Ssangyong kyron futással

A merevséggel csatlakoztatott első tengelyhez és a lefelé irányuló sebességváltóhoz tartozó kerékpár SUV-hez a Kyron kis fényt, elegánsan elegánsnak tűnik. A kezdetleges, és egyáltalán úgy látják, mint középméretű crossover. Ráadásul ez viszonylag olcsó, és azok, akik meg akarják menteni, megvásárolhatják másodszor is. Ez csak a "Kairon" vásárlása a használtból hasonlít a rulettre. Szerencsés vagy nem?

SsangYong Kyron

SsangYong Kyron

SsangYong Kyron

Finomanyagok - jó, és összeszerelés - pontos. De a belsőépítészet - egy amatőr számára

Finomanyagok - jó, és összeszerelés - pontos. De a belsőépítészet - egy amatőr számára

Finishing materials - jó, összeszerelés - szép. De a belsőépítészet - egy amatőr számára

Az orosz Kyron nagyszerű ruhát visel. Az alapváltozat Eredeti összkerékhajtással SUV (oda-vissza-npowered változat) jön az ABS és EBD, légkondicionáló, két légzsák, ködlámpa és fűthető első ülések, elektromos ablakok és tükrök és könnyűfém keréktárcsák 16 inch. A Comfort változatot klímaszabályozás, 2DIN hangrendszer CD / MP3 lejátszóval és tetősínekkel egészíti ki. A Comfort +, Elegance és Luxury drága változata ESP stabilizációs rendszerrel és négy légzsákkal volt felszerelve. És a leggazdagabb kivégzések az Elegance és Luxury sport bőr belső és elektromosan állítható első ülések. A luxus még mindig nyitott, és fűtött hátsó kanapéval rendelkezik.

A SsangYong Kyron két turbódéleset hozott. 2,0 literes (141 lóerős) és 5 hengeres, 2,7 literes (186 lóerős), valamint egy 3,2 literes V6 (220 lóerős) benzin. De az orosz piacon csak 2,0 literes dízelüzemű autók és 2,3 literes benzinüzemű "kvartett" értékesítettek és értékesítettek. A másodlagos piacon a legnépszerűbb a Kyron turbódízel-módosítás. A Mercedes-Benz motor a Common Rail rendszerrel általában megbízható. De itt, hogy kinek fogják szállítani: egy tulajdonosnál hibátlanul működik 200 ezer km, és néhány már 50 ezer km-ben kiküszöböli a problémákat. A leggyakoribb - a hidraulikus puller lánc hibája az időzítés (7500 rubel.). Gyakran előfordul, hogy a hajtószíj (3000 rubel) feszítőhengere elakadt - ritkán több mint 30 ezer km-t szoptat. És az öv maga is "túléli" három vagy négy hengeres változást. Hidegben a motor nagyon rosszul indul. Ha az udvar kevesebb mint -25 ° C, a tulajdonosok nem is próbálják megújítani. És ezt természetesen magától értetődőnek kell tekinteni. Igen, és a rendszeres akkumulátor (90 A h) meglehetősen gyenge - az indító alig változik. Ez csak három évig tart. Gyakran az izzítógyertyák (4800 rbl.) Csatlakoztatva vannak - egyszerűen ki kell törölni a blokkból.

SsangYong Kyron

Turbófeltöltő egy 2 literes turbódízeles nővérek 150 ezer km-re és még tovább. A turbinához (18 000 rubelből) halálra halt, a motor nagy terhelése után néhány percig hagyja a motort, hogy hűtse le. Még jobb, telepítse a turbó időzítőt.

Turbófeltöltő egy 2 literes turbódízeles nővérek 150 ezer km-re és még tovább. A turbinához (18 000 rubelből) halálra halt, a motor nagy terhelése után néhány percig hagyja a motort, hogy hűtse le. Még jobb, telepítse a turbó időzítőt.

Turbófeltöltő egy 2 literes turbódízeles nővérek 150 ezer km-re és még tovább. A turbinához (18 000 rubelből) halálra halt, a motor nagy terhelése után néhány percig hagyja a motort, hogy hűtse le. Még jobb, telepítse a turbó időzítőt.

A benzinmotor (szintén "a-la MB") a veleszületett sebek kevesebb. Hűséges az üzemanyag minőségéhez és tökéletesen működik a 92. benzinnel. Között a hiányosságok azonosítani lehet áramlási állítható mirigy főtengely és proc-bund szelepfedél, üzemszünetek oxigénérzékelő (3500 dörzsölje.), És a masszát légáram (4500 dörzsölje.). A Kyron számára azonban nem mindig elegendő a tolóereje.

