Csuklós gumi
Szöges gumik a motocross ismert számunkra elsősorban néven a svéd cég Trelleborg. Kezdetben úgy vélték, szöges Trelleborg által gyártott abroncsok Mitas a növény a cseh város Zlin népszerűségre tett szert ebben a szegmensben sokáig lett vezető és irányadó minőség között szöges gumik téli motocross.
Mi előnye ezeknek a gumiabroncsoknak a kaszáláshoz és a téli körülmények közötti üzemeltetéshez? A gumiabroncs, a megerősített zsinór kialakítása. racionálisan elhelyezett hatalmas nagy dáma és különleges téli futófelület összetétel (Winter súrlódás), a hideg dubeyuschy nem teszi lehetővé a hatékony felhasználását a maximális számú nagy rally tüskék félelem nélkül kárt vagy megsemmisülése esetén az abroncs kamra. Használt tüskék furat átmérő 9mm edzett mag, teljes hossza 25mm 22mm és hátsó gumiabroncsok elöl-in oldalán készíti első gumik amely egy egyszerű tüske 20mm mag nélküli. Szerelési ék vonatkozik speciális típusú ragasztó Loctite 480 (fém / gumi) használunk speciális fúró, nem hagyva rojtok fúrás után.
Miért olyan drága a gyári gumiabroncsok? Először: az első gumiabroncs kezdetben drága termelése. Másodszor: jogi behozatal, tanúsítás, vámkezelés.
Nagy tömeg és térfogat (minden egyes gumiabroncs külön dobozba csomagolva).
Milyen lehetőségek vannak az orosz piacon kapható gumiabroncsok számára? Mitas haszon nem mohó, és hagyja, hogy a szabad piac nem csak kész szöges gumik, de gumiabroncsok téli gumi összetételű téli súrlódás alapján megtervezett tüskéinek vagy művelet nélkül tüskék hőmérséklete 10 fok. Ezért a balti államokban és Finnországban a gyártott gumiabroncsok gyártása meglehetősen tömeggyártott. Ugyanazt a technológiát használták, ugyanazon gyártó Mitas gumik és tövisek - Sitek. Más gyártóktól származó rally tüskék is használhatók: Turvanasta (Finnország), Ugigrip (Franciaország) stb. A minőség gyakran nagyon tisztességes. Gyakran előfordul, hogy a tüskék a telepítés során jobb horoghoz vezetnek a gyorsítás során. Ez az előny meglehetősen ellentmondásos, mert az alap tüske alapján kell a teljes felületen a vezetéket, és fékezéskor azonos tüskék rosszabbul teljesítenek. Sok kézműves is jár, amelyek gyakran elkezdenek elveszíteni a tüskéket az első utazások után. Valaki nem ismeri a megfelelő technológiát, valaki megpróbál menteni, csak nem használ ragasztót.
Szintén sokat hoznak a KingTyre gumikból készült gumiabroncsok a balti országokból. Ezek az olcsó tajvani gumiabroncsok önmagukban nem észrevehetők, de a nagy teljesítményű széles dáknak köszönhetően jól illeszkedtek a tüskék befogadására. A tüskék bennük jól tartanak, bár a hidegben lévő gumik nagyon merevek és nem vesznek részt a horog a talajon. Ami az értékesítésben szembesült, nagyon jól sikerült, sok tüskével és helyesen találta a hatékony munkát. Vannak más gumiabroncsok gumiabroncsai is, de nagyon kevesen vannak, és eddig senki nem gyárt gumiabroncsokat a gumiból télre.
Ami a gumiabroncsokat illeti a gyermekmotokrosznak. A gyári verzióban csak a legeredményesebb 90 / 100-16 XT-754 modellt állítják elő, amely nem elegendő számú csapot gyárt, és korábban 4.10-14 XT-744 készült. A "gyerekek" méretben más modellek nem tartalmaznak gyári származású Mitas-t, és nem állítottak elő. Ez a fülke nem maradt üresen, a jó cseh gyár a téli súrlódás téli változatában is gyerekméretű gumiabroncsokat gyárt. Ezt befejezte Oroszország, Finnország és a balti államok kézművesei. A gumiabroncsok nagy részét Mitas és ugyanaz a tajvani KingTyre készítette. A technológiát, a tüskéket és a ragasztót ugyanolyan módon használják, mint a nagyméretek előállításához, csak a tüskék kicsit kisebbek.
Hogyan válasszuk ki a megfelelő gumis gumik és nem bánni a pénz elpazarolt? Persze, nem minden fogyasztó meg tudja határozni a látvány, kivert gumiabroncsot, de persze, meg kell figyelni, hogy a számos tüskék, nem szakadt-e dáma telepítése után a csap kiemelkedés az egységesség és a ragasztó jelenléte akár minőségileg készült. De a minõség legfontosabb garanciája csak bizonyítéknak tekinthetõ, ismerõs ebben a témában, az eladónak.
Mit kell tennie azoknak, akik nem hajlandók fizetni egy kerek összeget a télen a motorkerékpáron való lovaglás örömére? Számos többféle költségvetési lehetőség létezik. Az értékesítésen csavarozott tüskék találhatók. A fő típusok kettő: drágább (Bestgrip) és egyszerűbb (Koldkutter).
Annak ellenére, hogy a kezdeti magas költségek, lehetőség van arra, hogy mentse az összeget a csavaros tüskék minden gumiabroncs és a tavaszi, eltávolítjuk a tövis, amíg a következő szezonban, akkor „dokatat” busz. A busz elvileg használhatja a legalkalmasabb gumiabroncsokat lágy összetételű: Petroshina vagy Mitas (téli súrlódás - fehér csíkkal).
Hajtásnál: utakon / erdőkön / mezőkön egy megfelelő gumiabroncsot kedvezőtlenül becsaphatsz teherautókkal. A gumiabroncsok csavarjainak használata is lehetséges. Ez olcsó és nem hatékony: gyorsan őrölni és még gyorsabban elveszíteni. Is, van egy technológia a ospopovke konstrukciós tüskék. Ez az opció alkalmas azoknak, akik sok készséggel, eszközzel, gondossággal és idővel rendelkeznek.