Peter i
Peter I. Chromolithography egy ismeretlen művész portréjától 1722-1725.
Pyotr a haditengerészet parancsnoka
Peter I. XVII. Század végén - a XVIII. Század első negyedévében - I. Péter, amely Oroszországot átalakította, minden más szempontból az első gondolat az volt, hogy hatalmas flotta létrehozására törekedjen. És hogy megértse a tengeri üzletet, tanulmányozta, miután átment az egész szolgálati hierarchiából a kabinfiúról az admirálisra.
Alekszejevics Péter 1672. május 30-án született. Apja, cari Alexei Mikhailovics négy évvel később meghalt. A harminc éve a „legcsendesebb King” többször harcolt orosz visszatérő föld során lefoglalt zűrzavaros idők a század elején a lengyelek és a svédek, megpróbált létrehozni egy európai stílusú épület hajó a Kaszpi-tenger és a Balti-port a vásárlás. A fiatalabb fiú, Péter végezte ezeket a terveket.
A fiút irigyelhető egészségére és érdeklődésére figyelték a körülötte lévő világ iránt. Nikita Zotov elkezdte tanítani a herceget, amikor még nem volt öt éves. Az olvasáson és az íráson kívül érdeklődött az állattól az orosz történelemről. A fiú lenyűgözte a hajók és erődök képét. A Strelets felkelésének idején 1682-ben a fiúnak komoly sokkot kellett elviselnie, hogy érettebbé tegye az életeit. És a Preobrazhensky száműzetésben, amikor ő és az édesanyja eltávozott a bíróság életéből, önállóan részt vett a nevelésében. Az érlelő herceg létrehozta a háborúban résztvevők körét a szobatársakból. De ezek a játékok végül súlyosabbá váltak, mert Péter tanácsadók voltak külföldi szakértők közül. A legközelebb a svájci tiszt volt F.Ya. Lefort.
A lakosság a német település, a külföldi kereskedők és iparosok hajlandó segíteni Peter, mert remélte, hogy az ő trónra javát, ami nem megy, hogy a szurkolók a régi és az orosz elszigetelten.
BB 1688 között tulajdon nagyapja Nikita Ivanovics Romanov fiú talált egy régi angol hajó, amely megy a vitorlázás. Külföldi mesterek segítségével megtanulta a vitorlázást. Ezek az első kísérletek komoly érdeklődést keltettek, a könyvek és történetek ötletet adtak a modern flottákról. Péter szűk volt Moszkvában. Az 1689-ben bukása után Sophia, aki hivatalosan király lett, és nagyobb szabadságot élvez a kedvenc szórakoztató: megalapította a tó partján Pleshcheeva hajógyár vett aktívan részt a hajók építéséhez, elment úszni a folyók. 1692-ben építette a király lendült Pereyaslavl hajó, amely együtt egy század hajók más flották folytatott haditengerészeti manőverek.
Hamarosan a tó zsúfolt. 1693-ban Péter elment Arkhangelskbe, és egy "St. Nagy Péter a Fehér tengerig Panoy-hoz. Az első látogatáskor, amikor látta a valódi óceáni hajókat, a fiatalember örült. Egy telephelyet telepített Solombáliba, hogy európai osztályú kereskedelmi hajókat építsenek és orosz árut szállítsanak a tenger felett. A következő évben, Peter tett egy második utat a Fehér-tenger, Arhangelszk elindította a Solombala építeni a hajó „St. Paul”, a yacht „St. Péter "elment a Solovetsky kolostorba, és" viharos lett ". Amikor Arkhangelskre visszatér, Péter felvitte a hajó "Pál apostol" fegyverét és felszerelését. De érkezése után egy hajó vásárolt Hollandiában „Sv.Prorochestvo” vitte parancsnoksága alatt hajózott a Fehér-tengeren Cape St. Nose a századhoz zászlója alatt Admiral Szórakoztató Romodanovsky.
1695-ben Péter elindította az első Azov-kampányt. Most király két célt szolgál: a kötelezettségek teljesítésére tett Oroszország Törökország ellen a szövetségesek, és előkészítette a legrövidebb utat a folyók mentén és a déli tengerek Európába. Az újonc katonai vezetõje, egy forróságú ember, reményei szerint, az Azov hódító babérjairól számolt. Az erőd első kísérletét azonban nem sikerült koronázni. Több katonai parancsnok következetlenül működött, hiányzott a tapasztalat. A törökök, kihasználva az ellenség ellenségének megfelelő haditengerészeti erőket, szabadon szállították Azov-ot minden szükséges vízzel. A veszteségek miatt az orosz csapatok visszavonultak.
A kudarc nem tette le Peter kezét. A következő évben csatlakozott a parancsot a szárazföldi erők kezében a bírák Shein, parancsoló flotta létre és nevezi Általános Admiral Franz Lefort. A külföldön vásárolt konyhának a példáját követve saját maguk építették. 1695-ben, a hajógyár, amely a falu átváltozás maga Péter készült részletei 22 gályák és 4 tűzoltó hajó; a hajókat összeállították és elindították Voronezhben, ahol új hajógyárak épültek. 1696-ban érkezése Voronézbe, a cár aktív szerepet vállalt a 2 gálaépítésben. A kapitány és konyha parancsnok „” Princípium „elhajózék Voronyezs a szája a Don flottilla parancsnoksága alatt Admiral Lefort, részt vett az ostrom Azovi figyelembe, hogy ki a Evezős a tengerben, és úgy döntött, a helyét a kikötő és a kikötő Taganrog.
