Hátsó fék - rögzíti a cipőt
Körülbelül 8 ezer km-re a hátsó fékbetéteket kicserélték (+ fékek pumpáltak).
Ettől a futamtól néhány hónapos üzemelés volt napi 3 km-rel egy félelmetes por miatt (míg az aszfalt egy primer-doubler hajtotta).
A hátsó féknyereg rendszeresen "benyomta" a betéteket. Néhányszor a "fékek tisztítása" szórócskával segített. de nem sokáig.
Egy hete megváltozott a hátsó párna.
Figyelemre méltó: a külső pad törlődik "nullára", a belső pedig szinte érintetlen.
Amikor cseréli - távolítsa el a féknyereg, maximum szorította porshenek, tisztítsa meg (ismerős mester azt javasolta, hogy ő is piszkos és rossz, hogy menjen vissza, így a felhúzó pad).
Telepített új, söpört - ismét ugyanaz a probléma - présel, és ez az.
Egy csapattárs, aki elgondolkozva nézett a támaszra, azt mondta: "A lítiumot fel kell töltened az útmutatókban, a gumiszalag alatt."
Vezetett, hogy a fent említett mester, ő beszélt a pontszám Lithol az íny alatt, azon az alapon, hogy Lithol vezet töréshez gumi
Erősen elkenette magukat "útmutatókat" (két csavart, amelyek a féknyerőt tartják).
Megmutatta, hogy "itt és most" a támogatás "lebeg" a lemezhez képest.
A központi mozdulatot (semleges) tesszük, a hátsó kerék szabadon forog, nincs nyomás.
Eljöttem a képzési területre (persze, a hátsó féket használtam) - ismét a központi helyre. szar-tibidoh. ismét nyomja meg, a kerék kissé nehezebb megfordulni, mint a műhelyben
Szomorúság Mit kell tennem?
Azt hiszem, az ok a kopott útmutatókban és kollégákban van, ahol jönnek be, a fékvezetők kenőanyaga különleges. Van egy szél anther nélkül a seggem. a féknyergeket, a párnákat is nem viselték egyenletesen, elrendeltem, hogy az eredeti ujj és anther most már normális. Milyen kenőanyagot alkalmaztál? Van-e ellentmondás az útmutatókban?
Igen, itt nincs ott.