Új szerény vagy másodlagos gazdagabb

Valószínűleg mindannyian, akik elvárják, hogy vásároljanak egy autót ehhez vagy ehhez az összeghez, azt gondolják: hogy "friss" autót vegyenek a szalonból vagy a korábbi használatban, de az osztály fölött? Valószínűleg ez egy örökkévaló kérdés, amely nincs egyértelműen válaszolva. Próbáljuk megérteni az egyes lehetőségek előnyeit és hátrányait.

Mit fizetnek az autósok?

Bármit is mondhat, az autó divatfotó. Indítsa el az autó elsődleges funkcióját - a tulajdonos az "A" ponttól a "B" pontig szállítsa, de ha lehetséges, akkor a tulajdonos négykerekű barátommal próbál megállni az általános háttérrel szemben. És ha nincs meg az eszköze egy exkluzív autó megtartásához, akkor csak egy új modellt vásárolhat, amely még nem volt ideje mások szemében táplálkozni. A friss kép az egyetlen autó tagjának tagadhatatlan plusz. A vásárlás első hónapjaiban érdeklődni fog az útról, és a szomszédok autójának rajongói megkérdezik: "Nos, és hogyan van?" Egy kicsit, de szép.

Most - racionális szempontok. Meg kell fizetnie az újdonságért - tény. Ezért minden "nulla" kocsiért többet kérünk, mint objektíven érdemes. Az autó mellett maga a "új autó" hírhedt "fizetős" díját is fizetheti a már említett új formák, az "első éjszaka" jogára. Tartsa ezt szem előtt, és kérdezd meg magától: Szüksége van ezekre az immateriális javakra?

Ráadásul ne felejtsük el a jól ismert tényt: a szalon elhagyása és az első kilométerek vétele a városon keresztül, az autó azonnal elveszíti a költség 10-20% -át. automatikusan "beushnuyu" -nak fordul. Még ha a kilométerszámláló - néhány ezer, és a vásárlás történt, néhány hónappal ezelőtt.

Megérdemlik a hitelfelvételt?

Valójában, a hitelben, nincs semmi rossz. Ezenkívül saját véleményemet fejezem ki: érdemes új autó vásárlására csak hitelre jutni, mert mivel a teljes összeg a kezében van, sokkal többet költhet. A legfontosabb az ismerni az intézkedést, és nem túlbecsülni az egyén lehetőségeit. Az utóbbi időben szinte minden márkakereskedő rendelkezik a legoptimálisabb hiteltermékkel: az ügyfél fizet az autó költségének több mint felét, és az egyenleg az évnek ad otthont, anélkül, hogy túlfizetne egy kölcsönt vagy egy rubelt. A rendszer titka, hogy a vevőnek minden érdeklődés (évente 10-15%) ad az autós bemutatót - ez közvetlenül a kölcsönszerződésben szerepel.

Fizetek a lehetőségekért és a tartozékokért?

Talán legfőképpen ezek a Ladas értékesítési szalonok. Úgy tűnik, hogy az autót 320 ezer rubel áron deklarálták, de kevesebb mint 350 ezer autó jelenlétében nem található. És mindezt azért, mert sok "eredeti tartozékot" csatolt: riasztás, zenei installáció, szőnyegek, indításgátló. Szeretne egy "meztelen" autót? Rendeletet kell tennie és rendben kell állnom.

Ne feledje, hogy az árcédulák vonzerejének elérésében az új gépek gyártói és eladói nem tartalmazzák a feltétlenül szükséges dolgokat a fent felsorolt ​​műveletekhez. Vásárlás egy autó kilométerteljesítmény, megszabadulni a kell vásárolni kiegészítők. By the way, az értékcsökkenés az autó korával. Soha senki nem fog gondolni arra, hogy felgyorsítja az autó költségét, ha például hozzáköti a csomagtartót és a téli gumiabroncsokat. Ez inkább kellemes kis dolgokra utal.

Amikor vásárol egy autót a kabinban, ne feledje, hogy a tartozékok költsége alapértelmezés szerint magasabb, mint minden mást. Ha nem akar túlfizetni, akkor néhány kilométert vezethet a legközelebbi autoshopra, és vásárolhat meg mindent, ami olcsóbb. Kereskedők a szalonban, amely szőnyegek 3 ezer rubel, támaszkodnak az orosz mentalitás a fogyasztók, akik úgy gondolják, a stílus "gyaloglás így járni!" és úgy érzi, zavarba jön, mint egy pici.

Azonban, hogy valahogy indokolják a kereskedőket, megjegyezzük: néha nagyon érdekes javaslatokat nyújtanak. Például, amikor megvettem a Renault-t, még három ajándékot kaptam három tartozék megvásárlására. A vásárlás kicsit olcsóbb volt, mintha együtt vásároltam egy márkás boltban, amely nem tartozik a kereskedő alá. De a rendszeres hangrendszer rendkívül sajtos volt, bár a Blaupunkt büszke márkája volt.

Van valami a garancia?

Az új autók rajongói első pillantásra egy megerősített konkrét érvvel rendelkeznek: de garancia alatt áll! A garancia azonban valóban jó eszköz ahhoz, hogy az ügyfelet olyan hátrányos helyzetbe hozza, mint a kereskedő. Mégis: a "hivatalos" munkára vonatkozó idézetek kezdetben 1,5-2-szer magasabbak, mint bármely más szolgáltatásé. És a minőségbeli különbség nem látható: ezt többször is megerősítették különféle független tanulmányok és ellenőrzési vásárlások során. A mesterek szeszélyességétől még a Lexus vagy a BMW "super-elit" technikai központjában sem biztosítható a gyakorlatban.

Az viszonteladó által meghatározott jótállási kötelezettségek teljesítése elég kicsi. Az a tény, hogy egy normál autó nem igényelhet javításokat az első 50-60 ezer mérföldön, feltéve, hogy a tulajdonos időben végrehajtja a tervezett karbantartást: változtat szűrőket, gyertyákat, olajokat és fagyálló anyagokat. És, amint már említettük, a kereskedőnél a szokásos karbantartás költsége kétszer olyan magas, mint az informális katonáké. Talán olcsóbb lesz a "hivatalos" karbantartás mentése és a kisebb költségek kijavítása saját költségén.

Az új gép aranykora

Melyik autó a leginkább jövedelmező?

Az autó kora szinte a legfontosabb kritérium, amely meghatározza annak költségeit. Mint már megértettük, teljesen veszteséges, hogy egy új autót. Két vagy három év alatt sokkal kevesebbet kapsz egy autóért, mint amit neked adtál.

Ha keres egy módot, hogy nyereségesen befektetni, vesz egy autót egy-három éves, a futásteljesítmény akár 40-50 ezer kilométer. Ebben a szakaszban a gép nem igényel állandó javításokat, és néhány év alatt a tulajdonjogok nem fognak sokat veszíteni az árban.

Természetesen bizonyos értelemben van öt évnél idősebb és még tíz évnél régebbi autók vásárlása. Egy kis pénzért "sok autót" és egy csomó szép apróságot lehet vásárolni. Mindazonáltal legyen felkészülve arra, hogy a régi autók gyakran és komolyan lebomlanak, drágák a karbantartásra, bár nagyon lassan olcsóbbak. Talán, ha egy nagyon nyereséges és racionális beszerzésről beszélünk, akkor nem gondolom, hogy egy hétnél régebbi autó lenne.