Milyen márkájú festék festett a gyárban bmw
Ez a hülye szám és a szín neve a BMW-nek, a valószínűleg festőnek a fent írtnak. De: 1. Egyszerűen most szeretném megvásárolni a festéket magamban olyan cégeknél, amelyek kiválasztásban vannak, de szigorúan a gyárban festett cégnél.
Ki tudja, mennyi festék fest festéket a gyárakban? És akkor az én 5-ku (ezüst metál 97g.v.) a szolgáltatás fog festeni a márka PPG, vagy még jobb DU PONT annyi követelést. A BASF Glasurit BMW festékfestéknél.
Érdekes! A BMW embléma a repülőgép propellerének stilizált nézete. Az a tény, hogy a cég kialakulásának korai szakaszában a XX. Század elején a BMW a repülőgép-hajtóművek összeszerelésére vállalkozott.
Nyissa ki a csomagtartót és olvassa el, a fedőlapon egy papírdarabot festett a festékkel és a színkóddal. Úgy tűnik, az avtovazról, egyébként, az avtovazra válaszolt. A VAZ-ban a Helios, a BASF, és a DuPont-nal együtt festik.
De néhány pont drágább, mint a pénz. Utoljára szerkesztette: hohol-s; Tehát ez nem gyári házasság! Lineáris nézet Kombinált nézet A fa nézet. BMW 4 sorozat BMW 4 a fórumon.
Nem létezik ez az oldal? hiba
Egész életemben a BMW gyári festménye szinte tökéletes volt. De az utóbbi időben egyre többet láttam a gyárfestés gyalogjáról. Nemrégiben ki volt kapcsolva. Az összes Ik, óriási mennyiségű törmelékkel a nyílásokon. Csak 7-ki festeni tökéletesen kívül és a nyílásokon, bár már három vagy négy éves bogarak a hátsó szárnyak, mint ez a F01, amit festett. Ezek a korlátok nem annyira globálisak, csak csekélyek, de az ilyen csekélyekből ered, hogy a minőség fejlődik.
A Nissan-Mitsubis és más japán-kínai emberek nem mondják, a legtöbb rothadás két-három év alatt. Természetesen most minden autógyártó rosszul fest, ahogy mindenki biztosítja a "zöld" miatt, bár úgy gondolom, hogy maguk is vannak a kezükben, mindig van ürügy.
A festék lehet gammo egyetért. Különösen akkor, amikor elkezdenek festeni a festést alapozó nélkül, mint néhány tiguánnál, hogy átjönnek, egy festékpermetet tartalmaznak.
És lehúzza, ahogy lehet. És az a tény, hogy a rothadás rozsdásodik és így tovább már a működésből, és a kormánykerék és az ülés közötti párnázás függ. Igen, most a gép marketingszakemberek terméke, évek óta tervezik, és a részleteket úgy teszik meg, hogy egy bizonyos ideig megyek, hanem az autó megfigyelésére és karbantartására.
Az MV márkakereskedőnél dolgozott, olyan volt, hogy fémeket kellett lehúzni, hogy elérjék a gyár tűrését. Nem először, ahogy mondják.
És itt a festő munkatárs, és ezt nem vitatjuk meg! Mondja meg azoknak a mitseknek a közvetlen tulajdonosainak, akik már leiratkoztak a festmény minőségéről. Ha szereted az autót, akkor szomorú. így jó színt kap az osztó MV-n. Sajnos a belorusz és az orosz kereskedő elve alapvetően különbözik. Az orosz alkatrészeket még a szavaidnak megfelelő javítással is javítani kell - vágja le a motorháztetőt a fémre. és az esetek túlnyomó többségében a fehérorosz viszonteladónak van egy csere, ha nagy mennyiségű munkát végez.
Cserélje ki az új autót. Látni fogom, mi történik a kereskedővel, ha a legkevesebb szünet miatt megváltoztatja az alkatrészeket minden sikertelen szállítás vagy kirakodás után. És ha nem tudja megkülönböztetni a javító részt a gyári festményektől, akkor nem kell gyászolni, hanem te. Tehát van ilyen szakembere. Van egy YouTube-videó, ahogy maserati festettem. Itt van egy barát is, habával a száján, azzal érvelt, hogy nem lehet, hogy rossz minőségű volt, hogy a vonalak görbe, a befejező nem olyan jó, mint lehet.