Fűtőfolyadék mozgás közben
El akarom mondani valamit, ami más, mint az itt említettek közül.
Példa a teljesítmény egy adott válaszok kissé rosszul, hiszen egy hidroelektromos víz Bár a mozgó nagy sebességgel, de mindig van új, áramlási mindig szállítjuk hőmérséklete megegyezik a kezdeti hőmérséklete a tározó, és egy hőerőmű legalább vizet melegítjük, gáz halmazállapotú, de mindig mellékelt az eredeti teperatura.
Más válaszoknál minden a rendszer zártságától is függ.
De ha a rendszer eléggé zárt. azaz ha a hő eltávolítását a rendszer kevesebb energiát, hogy eloszlassa a vízvezetékek (vagy rezervoár), a fűtés a víz lenne érzékelhető alatt és intenzív energiát a rendszerbe belépő, a víz nem csak sok hőt, hanem egyszerűen forraljuk csak a gyorsulása. A fűtési fog bekövetkezni éppen súrlódás miatt, falsúrlódása edény (cső), és a belső súrlódás (társított folyadék viszkozitása).
Vegyük például a rotációs szivattyú, és a rendszer feltöltése vízzel, zamnut bemeneti és kimeneti a szivattyú magukat, majd amikor a motor víz kering az áramkört. Így a motor munka elvégzésére (energiafogyasztó) lényegesen nagyobb, mint ha dolgozott alapjáraton, vagy az azonos szivattyú, de víz nélkül (levegő vagy vákuum). Amikor a motor ki van kapcsolva, egy zárt rendszert vízzel, hogy ne nagyon gyorsan, sokkal gyorsabban, mint zárt rendszerben a levegő vagy vákuum. Ez nyilvánvaló. Ez lesz a jele, hogy az energia, amelyet a motor marad a zárt rendszert vízzel. És az egyetlen energia formájában, amelyben továbbra is ebben a zárt rendszerben (megállás után) lesz meleg. (Ha szükséges, lehetőség van arra, hogy figyelembe kell venni a hőenergia súrlódási a mozgó alkatrészek maguk magukról a hőmérséklet mérésével a fűtési üzem közben víz nélkül rendszer. Víz melegítése nélkül az egész rendszer kevesebb lesz, bár néhány rész részek tehát melegítjük annak súrlódási erősebb csak a mert tepolobmen víz nélkül ebben az esetben más lesz, mert a víz - elég jó hőt vonal).
Az egyik műszaki folyóiratok régen olvastam egy cikket a kiviteli alakban, a hidraulikus fék, amelyben a fékezőelem nem lenne lemezek (súrlódó szilárd részeit), azaz a vizet vagy más folyadékot. Ezeket a fékeket a repülőgép alvázán való használatra javasolták. A működési elve a fékek alapult pontosan a viszkozitás (belső súrlódás) folyadék. Az egyik eleme, hogy rassmatrivavalsya tervezési volt radiátor vagy egy elem, amely képes gyorsan eltávolítja a hőt a zárt rendszerben, például fékek, és az egyik megoldatlan majd tapasztalt nehézségek valószínűsége forrásban lévő folyadék az ilyen fékek, és ennek következtében nagy a valószínűsége a fék meghibásodása a pillanatban, amikor a folyadék gázállapotú.
Schazzz. Nem fogok kritizálni. A súrlódási erők nem elegendőek ahhoz, hogy jelentős mennyiségű hőt rendeljenek el, rendben.
Ha vesszük a motor jól, nagyon, nagyon erős, elméletileg vizet lehet gyorsítani olyan mértékben, hogy az felforrósodik nem a súrlódás miatt, és a molekulák sebessége (úgy tűnik, a nulla fok oxigén molekulák mozog, átlagosan mintegy 500 m / sec, és a víz - úgy kell tekinteni, és lustán Mus). - Vasily Maksimov
Nem, nem teheted.
Legalább igazán elérhető folyadéksebességnél, de nagy sebességnél különböző jelenségek, például kavitáció alakulhat ki.
Azt mondják, hogy vannak olyan eszközök, amelyekben a mozgó folyadék melegszik, de technikai életképességüket ellenőrizni kell.