Hátsó felfüggesztés
Vladimir Shpilevoy, 40 éves
Vezessek egy Mitsubishi Colt ** 平和 主 **
Rostov-on-Don, Oroszország
Hello mindenkinek. Ma végre eljutottam a hátsó felfüggesztéshez. Régóta próbáltam tesztelni a hátsó lengéscsillapítók teljesítményét. Az elülső oszlopok már régóta megváltoztak, és a karok nem érik el a lengéscsillapítókat.
A hátsó lengéscsillapítók könnyen eltávolíthatók. Ha van egy gödör, akkor nincs szükség a kerekek eltávolítására. Meg tudod csinálni anélkül, hogy a gödör, és lemunkálási kerék, de szükség van a hosszú karok), bár lenne egy))) Az a képesség, hogy hívja fel a gödör van, de az időjárás ezen kívül jól, nagyon jó, ezért úgy döntöttem, hogy tegyen meg mindent a nap) Egyre villamosenergia levágta kapcsolat a vonal javításával, így sehová se sietett. Mivel a kezem átlag), el kellett távolítanom a kerekeket.
Azok, akik már eltávolították a lengéscsillapítókat, nem lesz érdekes. És azok, akik majd csinálni, itt vannak a kulcsok szükségesek: a 19 fej racsnis (lehet a kulcsa, de kellemetlen lehet hosszú ideig), a kulcs 16, a 6-os gombot.
Vessük le a kereket, és kis függesztést távolítunk el. Én használtam az eltávolított kereket.
Egy fém kefével megtisztítottam és wadashka-val megszórtam.
Húzza meg szorosan a csavart, így a kulcs kicsavarása nehéz lesz, és kényelmetlen lesz mászni. A fej vagy az aljzat kulcs nélkül nincsenek problémák.
Miután lecsavarodtunk az alulról, a csúcs felé haladunk. 6-os gomb rögzíti a rudat, és csavarja le a csavarhúzó 16. Kedvelem kulcs racsnis))), egy fogóval, hogy tartsa a rudat nem kényelmes, folyamatosan csúszik.
Levettem egy ilyen szörnyet)
Az iszap alatt megjelent egy matrica a cikkekkel.
Kivesszük a felső rugalmas, tele szennyeződéseket.
És vegye le a védõburkolatot.
Minden mosni és ellenőrizni kell a lengéscsillapítót a hatékonyság érdekében.
Először levettem a bal amort. Élve volt, de nem örülhetett. De az öröm nem volt hosszú, a jog "halott" volt. És vegyél egy párat ((((
