Terepjáró járművek vezetése, terepjáró vezetés módjai és jellemzői
Tehát az aszfalt vége. Sétapályán kell vezetnie. Olyan néven nevezik, hogy a vászon nem megerősödik és természetes talajból áll. Általában ez az út, amelyet az önkocsi-szállítmányozással fektetnek le és forgatnak fel, nincsenek szigorúan meghatározott egyenes vonalú irányok, összeköti a kistelepüléseket, vagy kilép a főutakról.
Ha a földút útját erős anyag (homok, kavics, stb.) Megerõsíti, akkor ezt az utat földnek nevezzük, tovább javítjuk.
A szennyező utak minőségét a talaj, a szezonális és az éghajlati viszonyok határozzák meg.
A gyakorlat azt mutatja, hogy a homok kivételével minden szennyező utak száraz állapotban hajthatók le. A száraz mély réteg nagy ellenállást mutat az autó mozgása ellen, és nem biztosítja a kerekek tapadását az úton.
A száraz, homokos út vízszintes szakaszai aligha leküzdik a teherautókat, és az autók szinte képtelenek legyőzni. A homokos útszakaszok nedves körülmények között való bejutása javul.
Ellenkező esetben "viselkedik", amikor az agyag meg van nedvesítve. Ez műanyaggá válik, ami egy görgő kialakulásához vezet, és mint már tudjuk, a gördülési ellenállás együtthatójának növekedéséhez és a tapadás tényezőjének hirtelen csökkenéséhez.
A fekete talaj, valamint az agyag nedvesítik az autók számára semmit.
Tavasszal és ősszel a szennyező utak útját gyakran víz pusztítja el. Alacsony helyen, vízzel töltött lyukak, lyukak, mély lyukak keletkeznek.
A forró nyári időszámításnál nagy mennyiségű por keletkezik egy száraz úton, amely felemelve rontja a láthatóságot. Ebből következik, hogy a földútnak számos olyan tulajdonsága van, amelyek befolyásolják az autó mozgását.
Ahhoz, hogy egy autót sikeresen lehessen vezetni egy földi úton, fontos, hogy pontosan kiválaszthassa az utazás irányát, a vontatás és a sebesség sebességét, valamint hogy időben különböző eszközöket alkalmazzon a jármű átjárhatóságának növelésére.
A szennyeződés nehéz szakaszainak sikeres leküzdése érdekében fontos a vonóerő folytonosságának biztosítása. Hogyan érhető el ez? Ideiglenes átállás alacsonyabb fokozatra. A késői kapcsolás sebességcsökkenéshez és egy gépjármű elakadásához vezet.
Nézzük meg részletesebben, hogy a járművezető hogyan viselkedjen, ha egy autót vezet a földút különböző részeiben.
Tehát a csúszás időszaka alatt a legjobb, ha olyan talajt választunk az utazáshoz, amely kevésbé érzékeny a nedvességre, a penész sekély. Ha a talaj alapja, még folyékony iszap réteg alatt is szilárd, akkor az autó mozgása lehetséges. És talán sokkal sikeresebb, mint a vastag sár.
Ha a nehéz útszakaszok rövidek, simaak és lágy talajon vannak, akkor jobb, ha gyorsabban lekapcsolják őket, az autó tehetetlenségével. Általában egy lágy talajú közúton, a pocsolyos rét kivételével, a legjobb, ha az autó előtt halad. Mozoghatsz egy pályán, ha nem túl mély. Javasoljuk, hogy a kerekek között mélyen átjusson. Ha a kerekek eltalálják a mély pályát, és a vezető nem tudja kihúzni az autót, akkor jobb, ha megáll, törölje le az útburkolatot a hajtókerekek alatt, szükség esetén helyezze el az ágakat, a táblákat és a kerekeket.
