Kompressziós mérés és vásárlás a jövőben
Hello mindenkinek!
Vettem egy kicsit előre a következő hétvégére és az ünnepekre. Már az egész doboz kiderült. Valójában a hétvégén tervezett munkák egy részét, de az időjárás valami rosszat tett. Hó, hideg, de ez általában olimpia.
Nem minden a keretbe esett.
Furcsa dolog megjegyezni: a lyukak a hengerek a hengerfej tömítés nem kör alakú. Vagy a házasság (bár nem tűnik eléggé minőségi szempontból), vagy pedig elképzelhető. Tud valaki mondani?
Még mindig nem tudott ellenállni, ellenőrizte a tömörítést.
Az eszköz biztosan nem pontos, de nekem nincs rá szükségem.
11 kgf / cm ^ 2 volt az első és a negyedik henger kivételével. 10,2 volt. Ha úgy gondolja, hogy a felhasználó kihasználja a használati utasítást, akkor elvileg a norma határain belül mind az értéket, mind a hengerek közötti eltérést. Talán, és valószínűleg azért, mert a rosszul szabályozott szelepek ilyen eltérést. Mindazonáltal a szonda beállítása nem olyan pontos, mint a készülékkel történő beállítás. Lehetőség van a hengerfej tömítésének cseréjére és nincs szükség rá. Hogy őszinte legyek, kétségem szerint kétségtelen, hogy ha megyek, csak cserélje ki a tömítést, korlátozni fogom magam, szokás szerint valami másat "útközben"). A kompresszor ellenőrzése megmutatja. Ellenőrizze az olajjal, hogy a gyűrűk előfordulása nem volt idő, a hó erősödött.
Ha valaki szüksége van rá, a tömörítés mérésére szolgáló algoritmus:
1. Melegítse fel a motort az üzemi hőmérsékletre.
2. Távolítsa el az összes gyertyát. A nagyfeszültségű vezetékek csúcsai jobbak ahhoz, hogy ne bántsanak. Egyszer elvesztettem a tapasztalatlanságomat. Hány év telt el, még mindig emlékszem és éreznek helyeken))
3. Helyezzen be (ha a kompresszor be van dugva, ahogy az én esetemben), vagy húzza meg a kompresszor hegyét a vizsgált henger gyújtógyertya nyílásán.
4. Kérje meg az asszisztenset, hogy a gázpedált leállítsa vagy rögzítse (pedál) bármilyen hozzáférhető módon. Az ülés és a pedál közötti távtartóba helyeztem egy táblát. Előfeltétel a fojtószelep teljes megnyitása, valamint a sebességváltó gomb semleges pozíciója, a feltöltött akkumulátor és a meghúzott kézifék.
5. Forgassa az indítófőtengelyt (kb. 3-5 másodpercig), amíg a kompresszorolvasás leáll. Elvileg lehet fordulni, és a kulcs a szíjtárcsa.
6. A kapott értékeket jobban fel kell jegyezni, és szükség esetén meg kell ismételni.
7. Állítsa vissza a készüléket a gomb végén lévő gomb megnyomásával vagy a csúcs kicsavarásával, ahogy az én esetemben.
8. Par. 3-7 Ismételje meg a maradék hengereket.
Valójában mindent. A legfontosabb dolog nem elfelejteni a gyertyákat csavarni. Aztán egy kocka megesküdött, hogy eltörtem az autóját, nem is kezdődik el)))
És mellesleg, hogy ellenőrizze a tömörítő gyűrűket, mindegyik hengerre öntenie kell egy kis motorolajat, egy kanállal. És újra megmérni a tömörítést. Ha a tömörítés akkor nő, akkor a probléma a gyűrűkben, vagy a gyűrűkben és a hengerfej tömítésében van.
Köszönjük figyelmét!