Mi a hajtóműves indító, hogyan kell kiválasztani az indítómotorokat?

A modern motor csak a forgattyús tengely forgásának bizonyos frekvenciáján mûködik függetlenül. A belső égés folyamata nem kezdődhet külső mechanizmus nélkül. Ezért az indítómotorokat közvetlenül használják a motor indításához.

Alkalmazás története

Az elektromos előtéteket nem használták azonnal, bár még a 20. század elején is elektromos járművek voltak. A motorokat először a forgattyústengely manuális forgatásával indították el. Az autó első indító eszközei pneumatikusak és sűrített levegőn dolgoztak. Ilyen eszköz például a II. Miklós orosz császár Rolls-Roycejával volt felszerelve. A pneumatikus indító áramkör azonban nehézkes és szeszélyes volt. És amint az elektromos motorok az autóipar igényeihez igazodva, méretükhöz és erősségükhöz illeszkedtek, a tervezők átkapcsoltak az elektromos előtétek tervezésére. Ezeket a napokat alkalmazzák.

Mi ez?

Az elektromos indító a motorindító rendszer eleme, amely megakadályozza a főtengelyt az égés független láncreakcióhoz szükséges forgási sebességhez.

Szerkezetileg starter tartalmaz egy elektromos motor reteszelve a mozgatható hüvely és egy villa, amely a motor fogaskerék-kapcsolódási (Bendix) fogakkal a lendkerék. Reakcióvázlat Starter van: a visszahúzó relé elektromos áramot alkalmazunk, akkor húzza a dugót tengely és eltolt rések által kapcsolódásba lépő a motortengelyre. Ezzel párhuzamosan a motor ecséi feszültség alatt állnak, és az indító forgatja a bendixet, és a motor a lendkerék. Amint a motor önműködően működik, a visszahúzó relé visszahúzó rugó segítségével a tengelyt a görgők mentén a kiindulási helyzetbe tolja. A forgattyús tengelynek a lendkeréken való forgatásához meglehetősen nagy erő szükséges. Ezért az indítóknak kb. 3 kilowattos teljesítménye van. Az ilyen teljesítmény biztosításához nemcsak több áramra van szükség, hanem maga a motor nagyobb mérete is. Ugyanakkor a motorház méretei kompaktabbá válnak. Kisebb mennyiségben egyre több aggregátumot kell elhelyezni. És itt a reduktorindító jön a mentésre. Az autósok véleménye szerint az eszköz jól működik.

A hajtómű kialakítása

Az építőelem nem különbözik a megszokottól, kivéve egy elemet - a reduktort. Ez egy speciális mechanizmus, amely lehetővé teszi a nyomaték és a sebesség átalakítását. A fokozatos sebességváltó növeli a forgási sebességet és csökkenti a nyomatékot, csökkentve ezzel az ellenkezőjét. Ebben az indítóban ez a csomópont a motor és a bendiksom között helyezkedik el.

Fizikailag csak szűkítőn keresztül kapcsolódnak. Bár egyes szerkezetekben koaxiálisak. Ellenkező esetben egy ilyen hajtóműves motor teljesen azonos a szokásosnál.

Megkülönböztető jellemzők

Az ilyen eszköz reduktora általában bolygó, kompakt és megbízható. Ez egy központi fogaskerék az elektromos motor tengelyén, szabadon feltekercselő fogaskerekek, és a műholdak által vezérelt hajtóműgyűrű. Így a gyűrű sokkal lassabban forog, de nagy nyomatékkal. A redukáló jelenléte mellett az ilyen indítószerkezet jelentősen kisebb méreteket, valamint alacsonyabb teljesítményt különböztet meg. Egyes részek műanyagak is. Ez jelentősen csökkenti a gyártási költségeket és csökkenti a készülék súlyát.

