Corolla spacio 110 (1997-2018) 1
a közelmúltban 100 tonna futóművel rendelkező 97-es versenyt szerzett, 4 üléses változatot (a hátsó kétüléses ülés mozgása).
Azonnal menjen a mínuszokra.
Zajszigetelés, azt hiszem, a legnagyobb hátránya ennek a gépnek. bár azt mondják, hogy nem nagyon jó az összes japán minivánnal szemben.
Erősen hallható közúti zaj. áthaladó autók stb.
Összehasonlítom a folzvagenom 91 g-val. A különbség tapintható.
Úgy gondolom, hogy ez a probléma megoldható az ShI telepítése előtt. (egy teljes csomagra kb. 500 USD-t igényelnek), amíg várok.
Gyenge gyorsulás dinamikája a 30-80 km / h tartományban. Mielőtt és után nagyon gyorsan. Ezt a problémát az O / D kikapcsolásával és a "2" -al kezdem.
Fogyasztás. perc 10. Nem számít, milyen keményen próbáltam. Ne gázt a közlekedési lámpából. semleges volt a forgalmi dugókban.
És így tovább - 10 és ez az. Azt hiszem, az elülső ellenállással van összekötve. ugyanúgy nem sportolási lehetőség. de egy bici.
De megnyugtatja, hogy aktív lefutással a fogyasztás nem haladja meg a 12 literet.
Hát ebből azt hiszem, a hátrányok elfogynak. És végtelen előnyök kezdődnek) Komfort. a város gép tökéletes, kicsi. magas. világos tágas ..
A beülő előtt nem korlátozódik semmi, a frontális stela. torpedó, mennyezet. mindezt egy tisztességes távolságban.
És a hátsó ülésről általában egy külön beszélgetés. 4 üléses változatban. ez általában limuzin. Az ülés könnyen összecsukható és nagy méretű tárgyakkal tölthető vissza.
Felfüggesztés mérsékelten puha. Azt mondanám. általában ideális a városi viszonyokhoz és az autópályához 140 km / h sebességig.
Ami a működési költségeket illeti, még nem mondhatok semmit. Töltsem az áramot benzinnel és omyvalkkal.
Vettem egy hete. Futtatás nélkül, még az aukciós lap is, az általa ítélve, a gép még csak nagyon semmi sem.
Csak a hazai VAZ-khoz hasonlíthatok, mint az ég és a föld. A VAZ többet soha nem fog leülni. A Spasik vezetése nagyon szórakoztató. A belső tér sokkal tágasabb, mint a Volga, valóban lehetséges transzformátort helyezni az ülések között. Találkoztam abban a véleményben, hogy az oldalsó tükrök messze vannak egymástól, talán más japánokkal összehasonlítva, de még mindig nagyobb nagyságrendűek, mint a Vazovszkij.
A „hiba”: valami megzörrent útjainkon - melyek voltak a illatgyöngyöket egy hamutartó, úgy tűnik, hogy a japán mester, vagy hozyaka Nos, legalább ők nem dohányzik, a szivargyújtó, mint az új.
