A Club-gumi a stabilizáló alátétek miatt

előző ◈ a következő

zema írja:
1. Reiki felhúz - felgyorsítja halálát. Fel fogsz húzni - fél óra alatt elindul az olajzár. A coprolon bokrok cseréjével kell megoldani. Sokkal kevesebbet költ a szerződéses rake, vagy a bokrok és az olajzárások későbbi cseréje.

2. Ha a porvédő labdát szakadták meg - jobb a labda cseréje (a koreai labdán, mint ahogyan az anter megváltoztatható) vagy a kar szerelvény. Biztosan tisztességesen megsérült. A "húzás" következményei a mozgásban sajnos kellemetlenek.

3. Amint megértem a stabilizáló perselyet, két gumi tori van, amelyek között a stabilizátor fülét rögzítik. Mindez függőleges tojásrúddal (stabilizáló lábakkal) van ellátva. Rendben? Ha így van - ez egy fillérgumi. Mi a Ford kellékek - csak találgatni. =)

Hello mindenkinek!
zema, helyesen írj minden pontra, kivéve az utolsó.
Valószínűleg ez nem az összeomlás kérdése, hanem csak a különböző merevségű első karok hátsó hangtompítói vagy egyikük szakadt, vagy egyenetlenül viselkedik. Ha a kerekeken lévő gumiabroncsok egyenletesek, minden rendben lesz. És ha a görbe, akkor félretenni, és elfogyasztja a gumit.

1. Reiki felhúz - felgyorsítja halálát. Fel fogsz húzni - fél óra alatt elindul az olajzár. A coprolon bokrok cseréjével kell megoldani. Sokkal kevesebbet költ a szerződéses rake, vagy a bokrok és az olajzárások későbbi cseréje.

_________________
TLC100 VX / 2UZ-FE / 4.7l / 238hp / 06 / ezüst - Megoldok
N.R # 'nessa PNN30 / KA24 / 4WD / 99 / Black - volt egy nagy autó

A gép az apjáról érkezett, majdnem két évig állt a garázsban. Feltételezve, hogy ebben az időben a szuszpenzióban lévő összes szalag el fog halni. A felfüggesztés szörnyen zörög! Vezetett, hogy a töltőállomás készült számítógépes diagnosztika - nem volt olyan ijesztő halott hátsó lengéscsillapítók, kormánymű fogasléc szükséges szigorítani, szakadt ordít a jobb első labdát, stabilizátor perselyek cseréje.

Az anteron Nitsche-nél, kivéve a "kar szerelvényt", nem található meg.
Reyku megértette, hogy a legfontosabb dolog nem túlszárnyalni.
Az ujjak stabilizálója már majdnem megrendelt, felszállt az autó alá, amikor az összes vénák megváltoztak és voila! Mozgáskor nem a stabilizátor bokrokkal, hanem a stabilizátor támaszainak bokrokkal kapcsolatos volt. stabilizátor a jobb oldali támaszon nem rögzített semmilyen módon és sétál (sarkokban, különösen a bal oldalon olyan érzés, hogy mielőtt az autó lebontja és szükség van kijutni egy kerék még). Atya kérte, hogy változtassa meg a támaszokat, és tegyen valamiféle Fordot.

És maga a sobsna probléma: a gumit az első tengely belsejéből viszi, nagyon kevés a tüskék, hogy megy, máris ijesztő, bár a diagnózis a normák konvergenciáját mutatja, az összeomlást nem ellenőrizték.
A gumi a stabilizáló állványok miatt elhasználódhat-e, vagy ha valahova máshol kell keresni az ügyet?

_________________
Rnessa PN30 / SR20DE / 2WD / 97 volt
Rnessa PNN30 / KA24DE / 4WD / 98 volt
Skyline ENR33 / RB25DET / 4WD / MT
Stagea NM35 / VQ25DET / 4WD / AR-X

Mindenki azonnal megkérdezi a kérdéseit a keresés használata nélkül. És hiába! A legtöbb témát már megvitatták, és csak a keresési kulcsszót kell beírni a problémára, és boldog leszel. Ha még mindig nem kap választ a kérdésére, kérdezze meg egy már létező, megfelelő témában. Yezheli és a téma nincs ott, akkor csak a fórum kívánt szakaszában kell létrehoznia. És még kényelmesebb az "intelligens" keresési szolgáltatást használni a Google-tól vagy a Yandex-től ezen az oldalon.

andreich

Bort 480

csoda

Zema

újraíró

előző ◈ a következő