Egy teljesen új niva (mező)
A Chevrolet Niva második generációja nyilvánvalóan nem lesz semmi köze a jelenlegi autóhoz, vagy általában az AvtoVAZ-hoz. Ez a GM termék elejétől a végéig tart. Elmentünk, hogy megnézzük az új üzemet, ahol összegyűjtik ezt az autót.
Majdnem 14 éves, egy kicsi, de a GM-AVTOVAZ büszke cég már sok dolgot: a harc a minőség, emelkedik a népszerűsége, a válság a jelenlegi modell, az ötlet egy új generációs „Niva”, saját műszaki központ és a gyártás. És most, ezek közül az ambiciózus tervek közül néhány kezd igazán megvalósulni.
Most az építkezésen
Megvan a különleges gazdasági övezet „Togliatti”, amely épít a teljes tulajdonú leányvállalata, a GM-AVTOVAZ - JV Sistems (LLC „Jay Wee Systems”), amelyeket kifejezetten a projekt (a szabályok szerint egy különleges gazdasági övezetben új létesítmények építése kell kezelni egy külön egység). A fővállalkozó a helyi Avtozavodstroy. A két vállalat közötti kapcsolat nem minden rendben van: az építés üteme körülbelül hat hónap múlva lemarad a határidőkön.
Ivan Pinemasov, eljárva az LLC "Jay V Systems" igazgatója, ezt nyugodtan mondja - feladatai közé tartozik a késedelem csökkentése. "Nincs olyan építmény, ahol nem lenne gond" - mesélik Ivan kollégái, mosolyogva az emberek időjárásnak kitett arcokkal, sisakokkal, narancssárga mellényekkel és nehéz csizmákkal. Man szokatlan hangulat itt tűnhet egy kicsit romantikus, de leszállt a film a régi szovjet filmet a fejlett munkás az építők, de az egyenruha és fegyelem van - kötelező elemek.
És minden mást a mai legmagasabb építési szabványok szerint szerveznek. Például az építési terület teljes körzete zöld és piros zónákra oszlik, a második különleges engedély nélkül nem megengedett - túl veszélyes. Mi van ilyen engedéllyel, de a részleteket, hogy mi történik, egy szilárd távolságból, amelyet "fly-out" -nak hívnak - sok tárgy még mindig az erekció kezdeti szakaszában van.
Haladunk a sajtolás bolt hegesztés - már látható körvonalai az étkező és iroda a második emeleten, valamint az alapjait a három hegesztési vonalak. A jövőbeni termelés nagy testelemeket eredményez. Hivatalosan nevezett, ami pontosan az elemek, de egyes források szerint, ez lesz emeleti oldalelemek, küszöb, B-oszlop, tető, és még számos pozíciót ... Kisebb alkatrészek könnyebb rendelni oldalán (talán még külföldön), és meghatározott testhegesztés. A hegesztett vonalak felszerelésének területe 11.100 négyzetméter, és a tervezési kapacitása 20 test / óra.
Mi lesz a technológiai folyamat?
A kész gépeket autókartok szállítják a jelenlegi GM-AVTOVAZ szállítószalaghoz - ez körülbelül 15 km-re van az új technoparktól. Ott a testet festik és elküldik a gyülekezetnek, melynek során a házzal és a motorral "házasodik". A motor az új "Shniva" - 135-erõs, a Peugeot-Citroen fejlesztése. A sebességváltó, a "forgalmazás" - mindent importálnak, külön forrásban, az említett indiai és olasz gyártók. A jövőbeli átviteli szolgáltatók azonban egyszer megváltoztak, és lehetséges, hogy újra meg fognak változni az egész rendszer optimalizálása érdekében.
Külföldi vállalatok komponensei lesznek-e lokalizálva Oroszországban? Egyértelműen ez a kérdés csak az alkatrészek a motor - a francia és az orosz partnerek már úgy döntött, hogy Togliatti külön motor üzem található a saját területén, semmi köze a jelenlegi építési tárgyakat. De az átviteli elemek, ugyanazt az átviteli esetet és sebességváltót is "regisztrálhatják" a JV Sistems hatalmas területeire, amelyek a rendszerben "tartalékterületként" jelennek meg.
Apa és anya eltér egymástól
Bár ez csak a javaslatunkat, tisztviselők még nem beszéltek róla semmit, de „hazugság alatt a terület a termelés fejlődése.” De a feltételezések egyre valószínűbbé válnak, ha két évvel ezelőtt emlékeztettünk a GM-AVTOVAZ vezetésének nyilatkozataira, amikor az új üzemet éppen építették. Aztán azt tervezik, hogy hozzon létre az új területeket, nem csak sajtolás hegesztés, hanem mehanosborku - csak úgy, hogy teljesen „meglazult” a AVTOVAZ ... Tehát mi, a válás, „éjjeli két ágy között,” vagy akár teljes mértékben független az előbbi, mint egy megbízható partner? Úgy néz ki! Valóban, a stratégiai partnere AvtoVAZ, felidézzük volt, a Renault-Nissan csoport, nem a General Motors.
Mikor látjuk?
Olvassa el:
10 cikk / technológia
Az A-tól a következőig: hogyan működik a Gorky Automobile ma
10 Autóválasztás / Használt autók
Suzuki Grand Vitara egy futással: örökös automata és öngyilkossági motor
10 cikk / Finvros
Különböző osztálytársak: mi nyereségesebb vásárolni - Lada Granta vagy Datsun on-DO
Személyes közgazdász, biztonsági őr, oktató és diagnosztikus: univerzális automata gadget tesztelése
A gépkocsi riasztásai klasszikus megértésükben lehetővé tették a fejlett multifunkcionális rendszereket, amelyek egy erős biztonsági potenciállal és "biztosítási telematikával" ötvözve, 50% -os engedményt nyújtanak a CASCO-nak ...
Amikor egy vagy másik szerkesztőautót felszerel egy biztonsági rendszerrel, igyekszünk kihasználni a lehetőséget és kiválaszthatjuk a "jel" érdekesebb és ponorotochennee-t, miután tanulmányozta a friss ...
