Hogyan kevesebb pénzt költeni az üzemanyagokra és ritkábban a benzinkút látogatására - lifhak
Autógyártók különböző sikerekkel, de aktívan küzdenek minden további gramm benzinnel, amelyet termékeik fogyasztanak. Ezzel szemben az autógyártó üzemanyag-takarékossággal kapcsolatos tanácsadás értelmetlennek tűnhet. De csak első látásra. Valójában a vezető nagymértékben csökkentheti a tüzelőanyag-fogyasztását.
Mentjük a motort és a sebességváltót
Az üzemanyag-fogyasztás kezdődik. a gép kiválasztása. Az európai autótulajdonosok régóta kénytelenek számolni a magas üzemanyagárakkal. Ezért már tíz éve a dízelmotor és a mechanikus hajtómű magabiztosan kedvelt. Egyik kollégánk gyermekkorát és ifjúságát Franciaországban töltötte. Azt állítja, hogy csak a történelmi hazájuk meglátogatása után tudta, hogy létezik a természetben történő automatikus átvitel. De a viccek viccek, és az "automata gép" megtagadása legalább egy liter üzemanyagot takarít meg minden száz kilométeres futáshoz. Természetesen az autó egy bizonyos modelljének módosításával és a sofőr lovaglásának módjával. Ha megközelíti a gép megválasztását a gazdaság szempontjából, akkor is kicsi legyen. Végül is, ha nagyobb tömegeket akarsz meghatározni, akkor több energiát kell eltöltened. És csak motoros üzemanyagból veheti. Így a gazdaság számára egy "mechanika" és egy dízelmotorral rendelkező kis gépet kell vásárolnia.
Nem mentünk gyertyákra
De ez nem elég. A gép rossz karbantartása negatívan tudja a gazdasági előnyeit. És semmi okos elektronika nem fog segíteni. Például, ha a gyújtógyertya már "meghal" vagy piszkos, elfelejtheti a stabil szikrázást. A benzin elégtelen égése. A motor teljesítménye a növekvő fogyasztás hátterében áll. Az eltömődött (hosszú ideig változatlan) üzemanyag- és levegőszűrők jelentősen növelik az üzemanyag-fogyasztást. A féknyeregek helytelen működtetése miatt a kerekek folyamatosan fékezhetők. Megmagyarázható, hogy ez hogyan befolyásolja az üzemanyag-fogyasztást. Nos, a klasszikus tanács: figyeljen a gumiabroncs nyomására. A felszabadult kerék lelassítja a mozgást is.
Ne fékezzen!
A gazdaságos utazás érdekében elegendő, hogy a gázpedált mindig a lehető legkevesebb mértékben érintse. És nem azért, mert a fékeket gyávák kitalálták. És logikai megfontolásokból: ha lassulsz, akkor gyorsulnia kell. Más szavakkal, ismét nyomja meg a gázpedált, és töltsön extra benzint a motor hengerébe. Mindig szem előtt tartva, ez az ötlet nagyon hasznos. Köszönet illeti Önnek az anyai érzékenységgel járó pedálok kezelését. Állítsa le a gáz leégését a padlón, és minden szabad ablakot lát a patakban. Miért, ha a közlekedési lámpa előtt ugyanazok vörösek? Jobb, ha zökkenőmentesen felbukkansz egy kicsit később, de amikor már be van kapcsolva a zöld. A gáz egyenletes nyomásának szabálya ebben a helyzetben lehetővé teszi, hogy két sűrű szétszóródás helyett sima legyen.
Tartjuk a távolságot.
Mikor jött az út az autópályán. Érdemes megpróbálni megtartani a lehető legnagyobb távolságot a jármű előtt. Fékezés esetén hasznos. Nem kell megnyomnia a féket. A szükséges maximális érték a gázpedál motoros fékezéssel történő lenyomásával történik. Mindaddig, amíg távozik a távolságtól a féktávolság előtt, akkor valószínűleg képes lesz gyorsulni újra. Vagy teljesen felszabadítaná az utat - abban az esetben, ha lelassult, mielőtt egy másik úton megfordulna.
