Milyen kő van az emlékmű alján - a sárgaréz lovas
Ez az úgynevezett "Thunderstone".
Amikor úgy döntöttek, hogy Péternek egy emlékművet telepítenek, úgy döntöttek, hogy létrehoznak egy állványt, amely megfelel az emlékmű epikus természetének.
A kormányzati gazdálkodó Vishnyakov, aki már régóta foglalkozott a kőszállítmányokkal az államrendben, tájékoztatta a keresőcsoport vezetőjét a Laskari-emlékmű építéséről, mely szerint egy megfelelő szikla áll rendelkezésre, de önmagában nem lehetséges.
1600 tonna tömegű mennydörgőt kellett szállítani 8,5 kilométeres távolságra. Ez egy fapadlóval történt, amely alatt 30 mozgó, öt hüvelykes átmérőjű rézgolyók jöttek át. A mozgás forrása a sok ember és a lovak fizikai ereje volt, karok, kötelek és egyszerű mechanizmusok segítségével, amelyek elősegítik a sziklát.
Érdekesség, hogy a fuvarozás során, amely körülbelül fél évig tartott, 46 kőművesnek adták meg a "Thunder-stone" szükséges formáját. A Finn-öböl partján, az útvonal végső pontján különleges kikötőt építettek erre a rakományra, amelynek maradványai eddig még megmaradtak.
Sőt, még a hajó is, amely Grom-Kamen-t hozta az emlékmű helyére, szintén kifejezetten épült. A part közelében a víz alatt elhelyezett cölöpökön ástak, melynek köszönhetően a szikla sikeresen kitolódott a parton.
A gránitmonolitot Szentpétervárra szállították a bronz lovas műemlékéhez. Hatalmas munka szükséges volt a "Thunder kő" átadása Szentpétervároshoz Lakfort faluból, százezer szendvicset lógott meg, és 1 desszert - 16 kg. Erre a kőre villámcsapás villámgyorsan villan. A kő egy speciális platformon szállított. amely rézgolyókon forgott, a sziklát a Finn-öböl partjára vitték. Ez a folyamat négy hónapig tartott, bár a távolság kicsi. A vízen "mennydörgés" két csónak segítségével egy bárka volt.