Nemzetközi jogi küzdelem a kalózkodás ellen
A kalózkodás mindig veszélyt jelentett a hajózás és a kereskedelem számára a kezdetektől fogva. Az államok mindig komoly figyelmet szenteltek ennek a jelenségnek a leküzdésében.
A kalózkodás olyan mértékű, hogy veszélyt jelentett a nemzetközi békére és biztonságra, és a kalózkodás problémája az ENSZ Biztonsági Tanácsa számára aggodalomra ad okot.
Meg kell jegyezni, hogy az államok elleni harc jogalapja a XX. Század közepéig. csak a nemzetközi jogi hagyományokat szolgálta. Ez bizonyos nehézségeket okozott ennek vagy ennek a kalózkodásnak a minősítésében.
Ismeretes, hogy az Egyesült Nemzetek Közgyűlése 1947-ben másodlagos testületként létrehozta a Nemzetközi Jogi Bizottságot, hogy előkészítse a nemzetközi jog kodifikációját és fejlesztését. Bizottság tervezetének elkészítése cikkeket a törvény a tenger, amely alapja lett a jövőbeni egyezmény a tengeri jogi összefoglalt különösen az évszázados gyakorlata kapcsolatos kalózkodás elleni küzdelemben. Szigorúan megfogalmazta a kalózkodás szabályait.
A kalózkodás elleni küzdelem megköveteli a tengeri hajó (vagy repülőgép) kalózként való meghatározását. Az Art. A hajó vagy a légi jármű kalóznak minősül, ha "a felettük uralkodó személyek" célja a kalózok elkövetése. Ilyen esetben mindaddig kell figyelembe venni, amíg a kalózkodásért felelős személyek felügyelete alatt áll.
Felmerül a kérdés, hogy a kalózhajók megtartják-e állampolgárságukat vagy elveszítik-e. A tengeri hajó nemzetisége az állampolgárságát jelenti. az állam lobogóját és a lobogó szerinti állam általi védelemhez való jogot. A múltban a kalózhajók nem állampolgárságúak.
A modern nemzetközi jog az állampolgárság kérdését másképp határozza meg. Tehát az Art. Az 1982. évi egyezmény 104. cikke szerint "a hajó vagy a légi jármű megtarthatja állampolgárságát, annak ellenére, hogy kalózhajóvá vagy kalózra légi járművé vált. Az állampolgárság megőrzését vagy elvesztését annak az államnak a belső joga határozza meg, amelyhez azt megadták. " Így az állam maga határozza meg a kalózhajó nemzetiségének kérdését
Az Orosz Föderáció azon javaslata, hogy egy különleges nemzetközi bíróságot hozzanak létre a kalózok üldözése érdekében, más államokkal és az ENSZ Biztonsági Tanácsa pozitív választ kapott. Ugyanakkor szem előtt kell tartani, hogy az ilyen bíróságok nagyon lassan dolgoznak. Még akkor is, ha egy ilyen bíróság létrejött, képes lesz néhány esetet megfontolni. Eközben a kalózkodás vált partjainál országok, mint Szomália és Nigéria tömeges jellegű, és ez ahhoz vezet, hogy az a tény, hogy a legtöbb kalózok felelősségre vonás elkerülését. Ebben a tekintetben a nemzetközi közösséget fel lehet kérni arra, hogy hozzon létre több regionális nemzetközi igazságügyi szervet a kalózok üldözésére.
Kalózkodás a modern korban is komoly veszélyt jelent a biztonságra a nemzetközi szállítás, sértik a szabadság elvét navigáció, valamint az életére utasok és a személyzet a hajók. Így, amint az már jelezte, veszélyezteti a nemzetközi békét és biztonságot. Ez ahhoz vezetett, hogy az ENSZ Biztonsági Tanácsa jelentős figyelmet szentelt az államok együttműködése kérdésének a kalózkodás elleni küzdelemben. A Biztonsági Tanács a legfontosabb test, amely a nemzetközi béke és biztonság fenntartásának elsődleges felelősségével bízott.
A kalózokat és a tengeri rablást a közelmúltban elsősorban szomáliai kalózok követték el a nyílt tengereken és a szomáliai területek szomszédságában lévő tengeri vizeken.
Így a kalóz akciókat bármely állam megszüntetheti a szomáliai felségvizein. Ez a rendelkezés azonban kivétel az objektív körülmények által kondicionált általánosan elfogadott nemzetközi gyakorlat alól. Ilyen körülmények között a szomáliai kormány képtelen önállóan megoldani a kalózkodás elleni küzdelem problémáját, amelynek zászlaja a területén található.