A hátsó tengely lekapcsolása
Válasszák le a hátsó tengelyt. a kérdés.
Van egy barátom a Forester automata sebességváltójánál, ahol megakadt a biztosítékban, és a hátsó tengely megszakadt. Csak az elsőben utazik. Azt mondja, hogy az üzemanyag megtakarít. Megmutatkoztam a szolgálatban, ahol ez a lyuk beragadt. De. Lehetséges-e igazán vezetni ezt az autót, vagy ez a biztosíték (amelyet az erőmű kényszerhíd leállításként előirányoz) csak vészhelyzet esetén szolgál. Bár ezeket az igényeket nem tudom elképzelni, kivéve a részleges terheléssel történő evakuálást. Röviden, a kérdés az, hogy ha ilyen módon kikapcsolod a hátsó hídot, nem fog fájni az autó? Ugyanazt a különböző nissanot és Hyundai-t ugyanúgy csatlakoztassa a hátsó tengelyhez, ha szükséges.
Van egy barátom a Forester automata sebességváltójánál, ahol megakadt a biztosítékban, és a hátsó tengely megszakadt. Csak az elsőben utazik. Azt mondja, hogy az üzemanyag megtakarít. Megmutatkoztam a szolgálatban, ahol ez a lyuk beragadt. De. Lehetséges-e igazán vezetni ezt az autót, vagy ez a biztosíték (amelyet az erőmű kényszerhíd leállításként előirányoz) csak vészhelyzet esetén szolgál. Bár ezeket az igényeket nem tudom elképzelni, kivéve a részleges terheléssel történő evakuálást. Röviden, a kérdés az, hogy ha ilyen módon kikapcsolod a hátsó hídot, nem fog fájni az autó? Ugyanazt a különböző nissanot és Hyundai-t ugyanúgy csatlakoztassa a hátsó tengelyhez, ha szükséges.
Alapján általános megfontolások lenne olyan könnyű csinálni yaponoinzhenery egyszerű gomb típusú 4WD, 2WD és marketingesek írt volna, mint valami „szuper új plug-in kézzel, ami lehetővé teszi, hogy mentse.” De nem, és a rezsim elismert vészhelyzetben. Nem a semmi.
Alapján általános megfontolások lenne olyan könnyű csinálni yaponoinzhenery egyszerű gomb típusú 4WD, 2WD és marketingesek írt volna, mint valami „szuper új plug-in kézzel, ami lehetővé teszi, hogy mentse.” De nem, és a rezsim elismert vészhelyzetben. Nem a semmi.
Ne felejtsük el, hogy a subaru kezdetben positsianiruet, mint egy állandó összkerékhajtású gépek. Ez arról szól, hogy ez egy "vészhelyzeti" leállítás, csak találgatás. Csak van egy olyan dolog, ami képes letiltani, és egész egyszerűen, de senki sem tudja, miért tették. Talán azok számára, akik aszfaltos utazással és talán. ezért kérdezte senki, hogy miért tették ezt az utazást.
Tartozik 9 óra 42 sze
Ismét 10 kéz után hallottam, hogy valaki, valahol, és még a szalonban is a váltót kapcsolja a hátsó tengelyre. De mindez eddig csak pletykák formájában. Olyan embert keresek, aki pontosabban tudja az innováció ártalmát vagy előnyeit.
Re: Húzza le a hátsó tengelyt. a kérdés.
Először is, jó lenne megismerni az automatikus átvitel típusát.
Mindenesetre a biztosítékkal való vezetés rendkívüli vészhelyzet esetén az automatikus átvitel meghibásodása esetén, a szolgáltatás elérése érdekében.
Subaru - ez nem a Niva, ahol a NEM meghajtásnál eltávolította a hátsó kardánt, és eloszlással kemizálta.
Az üzemanyag-fogyasztás az önhipnózis.
Brutálisan visszatér a valóságba a doboz javításának költsége.
10 másodpercnél hosszabb idézet Idézet: Originally Posted by 6 секунд
Bár ezeket az igényeket nem tudom elképzelni, kivéve a részleges terheléssel történő evakuálást.
Az összkerékhajtású subaru csak a teljes terhelés mellett evakuál.
Röviden, a kérdés az, hogy ha ilyen módon letiltja a hátsó tengelyt, nem sérti az autót.
Ugyanazt a különböző nissanot és Hyundai-t ugyanúgy csatlakoztassa a hátsó tengelyhez, ha szükséges.
a pillanatnak a hátsó tengelyre történő átvitelének elve eltér a Subarovsky-tól.
kapcsolódik. és az alár mindig továbbítódik, de a pillanat az üzemi körülményekből változik.
Re: Húzza le a hátsó tengelyt. a kérdés.
És milyen megtakarításokról beszélünk? A 2.0 gépen az automata gépen egy-egy 8,8-8,5 literes sorban vagyok, és egy 10 literes városban ott maradok. Hol gazdaságosabb?
Azt is feltételezik, hogy a biztosíték be van dugva az esetben, amikor az autó vontatott módon chatichnoy terhelés (azaz az első kerekeket felemelte és a hátsó henger az úton).
Ellentétben autók és autó: az egész üzemelés alatt autónk, a vezető fokozatosan eltávolítja gyári iskolákban, és a külföldi gépkocsivezető élvez a mozgás és vezeti a tervezett karbantartások.
Imádom a kifejezést: Ne zavarja a gépet a munkához!
Egyébként hallottam, hogy valaki blokkolja a központi differenciát a nyomaték állandó eloszlásához az 50x50 tengelyen, de úgy gondolom, hogy ez nem vezet nyom nélkül. Vegye ki a panelen lévő gombot és vegye fel a szennyeződést.