Zdrastvujte a Spasio szerelmeseit, és különösen a gép megszerzésével foglalkozik. Én vagyok az Escudo szerencsés tulajdonosa. csak megállt, hogy ismerkedjen egy baráttal. amely a gépek értékesítés előtti előkészítésében foglalkozik, és csak két Spasio volt különböző változatban. Mivel az autó érdekes a megjelenésében, igen plusz kíváncsiság, hasznos megnézni, hogy mit és hogyan. Elvtárs azonnal javasolta, hogy nézze meg a lehetőséget, három sor ülések, azt mondják, a meredekebb tekintik. Már nem láttam ilyen nyomorúságot a japánoknál (ez csak a szalon elrendezéséről szól). Amire ez a harmadik sor ragadt, nem világos, egy csapásra megölték az egész teret. A lábak nem olyanok, hogy a felnőttek, a gyerekek sehova menjenek, és azonnal a két hátsó sorban. Próbáltam a módosításokat is baromság, nincs helye ülni, nincs csomagtér, csak hogy belső berendezése, zsúfolt buszon csúcsforgalomban. Ugyanaz, mint az Escudikban (öt ajtós) a harmadik ülőhelysor, és mindenkinek elmondja, hogy mindenhol mindenhol kényelmes és tágas. Az írástudók arról, hogy a táblázat közepén lévő középső sort is használják, látszólag többet az elméletből, megpróbáltam, teljes képtelenséggel. Mindenki bizonyára tudja, hogy a padló SPAS vissza miatt emelték az üzemanyagtartály és a térd körüli fülmagasságban (mindkét esetben), és így a tábla áll a bokája, nem csak a lábak szorítani, hogy minden helyet, így továbbra is és a fülek között, a térd szüksége protolnut , hogy egy ilyen asztalnál enni, a megnyomott gyomorról már hallgattam. Azt hittem, legalábbis az első ülések megfordultak, egy ilyen asztalhoz, és nem volt cső. A változathoz két sorba került. csak helyek vannak. minden, bár a lábak és a magas, de ott vannak, és lehet húzni nagyon messze, a legkényelmesebb lehet játszani az utastér, csomagtartó, mivel a hátsó sorban, hogy lejjebb a salzkam (mint RVR). Ez az, amit a fenébe nem elég ahhoz, hogy teljesen elégedett a escudo, lett volna egy hibátlan fogyasztó tulajdonságait az autó, még elkezdtem gondolkodni a beültetés, de mérlegelés, hogy nem fog működni, nagyon óvatosan, és ne zalepuhu hozzászokott visszautasította. Általában ez a következtetés, ha még mindig három sorra van szükséged, akkor meg kell találnod az eredetit, és próbáld meg magad, nem bízhatsz a dalokban. Szinte biztos vagyok benne, hogy a középsor három soros változatának tulajdonosai régóta regisztráltak valahol a garázsban vagy a fészerben, miért fizetnek többet? És a többi nagyon szép, a Toyota jól összeszerelt autója, különösebb felesleg nélkül.
az autót májusban vásárolták meg 110 tonna km-es kilométerrel, ma pedig 10 tkm. a problémák működési idejének egész ideje alatt nem merült fel, néha unalmasnak tűnt a medencéink után, a falvak forgatták a kulcsot és elmentek. amit szeretnék megjegyezni: az autó kezelése valamivel átlagon felüli, 130-140 km-es nagy sebességgel veszélyesen dobja egyik oldalról a másikra, a benzin fogyasztása a városban 10,5-11 liter. bár kevesebbet ígértek. Az ABS panaszok nélkül működik, az utastér szellőzése jó, a forgalmi lámpák dinamikája csak a hátsó tükrön áll. a közelmúltban kezdett enni olaj körülbelül 150 gramm 1000 km, itt az ideje, hogy megváltoztassa a kupakokat.
egy szóval egy polgári gép egy családnak és örömnek, egy helyen mindenekelőtt, ó hátulról. boldog és a következő autó lesz szükség japánul.
Mit tett:
1. Olaj a motorhoz (Neste 5W-50) 820r. + 150r szűrő.
2. Olaj automata sebességváltóban (Neste ATF-X) 8 liter 1200r + munka a raklap eltávolításával 500r.
3. Fagyálló (Neste, ismét :))) 320r. + víz 40r.
Ez szükséges:
1. Antenna (250 dörzsölés)
2. Gyertyák (ne aggódj, és a fogyasztás kedvezően 9,1-9,3 liter / 100 km a városban) őszi változás 400r.
3. Gumi tél és nyár, de eddig még.
Ez minden Kivonat: Ez a legjobb autó egy kis család és megy a civilizált természet (természetesen véleményem szerint).