Ellenőrizni kell egy indítómotor működésének és az induló Subaru Forester működésének láncát

1. Ha az indító nem kapcsol be, amikor a gyújtáskulcs meg van fordítva
a START helyzetben először győződjön meg róla, hogy a választókar
"P" vagy "N" helyzetben van (AT modell) / a tömörség teljességében
tengelykapcsoló (kézi sebességváltóval felszerelt modellek).
2. Ellenőrizze az akkumulátor töltöttségi szintjét, értékelje a feltételeket és a megbízhatóságot
Az akkumulátor érintkezői és az indítóaljzat rögzítése.
3. Ha az indító megfelelően forog, de a motor nem forgatja,
A meghajtó szerelvényt a túlfutó tengelykapcsolóval kell cserélni.
4. Ha az indító nem forog a munka kattanás ellenére
vontató relé, a hiba oka hibás állapotban lefedhető
az akkumulátor, az indító fő termináljainak oxidációja,
vagy az indítószerkezet tényleges villamos motorjának meghibásodása. Ne
kizárja a motor beakadásának lehetőségét is.
5. Ha nem hallja a kattintást a kulcs elforgatásakor, akkor
ellenőrizze az akkumulátor állapotát, védő biztosítékot a betéthez / biztosítékhoz
a start áramkör és az indító relé. Talán a tényleges
mágneses indító.

elhelyezkedés
az indítójel reléje változhat
a gyártási évtől. Leggyakrabban az alábbiak szerint van beállítva
a vezető ajtó küszöbének elülső burkolatát, más esetekben
a motortérben található szerelődobozba kerül
biztosíték / reléblokk.

6. A vontató relé ellenőrzéséhez szereljen fel egy jumper vezetéket a pozitív
az akkumulátort és a gyújtáskapcsolót (kis méret) a
a mágneses indító szerelése. Ha ezúttal az indító elindul,
ezért a vontató relé rendben van, és folytatni kell a vizsgálatot
a gyújtáskapcsoló állapotát, a start / kioldó kapcsolót
az indító áramkör és a kábelköteg.
7. Ha a mágneses indítóhoz vezető közvetlen tápegység nem vezet
az indító szerelvényt, vegye ki a vontató relék szerelvényt és
annak szétszerelését, ellenőrzését és javítását.
8. Ha az indító túl lassan fordul elő, győződjön meg róla
az akkumulátor töltöttségének teljességében és a kapcsolat rögzítésének megbízhatóságában
a csatlakozó vezetékeket. A motor részleges ékelése,
és túlságosan vastag olajjal való töltés is lehetséges
ennek a jogsértésnek az oka.
9. Indítsa el a motort és melegítse fel a normál üzemi hőmérsékletre,
majd húzza ki az elsődleges (HB) elektromos vezetékének csatlakozóit,
kontúr a tekercsszerelvényen.
10. Csatlakoztassa a voltmérő pozitív vezetékét a pozitív terminálhoz
akkumulátor, negatív - negatív.

11. Kapcsolja be a motort a motorral (legfeljebb 15 másodpercig)
és a stabilizálás után olvassa le a voltmérőből származó leolvasásokat. a
normál motorfordulatszám
kb. 9 V. Ha a voltmérő regisztrálja a feszültséget
9 V vagy ennél több, de a motor túl lassú,
ellenőrizni kell az indítószerkezet elektromos motorjának állapotát. Ha túlságosan
az alacsony mérési eredmények és a gyenge fordulatszám
ellenőrizze az indítópultokat a kiégés jeleire.
A tényleges elektromos motor károsodásának valószínűsége
(elégtelen az akkumulátor töltöttségi szintje és rossz a terminál
kapcsolatok kizárásra kerülnek az ellenőrzés első szakaszában).