A második Azov-kampány sikerét a győztesek ünnepélyes belépése jellemezte Moszkvába. De anélkül, hogy flottája versenyezne a szultán hajóival, az Azov és a Fekete-tengerbe való bejutás meghiúsult. Ezért az energikus uralkodó, kihasználva a győzelmet, megnyerte a fiú Duma támogatását a rendszeres flotta létrehozására irányuló projektben. Mivel a kincstárat kiürítették, számos hajót építettek fel és szakembereket béreltek, olyan pezsgőket hoztak létre, amelyek nemzeteket, kereskedőket és kolostorokat egyesítettek. Minden cintányér saját költségén hajót kell építeni és felszerelni. A hajógyártást a kincstár is végezte. Több tucat hajót kellett felvennie az Azov flottájára, amely képes volt a törökökkel szemben a Fekete-tengeren harcolni.
A király kijelölte Protasievet, a flotta felépítéséért felelős admirálisságot. Azonban az ügy nehézségek nélkül mozgott. Nem volt elég szakember. Igen, és a király maga érezte gyenge előkészületeit, mint tengerész és hajóhajó. Úgy döntött, hogy a tengeri üzleti külföldi tanulmányokat a legkomolyabb módon. 1697 tanulmányozni hajógyártás és a tengeri ügyek, Peter mentem önként a Nagy nagykövetség Hollandiában. Dolgozott első Saardam magán hajógyárak, majd Amszterdamban a hajógyárban a Kelet-indiai Társaság, ahol részt vett az építőiparban a hajó végére a könyvjelzők, valamint azok kapott a mester osztály mezők igazolás ismeretében tengeri építészet. 1698-ban, megjegyezve, hogy a holland hajóépítők nem az elméleti ismeretek és vezérli egy gyakorlat, Peter elment Angliába, és tanult Deptford elmélete hajógyártás. A jövőbeli tengernagy az angol hajóflottába úszott. Fehér részt vett rendezett a tiszteletére haditengerészeti manőverek, múzeumlátogatás, fegyverzetük és más érdekelt neki helyein elnyelő új neki a szükséges információkat az átalakítás Oroszországban.
Miután megakadályozta a hátsó ajtót, Peter folytathatta a támadó műveleteket. 1702-ben harmadik kirándulást tett a Fehér-tengerbe. Vavchugon a cár két fregatt leengedett, "St. Spirit "és a" Courier ", és a fregatt" St. Illés. " A hajóraj hajók Arhangelszk Flottilla vitorlázás „Transport Royale” Ő ment Arhangelszk a Solovetsky kolostor, majd a Onyega Bay szélén Nyukhcha. Innen a temetőbe Povenets rendeztek út, amelyen húzta szárazföldi tó Onyega két jacht, néhány gályák, és elhaladtak a Onyega tó és a folyó Svir a Sermaksy. A Fehér-tengeren az ostrom után érkező csapatok elfogták a Noteburg erődítményt, amely bezárta a Ladoga-tóba a Neva bejáratát. A Finn-öböl partjaihoz való hozzáférés lehetővé tette Szentpétervár építését és a balti flotta megteremtését. A Ladoga-tóba áramló folyók partján épített hajógyárak számára építettek hajókat.
A Voronyezs és a balti-tengeri hajó parancsnoka Peter A. tervezett és épített különféle hadihajók, beleértve az orosz brigantin felkínált, és tökéletesítette a hajózási ismeretek. 1706-ban I. Pétert kapitányparancsnokként támogatták. Időközben Kronslot és a fiatal balti flotta K.I. Kruys sikeresen tükrözte a svédek kísérleteit Kotlin szigetén 1705-ben és 1706-ban.
A 11711-et a sikertelen Prut-kampány miatt Oroszországra jelölték. A kiváló török erők által körülvett orosz ezredeket csak koncessziókból sikerült megmenteni a megsemmisítéstől. Különösen vissza kellett térnünk Azov-ba Törökországba, és el kellett pusztítanunk az Azov flotta Taganrog új alapját. A hajók közül néhányat a Don hozta, a többieket eladták vagy megsemmisítették. Azóta Péter figyelmét a Balti-tengerre összpontosította.
1715-ben Péter parancsot adott a flotta élcsapatának, amely Revalba ment. 1716-ban a királyi altengernagy, megérkezett a fővárosban Dánia emelte a zászlót a hajón „Ingermanland”, és vezetett egy század érkező hajókra Revel, Arhangelszk és külföldről egyaránt. Miután csatlakozik a szövetséges haditengerészet - a brit, dán és holland - érkezett a Balti-tengeren, hogy megvédje a polgári hajózás, megparancsolta az egyesült hajóraj helyett altengernagy zászló „Ingria” Standard, amely szerint a flotta kilenc nap cirkál a Balti-tengeren. Ezúttal kiütötte a "négyes uralkodó" feliratú érmet. Azonban nem volt lehetséges a szövetségesek aktívabb fellépése a svédek ellen.
Egyértelmű, hogy nem a munka sok szakember, hogy hozzon létre egy flotta képes a győzelemre natív tengerészek-svédek, lehetetlen lenne. De az is nyilvánvaló, hogy nem a lelkesedés a fiatal Nagy Péter, a szeretet tengerészeti, majd megérteni annak fontosságát, hogy az állam és kénytelen zárni, és vált a rajongók, hogy megvalósítja a nagy, hogy ilyen rövid idő alatt a történetet nem lehetett volna.