Nagy nehézségek merülnek fel, amikor a vezetés a nedves úton agyag, mert nedves agyagot tapad a kerék, bezárja a futófelület fülek jelentősen csökkenti vontatási: gyakran vezetés kerekek megcsúszás vagy csúszó „csúszás”, ami a csúszásveszély ki a közúti jármű árokba. A legjobb, ha a nedves agyagok körül megy. Ha ez nem valósítható meg, akkor legyen jó előre, hogy az első tengely, alacsonyabb sebességfokozatba, és vezetni kis sebességgel megállás nélkül, és fékezés nélkül éles kanyarokat kormányzás. Annak érdekében, hogy ne mozdulhasson el az árokba, jobb, ha a korábban elhaladó autó nyomvonalát irányítja. Különösen nehéz területeken használjon hóláncokat vagy rögtönzött anyagokat (kefék, kövek, törmelék). Ne hagyja hosszú ideig a kerekek csúszását. Ez a gépkocsi és a gumiabroncs alkatrészeinek megnövekedett kopását, időpocsékolást és nagy tüzelőanyag-fogyasztást eredményez.
Ha úgy érzed, hogy az autó egyik oldala elakadt, ajánlott kissé fékezni a kerekeket. Ebben az esetben része átvitt nyomatékot a kerekek korábban ismeretlen nem-forgó kerék, és így csökkenti a fonó, a hajtott kerekek vagy akár megállítja. Néha előfordul, hogy vezetés közben a jármű súlyát újraelosztás történik, és a motor nyomatéka a kerekek: a kerekek, megrakva kevesebb a legrosszabb vontató (leállt), és a betöltött több - áll. Ebben az esetben a platformot fel kell szabadítani a terhelésről, és a csúszós kereket a vagi segítségével ki kell hagyni, és fel kell rakni az ágakat, táblákat, köveket (23. ábra). Ezután kapcsolja be az első hátrameneti fokozatot, és lassan vegye ki az autót a csúszásból. Ezután töltsd be újra a platformot egy terheléssel.
Ábra. 23. A kocsi kerekeinek lógása egy kocsi segítségével
Különösen nehéz vezetni egy autót egy keskeny, sáros agyagúton, ahol a közúti árkok mellett a sodródás, amely nagy veszélyt jelent. Amikor ilyen területekre közeledünk, fokozott óvatosságra és óvatosságra van szükség. Szükséges a mozgás sebességének csökkentése, nem éles fordulatok és fékezés, az útszakaszon való egyenletes mozgáshoz.
A földi utak, amint már említettük, vízzel vannak elöntözve, tócskák alakulnak ki az úton. És a víz alatt mindenféle "meglepetés": kövek, szemét és gödrök. Hogyan vezethet be egy illesztőprogramot az ilyen szakaszokon történő utazás során? Ha az út egy része nem ismeri, először meg kell győződnie arról, hogy a víz mélysége milyen mélységben van, függetlenül attól, hogy vannak-e gödrök, csomók, kövek az alatt? Ha dudorokon és kúpokon mozog, akkor arra kell törekedni, hogy az autó ne kerüljön hátra és a kerekek terhelése megegyezzen, ezáltal csökkentve a kerekek elmozdulását.
Nos, mi van, ha az autó beragad? Hogyan tudhatom ki? Javasoljuk, hogy próbálja húzni a beragadt járművet, például a sejt segítségével „swing”, ami készült gyors kapcsolási sebesség előre és hátra :. „Forward” - „back”, „előre” - „vissza” Könnyű előre- és hátrafelé mozgás esetén az autó csökkenti a hajtókerekek emelésének szögét és bizonyos tehetetlenséget ér el. Ha ez a módszer nem hoz egy autót, akkor kell egy lapáttal, hogy csökkentsék a szélén az árokban, vagy árok, tegyék szelíd, és ha szükséges, alá hajtókerekekre improvizált anyagot (száraz ágak, bokrok, salak, kövek, törött tégla), vagy segítsék elő egyéb autó ( ábra. 24).
Ábra. 24. A beragadt kocsi kihúzásának módja
Az elakadt jármû eltávolítása egy mély árokból, egy kábellel és egy log tartóval lehet lefékezni (25. ábra).