Az objektivitás azért, mert azt mondhatjuk, hogy lehetséges az üzemanyag megtakarítása ellentétes módon: a lehető legközelebb maradni előre kocsi vagy busz mögött. Igen, hogy a vezetőautó teteje mögött egy ritka levegő "zsák" megtalálásával üzemanyagot takarít meg. Ennek oka az alacsonyabb aerodinamikai húzás. Ez a módszer azonban hátrányt jelent. Egy rendkívül kis távolság a nagy sebességeknél egy dolog: egy éles fékezés előtted majdnem biztosan jön az autóddal a tatóra. És akkor egy pár liter üzemanyag megtakarítása sokkal költségesebbé válhat. Miért pénzt költenek a rokonok a temetésen?
Áruszállítás
És ha az aerodinamikára van szükség, nem felesleges észrevenni: a tetőn lévő rakomány nagyszerűen növeli a bejövő légáram ellenállását. A csomagtartó leg aerodinamikusabb alakja "extra" benzint tartalmaz, még viszonylag alacsony fordulatszámon is. És minden további tíz kilogramm dzsunka további energiát igényel a szétszóródáshoz.
A légkondicionáló elfojtott
Gyakran tanácsokat adnak az üzemanyag-takarékosság kedvéért. A melegben anélkül, hogy szűk, ezért az emberek megnyitják az ablakokat. Ez a megtakarítási módszer csak a városi sebességnél indokolt - 50-60 km / h-nál nem magasabb. Ha a sebességmérő nyílja 80 km / h sebességgel halad, a nyitott ablakok ugyanolyan aerodinamikát mutatnak negatívan. És annyira, hogy a légkondicionáló kikapcsolásának jelentése teljesen eltűnik. Következtetés: tényleg meg akarod menteni a "légkondicionálót" - felejtsd el a nyitott ablakokat.
Navigátor segít
Paradox módon hangzik, de a tény: a navigátor is hozzájárulhat az üzemanyag-fogyasztáshoz. Különösen, ha tudja, hogyan kaphat operatív információkat a forgalmi dugókról az útvonalon. Gyakran sokkal nyereségesebb, ha kényelmesen utazik a bypass útvonalon. nem pedig elégetni az üzemanyagot dzsemekben. Ha a járművezető ismeri a hagyományos "csapdák" helyét a tapasztalatból, akkor az elektronika csipogása nélkül is megteheti
Válassza ki az időt
A "helyes út" módszerrel a "helyes időmód" visszhangzik. Nem titok, hogy a hétvégéken a városi közlekedési dugók és az elővárosi dzsemek hétvégén történnek, amikor az emberek tömeges távozása az utakra történik. És elégetik a sok benzint. Ha az üzemanyag-fogyasztás fontos extra óra, vagy másfél-félév alvásnak tűnik, ez a módszer az Ön számára. Mi van akkor, ha a nap kezdete előtt néhány órával az irodai ajtónál tartózkodik? De csúszik át az alvó metropolisz üres útjain. Továbbá, hogy az éjszakai álmok már a helyükön is megtalálhatók legyenek, közvetlenül az autóban.
Kevesebb "üresjárat"
A "Cork" tüzelőanyag túlterhelése kissé csökkentheti a "start-stop" rendszert. Automatikusan csendesíti a motort a leállás ideje alatt, és elindul, amikor a gázpedált megérinti, vagy a fékpedál felengedi. A probléma az, hogy ez egy olyan lehetőség, amelyet nem minden autógyártó kínál, és nem minden modellt. De valami "start-stop" -ot a vezető maga is ábrázolhat. Csend és indítsuk el a motort kézzel 5-10 másodperc alatt közlekedés közben - ez természetesen mellszobor. És az indító nem fogja megköszönni. Azonban az a szokás, hogy a motort minden egyes parkolóban több mint fél percig elakadják, sok liter üzemanyagot takaríthat meg.