Fénnyel az autó fedélzetére, autós kézművesek a saját kezükben
Szinte minden gépkocsiban van egy szalonlámpa kezelése, amelyet a fedélzeti számítógép vagy külön fedélzeti rendszer hajt végre. A lámpa simán kigyullad, és néhány késéssel is kikapcsol (a vezető és az utasok kényelme érdekében).
Az ilyen plafond-rendszert magunk végezhetjük. Az eszköz vázlatos rajza az alábbiakban olvasható.
Az áramkör az ATtiny13 mikrokontrollerre épül, a tranzisztor a kt361 helyett a VS858C-t kapott. A gombok kétféle, mindegyiket használta. A tábla nagyon kompakt volt. Forrasztott egy 1,6 kΩ-os névleges ellenállás és egy zener dióda is 5,1 voltos. A PWM kimenetén a frekvencia 37,64 mG. Fyuzy felvette a képet.
Mindent összeszedtem, és megkezdtem az ellenőrzést.
Ehhez 12 voltos akkumulátort vagy tápegységet vett, és az utasításoknak megfelelően csatlakozik.
1. Az arany csatlakozik az akkumulátor pluszához és még egy lámpa érintkezőhöz.
2. Fekete az akkumulátor negatívja
3. Zöld + sárga vezeték forrasztva a másik izzó lábához
4. Fehér - ha rövid vagy mínusz van, akkor a lámpa égni fog (az ajtó kinyitása)
A belső világítás könnyedén bekapcsol, amikor az ajtó kinyílik, és kikapcsol, ha zárt, de 10 másodperces késleltetéssel (ha a motor nem működik).
Ha a motor fut, nem lesz késedelem, és a lámpa késedelem nélkül kikapcsol, ha az ajtók zárva vannak és a motor be van kapcsolva. Mindez azért van, hogy az akkumulátort az energia tárolja.
Alapértelmezés szerint a fény sima és kikapcsolt késleltetése 10 másodperc elteltével lesz, de az ego rövid ideig megváltoztatható, ha megnyomja a gombot a plafond teljes fényerején. A késleltetési idő a villogástól függ, mindegyik villog = 5 másodperc (kivéve 1).
A firmware 4 lehetőség közül választhat, letölthető a cikk végén. A Flash + eeprom verziója a firmware-hez a РonyRrog a leggyorsabb, a firmware után mindent készen áll a munkára.