Landrover felfedezés 4 - a legmagasabb felfüggesztési mód nem segített kiszállni a hóból

Dubki-nál vezetett

Dubki-ba utaztunk, hogy a csúszdákon jusson hófehérre (kiderült, hogy azok a diákok, amelyek majdnem nem illeszkednek). Úgy döntöttünk, hogy levegőt vinnünk a városban. Nos, mint rendesen ... ültették Land Roverünket

Az út gördült, majdnem minden puzoterki eljutott a rendeltetési helyre. Természetesen a hegyekhez is problémamentesen értünk el. De a baj, úgy döntöttek, hogy parkolnak. Mivel hirtelen sok autó volt mindenütt, elhatároztuk, hogy találunk helyet az út közelében. Láttam, hogy valaki ott vezet (bár valami könnyű), gondoltam - ott parkolhatunk autónkat. De amint 2-3 méteres hajót vezetett - minden kiderült - volt puha hó - -0,7-0,8 méter Nos, azonnal megpróbáltam elhagyni. Bekapcsolva „hó” módban mutatott légrugó mód OFF-ROAD mód - pobuksoval, pobuskoval - az eredmény 0, a további eltemették, és a hátsó kerekeket. Az igazságot az automatikus Super-Extended felfüggesztési mód aktiválta - és szinte. szinte clearance volt elég. De az elülső rész kissé lógott az alján.

És akkor a legérdekesebb - ideje felmászni a lapát mögött. Hasznos és ... nem találta meg a lapátot, amit kifejezetten egy ilyen esetre vettem. Ah-ah-ah-ah! Erre nem számítottam pontosan. (Azonnal felidézte a témát - Nincs elég második gép) A világ nem jó emberek nélkül, még a résztvevők - egy ember jött fel, és ő maga ajánlott egy lapátot. Elkezdtünk ásni egy kicsit. Általában könnyű ásni. Elkezdtem elhagyni - vissza. Visszaléphetünk 1-2 méterre. De az egész bal oldala puha hóban volt, és az autót állandóan ugyanazon a helyen szállították. Miközben megpróbáltam átjutni - egyébként saját lapáttal rendelkeztem volna - én magam ástam magam és elmentem (még egy kis időt töltöttem).

De akkor jött egy újabb jó ember - nivovod. Most először 9 méter hosszú Procomp hosszú 9 méter hosszú volt. Letette a csonkjait a pántján. Előretolódott a bilincsben, és kis köcsögökben elkezdte húzni az autót. A kocsi be volt kapcsolva. Nehéz volt kijutni az útról, de lehetett. Még Niva is problémamentesen húzódott ki. (Vagyis a különbség tömeg - Land Rover Discovery 4 - nagyon nehéz gép) Bár én ez segít - tudta othat ezelőtt is gyorsult, és megpróbálta, hogy menjen a tömörített hó. De Niva segítségével minden sokkal gyorsabban ment. Köszönöm az emberi Nivovod-nak!

Sikeresen elmentek, parkoltak és végül elindultak egy hajtóművön a hullámvasútra. Lélegezz levegőben és töltse fel pozitív!

És mégis, ismételten meggyőződve arról, hogy a járda és a terepjáró - nem kompatibilisek a Land Roverrel. Én eltemetettem, nehéz kinyitni az ajtót. Hó az ajtó alján. Valahogy kinyílt. De amikor bezárja - még mindig sok a hó és ... a végén ismét a műanyag fedőlap jelenik meg a vezető ajtaján. Megnyomott hó. Ó, igen! Újra! Ugyanazon a napon esténként visszahelyeztem a klipekre.

Ezenkívül a kábelt használva - "egy ujját" vetett az egyszemélynek. Átszaladt. Vegye meg a következő hétköznapot, mint az ásót.

És ami a legfontosabb - nincs fotó sajnos. Valahogy kínos volt, a horror egyszerű volt, különösen az ásók hiánya miatt, bár kognitív. Legközelebb, remélem, nem vagyok kibaszott a fotójelentéssel.

A következtetésekből - a tapasztalat is megerősíti, hogy a Land Rover Discovery 4 nagyon nehéz behemót, és szuperfüggő felfüggesztési módja sem csodaszer. Ellenőrizze a csomagtartó indulás előtt még "valószínű terepen". Ellenőrizze az esetleges parkolóhelyet a mély hóért (amikor kijöttem az autóból, és mélyen beleesett a hóba).

Próbáld ki az ellenkezőjét a "leállás" módban egy mély lágy hópályán a ravasz "cuccoknál". Leülsz, és visszatérsz az "off-road" üzemmódba, amint elhagyod, néha segít.

Elvben ezt valószínűleg a végén végeztem volna el. Ha csak lenne egy.

Nem tagadhatom az embereket, akik őszintén segítséget nyújtanak.

Mellesleg, amikor megpróbáltam ilyen trükköt tenni. Amikor leültem a hasára (a hó nem volt olyan laza). Úgy döntöttem, hogy az autót a "leszállási" módba helyezem, leengedtem. Az autót azonban nem lehet a megfelelő időben felemelni még az OFF-ROAD mód előtt. Ie szivattyúzott - de abban az időben először komolyan ragadtam és nem értettem elég sok eljárást a Discoveryben. Nagyon, nagyon hosszú és soha nem szivattyúzott - kihúztam Kruzakot, nem vagyok biztos benne, hogy a probléma a kompresszorban van - túlmelegedésében. A nap külső hőmérséklete 17 volt. Abban a pillanatban - gondoltam, talán olyan szépen ültem, hogy a kompresszor "bemenete" -et szereztem. Valójában nem tudom, hol van a mellbimbója.

Ezután - a kirakodás módja, amikor ragadt, kivételes esetekben alkalmazom.

Köszönöm a tanácsot.

A légkompresszor emeli a légrugót a csomagtartóból. bal szélső rés.