Ami még gyakoribb a Djacsk régióban a vörös hadsereg skoda octavia helyén
A motor nem probléma, bár rossz olaj, turbina kopás, áramlásmérők, valamint a gyújtótekercs és az érzékelők problémái vannak. De ne maradjon le, mert, mint ez, a Volkswagen tulajdonosai is ebben az időszakban.
A motorvezérlő elektronika leggyakrabban nem működik a 110 lóerős TDI-ben, bár a vontatás hiánya más változatokban is megjelenik, ezért ne legyen kritikus a probléma szempontjából. Bár a javítás nem mindig könnyű, de azok, akik szembesülnek ezzel a problémával a kocsijába, ajánlott, hogy látogassa meg a minősített szolgáltatás, amely hamar felismerik a problémát, és nem jön létre a költségeket, megpróbálta meghatározni az oka a kapcsolatot, és az elemek megváltoztatására villanyszerelő és más alkatrészek.
A Skoda Octavia tulajdonosainak emlékeztetniük kell arra, hogy időben meg kell őrizni az időzítési rendszert. Más szóval, vásárolj eredeti pótalkatrészeket a skoda.parts-kiev-hez, és ezt az időzítőszíjat a ContiTech-ből és az időzítő görgőt az SKF-től, szélsőséges esetekben az INA-ban. A gázelosztó rendszer részleteinek cseréjét legkésőbb 60 ezer kilométeres futás után kell végrehajtani, ez a gyakorlat ajánlása.
A felfüggesztés jó és nagyon szorgalmas. A stabilizáló gumiszalagjai és összekötő rúdjai gyorsan elhasználódhatnak. A javítási költségekkel járó pozitív minőség különösen a cserélhető golyóscsapágyú keresztirányú karok jelenléte. A galvanizált test rozsda nem szörnyű. Az első fókuszokat a hátsó ajtón, valamint a radiátor rácson és a hátsó szárnyak szélén kell keresni.
A Skoda Octavia alkatrészek tartják az árat és jó okból. A baleset-jelentések megerősítik, hogy a Chekham sikeresen létrehozott egy nagyon megbízható autót, amely a TUV jelentésekben az első félévben többször is meghaladta a Golfot és az A3-at.
Hozzáteszem továbbá, hogy a Skoda Octavia első generációja, jobb, technikailag fejlettebb A5.