Vész-indításgátló útkód
Nem mindenki tudja, hogy a Kalinoprior indításgátlók vészleállító funkcióval rendelkeznek. Még mindig az APS-4-ben volt, amely a kilencedik helyen állt, de a kalinai könyvről való említést már valamilyen okból eltávolították. Amikor új autót vásároltam, úgy döntöttem, hogy ellenőrizem az indításgátló vészleállító funkcióját, és kiderült, hogy ott van. Kell, hogy hiba / kár / veszteség (aláhúzás) gombot, vagy indításgátló hiba valahol a teljes ass távol a civilizáció, a gép is magyarázható „Hello, a, nyisd ki”, és azt, hogy ez a rögtönzött csavarhúzóval.
Tehát, a sürgősségi indításgátlóra vonatkozó jelszó megismeréséhez szükségünk van egy autós kulcskészletre - vörös és fekete (kettő van) és öt percig.
Tehát:
0. Egy 6 jegyű számot állítunk elő 1-9. Számjegyből. A 0-ban lévő szám nem található.
1. Menjünk be az autóba, hatástalanítunk, beülünk, becsukjuk az ajtót és kinyitjuk a kulcsokat gyalogosan - gyorsan kell cselekednünk.
2. Végezzük el a kódkulcsok átképzésének folyamatát. Mindenhol és mindenütt festett, és mégis:
a) kapcsolja be a gyújtást piros gombbal és kapcsolja ki - a panelben lévő gép gyorsan és gyorsan villog;
b) húzza ki a piros gombot, kapcsolja be a gyújtást egy fekete billentyűvel és várja meg a hangjelzést;
c) kapcsolja ki a gyújtást (a panelben lévő gép gyorsan és gyorsan villog), és ha még van fekete gomb, ismételje meg a b) pontot minden BLACK billentyűhöz;
d) kapcsolja be a gyújtást piros gombjával, várja meg a hangjelzést, kapcsolja ki a gyújtást (kulcs a zárban), várjon egy csúcsot, majd kapcsolja be a gyújtást ugyanazzal a piros gombbal. Várjuk a szellemes és villogó riasztásokat. A kulcsok újrakutatásának folyamata befejeződött.
3. Normál edzéssel most el kell távolítania a piros gombot, és folytatni kell a feketét a szokásos módon. A piros gombot a zárban a "Gyújtás" pozícióban hagyjuk. Egy perccel később a műszeren található Check Engine lámpa kiesik (shozans o_O)
4. Tárcsázza a PIN-kódot. Az ábrán a gázpedál gyors leeresztése történik a padlóra. A gomb minden egyes megnyomására a Check Engine lámpa világít, és a pedál felengedésekor kialszik. Az ábra mentéséhez, a gázpedál megnyomása után nyomja meg és tartsa lenyomva a kívánt időt, amíg a CE lámpa kialszik.
Példát fogok adni. Mi megfogalmaztuk a 123456 PIN-kódot. Visszatérve a kulcsokat, várjuk a várakozást. Egy perccel később a műszeren található Check Engine lámpa kialszik. Gyorsan nyomja le a pedált a padlóra és engedje el. Amíg a pedál a padlón van, a Check Engine lámpa kigyullad, amikor a pedál ki van engedve - kialszik. Nyomja meg a pedált (lámpa világít), és tartsa körülbelül 5 másodpercig - a lámpa kialszik, amely megerősíti, hogy a vezérlő láttunk és az első számjegy tárolódik. Felengedjük a pedált, és tárcsázzuk a második számot - tyts-tyts-tyyyyyyyyyyyts. A lámpa kikapcsolása után felveszi a harmadikt - tyts-tyts-tyts-tyyyyyyyyyyyyyyyyyy. És így tovább.
Ha bármikor a lámpa Check Engine ahelyett, hogy menjen ki, miután egy hosszú tartsa a gázpedált elkezd villogni - hibázik, ha a telefonszámokat (vagy túl hosszú sor az első préselés, vagy nyomja meg röviden a pedál több mint 9-szer), és az egész folyamat megkezdéséhez a kezdetektől fogva - először újraoldja a kulcsokat, majd programozza be a jelszót.
5. Ha mindent helyesen hajtott végre, akkor az utolsó számjegy beírása után a Check Engine lámpa nem fog kialudni. Tartsa a gázpedált 10 másodpercig a hűség és a kioldás után, majd kapcsolja ki a gyújtást, és távolítsa el a kódot és a felesleges működési gombokat.
És most arról, hogyan kell használni.
Tegyük fel, hogy az autó nem ismeri fel a kulcsot, vagy ha a gyújtást székletkel kapcsolta be, és meg kell szednie a saját autóját. Hogyan magyarázzuk meg neki, hogy a támadó maga:
1. Kapcsolja be a gyújtást. Ha megpróbál egy kulcsot egy hibás / hiányzó / külföldi transzponderrel elindítani, akkor semmi sem fog történni. A legjobb esetben az autó néhányszor bekapcsolja az indítómotort, amíg meg nem érti, hogy a legrosszabb esetben megpróbálják feltölteni. A gép a műszerfalon másodpercenként másodpercenként villogni fog, és tudatja - "hé, haver, te választod?"
2. Egy percig várunk. A Check Engine lámpa kialszik, világossá téve, hogy a VÉSZHELYZET STOP funkció be van programozva, és az ECU vár ránk a kódot.
3. A kódot a gázpedállal a fentiek szerint tárcsázzuk. Ha minden rendben van, akkor a kód 6. számjegyének bevitele után a benzin szivattyú zúgolódik, és a Check Engine lámpa továbbra is ég, és felhívja Önt, hogy indítsa el a motort. Ha hiba van a kódban, akkor a 6. számjegy bevitele után a Check Engine lámpa lassan villogni fog, tudván, hogy nafig ment.
És ha hirtelen valaki törli a kódot, amikor az első számjegyet beírja a kódprogramozási módba, akkor az első nyomást hosszúnak kell tennie.
Gépeink kódja újrafelhasználható, és lehetővé teszi, hogy egy hibás kulcsot tartalmazó autót indítson annyi alkalommal, amennyit csak akar.
Valójában égő vágy van arra, hogy a kulcsot a-la kilencedik vasat kivágják, és az alulról felhúzódó szuper-ragasztóval ragasszák be. A kulcs elvesztése esetén - elkezdjük és elhagyjuk. És akkor soha nem tudhatod ...
Érdekes továbbá látni a szabványos jel reakcióját a PIN-kód bemenetéhez. Ha kulcsot nyit, akkor kiabál. A gyújtást bekapcsolja a kulcsoddal - csendes és zárolt. És hogyan reagál a kód, kíváncsi vagyok?