A sebességváltó indítóinak előnyei

Ennek az indítónak az a fő előnye, hogy egyenlő hozamot biztosít az elektromos motor sokkal alacsonyabb teljesítményével. A második előny a munkáiban a bendik nagy fordulata, ami azt jelenti, hogy a motor indításának esélyei nagyobbak. Ezenkívül a sebességváltó indító alacsony áramot fogyaszt, amikor az alacsonyabb teljesítmény mellett működik. Az eszköz magabiztosan működik egy lemerült akkumulátorral. Végül pedig a kompakt méretek lehetővé teszik, hogy egy új helyet új módon tervezzenek meg.

hiányosságokat

Az indítómotor egy hátránya. Ez maga a sebességváltó tervezésének összetettsége. Az ilyen elemek általában olyan kompakt bolygókerekes fogaskerekeket használnak, amelyeket gyakorlatilag nem javítottak meg, hanem teljesen ki kell cserélni őket.

Ez a hátrány azonban jobban ellensúlyozza a pozitív oldalakat. Ezért meg lehet vitatni, hogy van jövő a hajtóműves motorok számára. Fejlesztését csak az alkatrészek minősége korlátozza.

A hajtóműves motor használata esetén

Az ilyen eszközöket szinte mindenhol alkalmazzák, bármilyen gépkocsiban, teherautóban és még traktorban is. A kis méret és súly, a nagy hatékonyság és az ésszerű energiafogyasztás miatt ezek a mechanizmusok szinte univerzálisak. A design másik előnye, hogy ezek az indítómotorok régebbi motorok, például a VAZ "klasszikusok" -jaira is telepíthetők. Tehát nagyon gyakran az autósok egy sebességváltó indítót telepítenek a VAZ 2106-ra.

Ez a motor a legkeresettebb. Az új hajtóművek számos motorhoz vannak gyártva, és teljesen felcserélhetők a régi, klasszikus mechanizmusokkal a rögzítés és a kommutáció helyén.

A különféle autókra vonatkozó mechanizmusok csökkentése

traktor

Fontos megemlíteni a mezőgazdasági gépek sebességváltóinak felszerelését. A dízel elindítása a speciális traktoroknál. Például egy népszerű MTZ-80 traktoron PD-10 indítómotort ("puskach") szereltek fel. Benzinnel üzemelte fel, olajjal keverve és addig dolgozik, amíg a fő motor el nem indul.

Fő hátránya az volt, hogy ugyanolyan karbantartást igényel, mint maga a dízel - javítás, beállítás, tankolás. Ezért érdemes felszerelni egy fejlettebb technikailag induló indítómotort (sebességváltó) az MTZ-80-on. Jellemzők azt mondják, hogy ez egy elég méltó helyére „puskachu”: kapacitás 3,5-9 kW és a szükséges akkumulátor kapacitása 190 Ah konzisztens motor MTZ-80. A traktor módosításától függően az indítók a 12 vagy 24 voltos elektromos rendszerhez illeszkednek. De általában, egy ilyen döntés - egy nagyon jövedelmező és egyszerűen kivitelezhető, valamint a személygépkocsik, mint a kereskedelemben kapható lemez adapter szerelhetőség helyett a motor beindítása és az összes szükséges váltás.

Az indítócsökkentés: vélemények

Miért olyan népszerűek? Az autótulajdonosok, akik telepítették az önindító fogaskerék a WHA, egy hang azt mondja, hogy semmi, de előnye, ilyen módosítás nem lehet - magabiztos rajt a hideg időjárás, könnyű indítást még a lemerült, kis méret és súly.

Ezeknek a kezdőknek az erőforrásai meglehetősen nagyok. A szervizelést nem igénylik, és minden fagyban nem működik. Az ár természetesen valamivel magasabb, mint a hagyományos hajtómű nélküli modelleknél. De ez a különbség teljesen megfizet. Az ilyen indítómotor kiválasztásakor az elfogadható és optimális teljesítményre kell összpontosítania, összehasonlítva a hagyományos, régi modell erejével.

következtetés

Így az önindító fogaskerék - a jelenlegi szakaszban az evolúció a kezdők, majd megszilárdult, mint megbízható, kényelmes és hatékony eszköz célja, hogy az élet könnyebb a vezető az autó. Az indítómotor VAZ sebességváltóval való felszerelése nagyon hasznos finomítás.

Kapcsolódó cikkek

• Opel Cadett, egy indítómotor eltávolítása és üzembe helyezése, egy Opel Cadet

• Induló motorkerékpáron, villanyszerelő

• Ellenőrizni kell egy indítómotor működésének és az induló Subaru Forester működésének láncát