Fogantyúk hajók, kerékpántok felfújható csónakok szállítására
Fogantyúk hajók, rim-fogantyúk szállításához.
A farkasok és a felfújható csónak húzása a földön elfogadhatatlanok, ezért a hajónak a tóhoz kell vezetnie, még egy rövid távolságra is, kéznél van. Az átvivő fogantyúk különleges követelményeknek vannak kitéve: szilárdnak és kényelmesnek kell lenniük a kialakításban, a kezek szabad magasságának legalább 120 x 30 mm-nek kell lennie. A csónak hajótestén található fogantyúk helyzete a terv méretétől és alakjától függ. Az O-alakú hordozókon
A felfújható csónak egy másik hajó vontatására fel van szerelve csatlakoztató eszköz a vontatókötél rögzítéséhez. Amikor teljesen megrakott hajót és vontatási kábel hossza háromszorosa a hossza a hajó, akkor a készüléket olyan vontató sebességgel 7-11 km / h. Általában összekötő eszközként használjon felni fogantyúkat, amelyekkel a hajót hordhatja, és vonókötelet is köthet a hajóhoz (2.65. Ábra).
A legtöbb modell a felfújható csónakok szemet nyél gumi, sokkal kényelmesebb rendezi a zsinór, zsinór vagy fém, amelyek formájában a gyűrűt, és megvágta a kezét, amikor a mozgó hajók. Nagyon kényelmes kivitel áll rendelkezésre a francia Zodiak cég felfújható motorcsónak-modellekhez használt rimtengelyekkel. Az fogantyúk alakú diéder és állnak a három fő részből áll: a vízszintes tengelyen, a zár rész mentén fekszik egy arc szögét, és a csuklós a hajótest maga kezeli, amelynek a trapéz alakú. A kisebb alapja az utóbbi egy vízszintes tengely, az egyik sík alkotó diéder és a nyomóelemmel a labdát, és a bemélyedések egy másik síkja a diéderes szög.
A dihedral szög nem több, mint 90 °. A vontatóhajókhoz a kábelt csavarozzák
a fogantyú toló részének hornyába, míg egy nagyobb terület fogantyúja a felfújható oldalon nyugszik (2.66. és amikor a csónakot a fogantyú felemeli (2.67. ábra), a makacs rész újraelosztja az oldalirányú erőket.
A fogaskerekek egy másik kialakítású, dihedral szög formájában a rögzítőgyűrű és a fogantyúkeret egy forgóhengerhez csatlakozik a bázisagyhoz (2.68. Ábra). Összecsukott helyzetben egyik elem sem (a kikötőgyűrű vagy a fogantyútartó) a hajótest felett helyezkedik el, mivel a hornyok a tartófelületen vannak kialakítva. Roller elem működik, mint egy dolgozó szakítószilárdsága előre kiszámítani, ezért törés esetén a fogantyú az intézkedés alapján a túlzott terhelés tábla gumicsónak nem alkalmazható károsodás.
Ahhoz, hogy egy személy a víz közelében a hajó és a kényelem ez a hajó leszállás életvonal, hogy mentén van elhelyezve a külső kontúrja a hajó és kapcsolódik a gyöngyökhöz keresztül öntött részei vagy az előre gyártott részek készült gumírozott anyag, fonat. A Leer egy rugalmas kapcsolat, például egy kötél, kötél vagy kötél. Nem szabad lakkozott, csúszós, hiányosságokat és éles vágóél. Átmérő korlát csónakmotorok van kiválasztva általában nem kevesebb, mint 8 mm.
A hajók a nagy teljesítményű motorokat alkalmaznak további belső sín, amely csatlakozik a belső oldalán a felső rész, és ezt használjuk a markolat azzal a céllal, védelem a véletlen elesések vízbe, amikor a hajó a nagy sebességgel haladó vagy viharos tengeren.