Gázelosztó mechanizmus
Az időzítő mechanizmus vezérli az autómotor szívó- és kipufogószelepeit. Gázelosztó mechanizmus vagy ahogy nevezik időzítése termel leeresztését a levegő-üzemanyag keverék összes henger a motor a gép, és azután eltávolítása az égéstér kipufogógázok.
A bemutatott cikk olyan meglehetősen gyakori kérdésekre ad választ:
- Mi a gázelosztó mechanizmus?
- Időzítő eszköz;
- a gázelosztás mechanizmusának célja;
- Mi az időzítés funkciója?
- A gázelosztó mechanizmusok típusai.
Általános információk az időzítésről
Először is meg kell vitatni a gázelosztó mechanizmus elrendezését. A gázelosztás mechanizmusának ilyen alapelemei vannak:
- vezérműtengely;
- Valve mechanizmus;
- A hajtásmechanizmus bütyköstengely.
Az időzítés fő elemei a következők:
- Rod. Segítségükkel biztosítják az erők átadását a tolóról a lengőkarra.
- Nyomógombok. A tolózóknak köszönhetően a vezérműtengely bütykös tárcsairól az erőkifejtés minden erőre átkerül. Annak érdekében, hogy a nyomó egyenletesen elhasználódjon, állandóan mozognak körülöttük, de ez az alsó fejek domború felülete és az elosztó henger ferde felületének köszönhető.
- vezérműtengely. A vezérműtengely lehetővé teszi az időzítő szelepek nyitott és lezárását az előírt sorrendben, amely összhangban van az autómotor minden egyes hengerének működésével.
- Szelepek. A szelepek segítségével a beszívó- és kipufogószelepek nyitása és zárása rendszeres időközönként megnyílik, ami közvetlenül az autómotor működési sorrendjétől és a dugattyúhenger helyzetétől függ.
- Rocker. Adja meg az erő átvitelét a rúdról a szelepre.
Most tárgyaljuk a gázelosztási mechanizmus célját. Tehát mi a célja a gázelosztó mechanizmusnak? Cél az időzítés megfelelő időben történő levegő-üzemanyag keverék minden henger egy autó motor kisütés, és egy másik kimeneti minden henger kipufogógázok idején kisütés szélütés. Az elvégzett műveletek az egyes hengerek szelepfejek minden típusának megfelelő időben való megnyitásával és zárásával történik szelepek segítségével. A gázelosztó mechanizmusok oldalirányú típusokra és típusokra vannak felosztva, de eddig az oldalsó szelepek nem gyakoriak.
Egy másik rendszert a bütyköstengely helye és a hajtás típusa határozza meg. A bütyköstengely általában a forgattyúház aljától vagy a hengerfej felett van beszerelve. Az alsó bütyköstengely a fogaskeréknek köszönhetően működésbe lép, és a felső bütyköstengely egy lánccal vagy ékszíjhajtással működik.
Egy másik ütemezést a szelepek száma határoz meg, amelyek egy hengerre esnek, a két szelep a minimális szám és öt a maximális. Az elosztóhengerek száma is osztályozható, itt az egyik a minimális érték, és négy a maximális érték.
Az időzítés elve
Gázelosztó mechanizmus az egyik legnehezebb elemek a motor a jármű bármelyik, mert a fő funkciója, hogy ne csak nyissa és zárja a szelepeket csoport, hanem a lépések végrehajtását egy bizonyos sorrendben. Az időzítési funkció szinkronban van a gyújtás és az injektálás működésével. Hogy növelje a sebességet a mozgás, a vezető megnyomja a gázpedált pedal'ku, ezáltal növelve a beszívott levegő-üzemanyag keverék egy autóipari motor.
Az automatikus motor az erősített áramlást csak a fordulatszám növelésével érheti el. Vagyis a szelepek nyitását és zárását a lehető leggyakrabban kell elvégezni. A probléma megoldása érdekében a fejlesztők úgy döntöttek, hogy egy hajtást biztosítanak a főtengelyről. Azaz, a gyorsabb fonás tekercs főtengely, annál gyorsabb a nyitó és záró szelepet ezért gépjármű átadhatók és éget csak szükséges mennyiségű levegő-üzemanyag keveréket.
A gázelosztás a forgattyústengely és a vezérműtengely szinkron forgatására, valamint a szívó- és kipufogószelepek nyitására szolgál a dugattyúk egy adott helyén. Annak érdekében, hogy a vezérműtengely pontosan a főtengelyhez viszonyítva legyen elhelyezve, a szerelési jeleket használják. A szelepek felnyitása közben egy lengőkar segítségével a bütyköstengely az állkapcsot a lengőkarra csúsztatja, ami viszont a szelepet nyomja meg, és a rugó miatt csavarodik. A lánc típusú motorban az időzítő rendszer pontosan ugyanúgy működik, csak a szerelés során a bilincset a görgővel ellátott tárcsával együtt kell viselni.
A gázelosztó mechanizmusok típusai
Először a gázelosztó mechanizmust vegye figyelembe az elosztóhenger alsó helyzetében. A bemutatott időzítés kialakítása a következő elemeket tartalmazza:
- Az elosztóhenger;
- A szelep;
- dugattyút;
- Rocker kar;
- Állványos görgős állvány;
- Görgős tengely;
- Reteszelő anya;
- szabályozócsavar;
- A vezérműtengely és a főtengely hajtóművei;
- Közbenső felszerelés;
- Szeleprugók;
- Útmutató bokor;
- rúd;
- toló;
- A hengerek feje.
Az ilyen típusú gázelosztó mechanizmus fő előnye alacsony költség, magas szintű minőség és megbízhatóság, valamint egyszerű használat. De vannak olyan hátrányai is, mint például a zaj és a tehetetlenség, ami korlátozza az autómotor fordulatszámát. Ezeket a gázelosztó mechanizmusokat olyan dízelmotoros vagy benzines motorokra szerelik fel, amelyek alacsony főtengely-forgással rendelkeznek.
Most beszéljünk a gázelosztás mechanizmusairól az elosztóhenger felső helyzetéről. A bemutatott időzítés kialakítása a következő elemeket tartalmazza:
- toló;
- rugók;
- csatorna;
- A szelep lapja;
- Cams vezérműtengely;
- szelepszár.
A bemutatott típusú időzítés eltér az előzőtől, ha a bütyköstengelyt a hengerek alapjáról állítja be, és a tényleges működés és cél ugyanaz marad. A bütyköstengely effektusának átvitelét a lengőkaron lévő tolóerővel, a bütyköstengelytől a lengőkarhoz vagy a bütyköstengelytől a szeleptörőhöz vezetik.
A vezérműtengely meghajtása egy lánc- vagy övfogat átvitelével valósítható meg.
Az előző típushoz képest az ilyen típusú időzítés alacsonyabb tehetetlenségi értékkel rendelkezik, ami azt jelenti, hogy a motor nagyobb fordulatszámot és zajszintet eredményezhet. Az ilyen típusú előnyök közé tartozik a kis méretű forgattyúház mérete és az olcsó gyártás. De vannak hátrányai is, például a hajtószíj rendszeres cseréje, és a szalag idő előtti cseréje a szelepek töréséhez vezethet. A hajtóláncnak rendszeres cserére van szüksége. Ezenkívül a forgalmazó láncvezérlő mechanizmusa meglehetősen drága. Egy másik hátrány az a nehézség, hogy a szelepek hõcsapjait beadagolják.