Ábra. 25. Az autót egy kábellel és egy log tartóval rögzítjük
A gépkocsivezetőtől magas szintű ismeretekre van szükség, amikor egy lejtőn és meredeken emelkedő földalatti úton halad. Természetesen jobb, ha felmegyünk, és emlékezzünk arra, hogy egy jó, még hosszú útra való kitérés mindig nyereségesebb, mint egy rövid, de rossz. Ha ilyen kitérőt nem találunk, akkor tudatosan felül kell küzdenünk az emelkedéstől: előzetesen fel kell venni a szükséges felszerelést, az átjárhatóság növelésére szolgáló mechanizmust. Mozgás az emelkedésnél a megállás és a váltás nélkül. Szélsőséges esetekben, ha át kell kapcsolni a sebességfokozatokat, ezt gyorsan kell elvégezni, hogy az autó ne veszítse el a sebességet. Az alsó sebességfokozathoz való csendes átmenet érdekében:
- engedje el a fojtószelep vezérlő pedált, és kapcsolja ki egyszerre a tengelykapcsolót;
- Gyorsan mozdítsa a kart az alacsony fokozatba, és csak a sebességváltó bekapcsolása előtt nyissa ki a gázkart;
- növelve az üzemanyag-keverék áramlását, kapcsolja be a tengelykapcsolót.
Ha a felvonó hosszú, és a talaj nedves, akkor a legjobb, ha a hóláncokat előre el kell viselni, és folytatni kell a mozgást a legalacsonyabb sebességfokozatban állandó sebességgel.
Ha a kocsi útja nem könnyű a szennyező utak mentén, akkor még nehezebb lesz úton haladni. Talán a terepjáró jelenségei gyakoriak, de készen kell állni rá. A mozdonyvezetőnek határozottan ismernie kell azokat az alapvető szabályokat, amelyekkel nehéz akadályokba ütközhetnek a nehéz utakon.
Az akadályokat, mint az árkok, a közúti árkokat, a gödröket, a töltéseket javasoljuk egyenes vonal közeli szögben haladni alacsony sebességfokozatban. A kocsit az akadályon át kell vezetni, éles kanyarodás és sebességváltás nélkül. Hajózáskor ajánlatos növelni a motor főtengelyét, és közvetlenül az akadály feloldása után csökkenteni kell az autót kissé fékezéssel.
Árkok, gödrök, árkok, halmok éles szögben, veszélyes mozgáshoz: a gép nagy kanyarulása és a rugók, keretek stb. Törése lehet.
A mély árkoknak a legalacsonyabb sebességen kell haladniuk, ne engedjék meg erős ütéseket és ütéseket, ami veszélyes az erőátviteli részekre és a motorra.
Ha úton halad az úton, akkor jobb, ha túlhúzni és ferdén, némi szögben leküzdeni.
Az oldalirányú lejtőn lévő lejtőn keresztül csak száraz talajon, alacsony fordulatszámon és csökkentett sebességgel haladhat. Az autó megdöntése érdekében a vezetőnek ismernie kell a megengedett meredekséget és az autó súlypontjának elhelyezkedését, és mindig készen kell állnia arra, hogy a kormányt a gradiens felé fordítsa.
Ha történetesen autót vezetni és szántóföldön, akkor jobb csinálni alacsony sebességfokozatban, akkor kell menni a barázdák mentén, vagy ferde (hegyes szögben), miközben szilárdan a kezében a kormánykerék. Az üzemanyagellátásnak egyszerre egyenletesnek kell lennie. Döglött, a barázdák mentén a vezetés nem ajánlott.
Az erdőben a nenaezzhennym utak tele vannak vízmosások, keréknyomvályú, éles kanyarokat, autóvezetés ajánlott óvatosan kis fogaskerekek, próbálja kevesebb befut nagy teljesítményű fa gyökerei, ágak, tuskók, hogy ne károsodjon a kötőrudakat, fékek, hűtő, gumiabroncsok .
Abban az esetben, akaratlan mozgások az autó fán és bokron a legjobb, hogy jól nézzen, cserkész útszakaszt, próbálja kiválasztani az útvonalat, úgy, hogy a lehető legkisebb legyen a magas fűben, tuskók, a kidőlt fákat. Kívánatos, hogy a tervezett útvonalat mérföldkövek segítségével ellenőrizze. Üveg alátét, a hűtő, az oldalablakok és más részein a jármű sérülhet, ajánlott, hogy megvédje a rétegelt lemezek és m. P.
Lehetőség van átjutni a kivágási területre csak olyan esetekben, ahol a tuskók között lehet mozgatni.
Nyomja meg a Hajokhát
Információk a központról Hajokh