átvitel

SsangYong Kyron

Az SUV analfabéta használata súlyos és költséges bontáshoz vezethet. Ha egy teljes meghajtó a száraz aszfalton való vezetésre, akkor néhány hónapon belül legalább meg kell újítani vagy meg kell vásárolnia egy új átviteli esetet, ami 15 000-55 000 rubelt igényel.

Az SUV analfabéta használata súlyos és költséges bontáshoz vezethet. Ha egy teljes meghajtó a száraz aszfalton való vezetésre, akkor néhány hónapon belül legalább meg kell újítani vagy meg kell vásárolnia egy új átviteli esetet, ami 15 000-55 000 rubelt igényel.

Az SUV analfabéta használata súlyos és költséges bontáshoz vezethet. Ha egy teljes meghajtó a száraz aszfalton való vezetésre, akkor néhány hónapon belül legalább meg kell újítani vagy meg kell vásárolnia egy új átviteli esetet, ami 15 000-55 000 rubelt igényel.

Karosszéria és karosszéria

SsangYong Kyron

Az első független felfüggesztés legfontosabb csapdája a golyóscsapágyak, amelyek a leginkább helytelen pillanatban összeomlanak, és akkor az autó nagy sebességgel ellenőrizhetetlenné válik. És volt néhány ilyen eset. Gyakran szükséges a hubok cseréje (11 500 rubelért), nemcsak a csapágy kopása miatt, hanem az ABS érzékelő meghibásodásával összefüggésben, amely az agyhoz van csatlakoztatva.

Az első független felfüggesztés legfontosabb csapdája a golyóscsapágyak, amelyek a leginkább helytelen pillanatban összeomlanak, és akkor az autó nagy sebességgel ellenőrizhetetlenné válik. És volt néhány ilyen eset. Gyakran szükséges a hubok cseréje (11 500 rubelért), nemcsak a csapágy kopása miatt, hanem az ABS érzékelő meghibásodásával összefüggésben, amely az agyhoz van csatlakoztatva.

Az első független felfüggesztés legfontosabb csapdája a golyóscsapágyak, amelyek a leginkább helytelen pillanatban összeomlanak, majd az autó nagy sebességgel ellenőrizhetetlenné válik. És volt néhány ilyen eset. Gyakran változik kerékagy (11 500 rubelt.), És nem csak a kopás miatt annak csapágyak, hanem meghibásodása miatt az ABS érzékelő, amely egy darabból van kialakítva a csomópont.

SsangYong Kyron

A Kyron teste háromféle acélból van hegesztve, amelyek közül a nagy szilárdságú acélhoz kb. 25% szükséges. Minden elem jól védett a korrózió ellen, ami nem jellemző a "koreaiakra". A mérlegek két vagy három év alatt jelennek meg, de ezek alatt nincs rozsda - csak a talaj. De a fagyban, a sárban szárnyak hamar leereszkednek és felrobbantak (csere - 4500 rubel).

A Kyron teste háromféle acélból van hegesztve, amelyek közül a nagy szilárdságú acélhoz kb. 25% szükséges. Minden elem jól védett a korrózió ellen, ami nem jellemző a "koreaiakra". A mérlegek két vagy három év alatt jelennek meg, de ezek alatt nincs rozsda - csak a talaj. De a fagyban, a sárban levő szárnyak hamar leereszkednek és felrobbantak (csere - 4500 rubel).

A Kyron teste háromféle acélból van hegesztve, amelyek közül a nagy szilárdságú acélhoz kb. 25% szükséges. Minden elem jól védett a korrózió ellen, ami nem jellemző a "koreaiakra". A mérlegek két vagy három év alatt jelennek meg, de ezek alatt nincs rozsda - csak a talaj. De a fagyban, a sárban levő szárnyak hamar leereszkednek és felrobbantak (csere - 4500 rubel).

A debütáltól a restylingig

SsangYong Kyron

Az első SsangYong Kyron ellentmondásos és extravagáns megjelenést kapott

Az első SsangYong Kyron ellentmondásos és extravagáns megjelenést kapott

Az első SsangYong Kyron ellentmondásos és extravagáns megjelenést kapott

Kapcsolódó cikkek