Az Ural autó, teherautók és speciális berendezések fékrendszerének javítása
A javításhoz a fékrendszer alkatrészeit és szerelvényeit el kell távolítani a járműről, szétszerelni, öblíteni, ellenőrizni és meghatározni, hogy a részegységek alkalmasak legyenek későbbi felhasználásra.
Bontási. Szerelje le a szervizféket az alábbi sorrendben.
Emelje fel a hídot egy csatlakozóval, vegye le a kereket és a kerékagy fedelét, csavarja le a gumiabroncs tömlőjének négyzetét, és húzza ki a tengelyt húzó segítségével.
Távolítsa el a reteszelő alátétet, és csavarja le a külső anyát az aljzat csapágyainak rögzítéséhez, vegye le a rögzítő alátétet, és csavarja le a belső anyát.
Távolítsa el a hubot a fékdob és a csapágyak, a cipők csatlakozórugója, az ujjak és a párnák rögzítő kengyei, tisztítsa meg a bozótot és a párnákat.
Csavarja le a csővezetéket és a csavarokat, távolítsa el a kerékhengert, szedje szét, csavarja le az anyákat és távolítsa el a betétek tartócsapjait.
Távolítsa el a fékvédőt és az illeszkedett tömítést.
A légtartály, a fékhenger, a fékszelep, a rögzítőfék, a kompresszor szétszerelése nem jelent nehézséget. Ebben az esetben a következőket kell figyelni.
A főhenger szétszerelésénél nem ajánlott eltávolítani a dugót.
Szükség esetén szüntesse meg a kompresszor hengerfejét. Miután eltávolította a beömlőszelepek vezetőszelepeinek fogóinak segítségével, húzza ki a nyeregeket.
Az alkatrészek ellenőrzése. Az olajos béléseket benzinben kell mosni, szárítani, majd a munkafelületeket egy ecsettel vagy csiszolópapírral tisztítani. Ha a bélés felülete a szegecs fejéhez képest kevesebb, mint 0,5 mm, cserélje le a fedvényeket újakra.
A lefektetett fékbetétek egy íves öklével együtt dolgozzák fel, mivel a süхарями колодок és a 0,98-1,00 mm vastagságú öklük között vannak kialakítva.
A működtetőfék fékdobjai gyűrűs hornyokkal több mint 1 mm-es protoshit.
Meg kell tisztítani a munkafelületen lévő kockázatokkal és korróziós jelekkel ellátott kerékhengereket. A pisztonokat és a gumibőröket cserélni kell, ha fennáll a veszélye vagy a munkaterületek jelentős romlása. Öblítse le és gondosan ellenőrizze a kerékhenger védőburkolatát, szünetekkel - cserélje ki a készüléket.
A fő fékhenger. Ha a fõhenger tükörén kemény foltok vannak, korrózió nyomokat kell cserélni vagy eldobni. Ajánlatos új mandzsettákat felvenni.
Ha a főhenger dugattyúja kopott, a visszacsapó szelep munkafelületén és a főhenger mandzsettain vannak sérülések, a duzzadásukat cserélni kell.
A fékfolyadék jelenléte a pneumatikus erősítő első hengerében azt jelzi, hogy ki kell cserélni a főhenger dugattyú külső (gyűrűs) mandzsettáját (a bilincs lazítása a dugattyún).
Pneumatikus erősítők és alkatrészek benne, tiszták és öblítik. A hengerek munkafelületén lévő korróziós jelöléseket és kockázatokat finom csiszolópapírral kell eltávolítani.
Ha a mandzsetta károsodik, cserélni kell.
Kompresszor. A testrészeknek nem szabad repedések, zsetonok, és a felszíni arcok a csíkok és a warping. A belső üregeket takarítani kell. A testrészek merevítő felületeinek nem síksága 0,05 mm legyen (nem több). A forgattyústengely csapágyainak a kompresszor forgattyúházába való elhasználódása 72,05 mm átmérőig megengedett.
A szívószelep vastagságának viselése 0,8 mm-ig megengedett, a szelepek nem síksága 0,01 mm. A legalább 9,9 mm átmérőjű ürítőberendezés dugattyúja működtethető, és a dugattyú dugó belső átmérője nem haladja meg a 10,04 mm-t.
A kirakó dugattyú tömítőgyűrűinek nem szabad repedésekkel, túlzott kopással és öregedéssel rendelkezniük.
Az összekötő rúd felső és alsó fejének tengelyeinek párhuzamossága legfeljebb 0,07 mm lehet 100 mm hosszúságban.
Tisztítsa meg a fék működtető elemeit és vonalait, öblítse le és ellenőrizze. Ha sérült, cserélje ki az alkatrészeket.
Különös figyelmet kell fordítani a hidak csővezetékének rögzítésére és megbízhatóságára. A rugalmas tömlőknek nem kell repedés vagy kopás.
- Következő kiadvány Elektromos berendezések az Urálban
- Korábbi fékrendszer Ural