossover Volvo
Válasszon egy crossovert
Crossover minősítések
