A rossz fényszórók okai sokak lehetnek - az autók vázák és egyéb autók vezetői
Kérdés: Nem szeretem a fényszórókat. Mit tegyek?
Válasz 1. A rossz fényszórók sok oka lehet.
Először is, sok VW relét használ a mágneses kapcsoló helyett a tompított fény / távolsági fény aktiválásához. Az idővel való érintkezés oxidálódik, olvad, és egyre nagyobb a feszültségcsökkenés - csak füstölhetnek. Tehát a rossz fény elsõ oka az a feszültségcsökkenés, amely leggyakrabban az alvó kapcsolókra vonatkozik. A probléma megoldható két további relé beszerelésével - a közelben és a távolsági fényben. Két vezeték van vágva a tatától a lámpákig. A relé bekötése a szántópropánból (a második tekercs érintkező a talajhoz) vezető vezetékhez van csatlakoztatva. És a huzal a lámpa menetéhez a reléérintkezőn van. És a második kapcsolat - egy jó, vastag "plusz" drót. Remélem, hogy ez az egyszerű rendszer az én szavaimból is megérthető. Ezenkívül javasoljuk a vezetékek és a lámpa érintkezőinek vizuális ellenőrzését. Szélsőséges esetekben egyszerűen új vezetékeket helyezhet el a fényszórókig. De ne felejtsd el a biztosítékokat.
A második ok a régi fényszórók. Faragott üveg, reflektor. Itt IMHO, gyakorlatilag nincs semmi javítás. Csak az üveg cseréje javítja a pozíciót, de a régi reflektorral semmi nem történik. Megpróbálhatja megmosni, ha valahogy sár lett volna. De sokkal egyszerűbb és nem olyan drága - új fényszórókat vásárol. A Jettu-2-en a DEPO fények körülbelül 500 rubelt tartalmaznak. A Golf-2 - még olcsóbb. Fogadjon következtetéseket. Akár új szemüveget kell vásárolni, és időt kell cserélni, akár teljesen megváltoztatni a fényszórókat.
A harmadik ok a rossz lámpák. A lámpáktól nem függ nagyon, de attól függ. Javaslom megvásárolni a híres, komoly cégek (Philips, Osram, Narva stb.) Lámpáit. A mai napig a Philips Vision Plus lámpák (+ 50%), amelyeket 2 darab színes dobozban értékesítenek, nagyon jól bebizonyították. Fényük fehér, tiszta, nagyon jó fókuszálás. A lámpákra ajánlott csak szabványos teljesítményt felvenni, de ez külön téma.
Flanker @ G2_RP / Golf3_AAM
Kérdés: Mi a lámpa + 50%.
Válasz 2. Ezek a lámpák fokozott fénykibocsátással rendelkeznek. Vagyis a fejlesztők nem terjedtek intenzíven, növelve a hatalmat, hanem intenzíven próbáltak több lumenet (lumeneket) kapni ugyanabból a wattból. Az energiafogyasztás megegyezik, a hőátadás megegyezik, a spirál azonos méretű, a fény nagyobb. A modern technológiák lehetővé teszik ezt. Bármilyen kompozit anyag spirálhoz, kisebb keresztmetszet stb. Maga a lámpa hatékonyságának javítására irányuló munka van, sokat javítani kell itt. Például ha jókedvű ötletet találsz arra, hogy tanulmányozd egy lámpa fényét egy spektrográfra, akkor nagyon meglepett a kibocsátott frekvenciák sokfélesége. Egy izzólámpa fényében jelen vannak a szivárvány színei, valamint az infravörös és az ultraibolya spektrumok. A halogén lámpa jobb ebben a tekintetben, de minden korai hatékonysága nem haladja meg a 20 százalékot. Ha érdekel - a fénykibocsátás elméleti határa 683 lm / W, és 555 nm-es hullámhosszú lézerrel figyelhető meg. A legjobb modern fehér fényű lámpák alig haladták meg a 150 lm / W határértéket.
Két vélekedés van:
1. A nagyobb teljesítményű lámpák felszerelése a fényszórók jobbá tételét teszi lehetővé a lámpák erejének arányában.
2. A sorozat +% lámpák nem változtatnak semmit a fényszórón, hanem egyszerűen arra, hogy pénzt húzzanak ki a felhasználókból.
Mindkét vélemény egy szakszerűtlen megközelítésen és a fényszórók folyamán zajló folyamatok lényegének megértésén alapul. Van egy meglehetősen egyszerű kísérlet, amely vizuálisan megmutathatja ezt. Én azt a formát fogom leírni, amelyben ő maga tett.
A kísérlet során, akkor van egy hely a két fal között elég hosszú, az autó Volkswagen natív optika, előnyösen egy működő és megfelelően szabályozott, távcsövek, vagy bármilyen optikai eszköz közelsége, és persze egy üveg sört. Régebben utazni a sorok között garázsok a parkolóban, az autóban, a tengeri távcső (néhány találat), és egy üveg Miller sört. Erősebb alkoholfogyasztás nem ajánlott, a kísérlet eredményei eltorzulnak
1. Választhatjuk a nap sötét idejét, feljutunk a kísérlet helyére, és felhelyezzük a kocsit a garázsok sorai között.
2. Helyezzük a fényszórókra a normál teljesítményű lámpákat (az én 55W-ot), kapcsoljuk be a tompított fényt és nézzük. Az autó fényszórói előre jelennek meg, a könnyű kontúr látható az aszfalton, az oldalsó garázsok nem világítanak
3. Igyál egy üveg sört (opcionális), és helyezze az üres edényeket a fényáramkör címkéjére az autóhoz. A méretezéshez centiméterek szükségesek ötig, hogy a palack alja egy gerenda legyen. Megnézzük a távcsövön a címkét. Ez unalmas, nem igaz. Szinte lehetetlen elolvasni a szöveget, még távcsövek segítségével is, de a palack nagyon közel van.
4. A lámpákat erősebbé kell cserélni. Az én esetemben több száz példány volt ötvenöt watt ellen. Megint bekapcsoljuk a tompított fényt és megnézzük. Wow! A fény útját kiszélesedett, és a palackot kapunk, nem azon a szélén, aszfalt fények, lehetett látni az oldalán a garázsok, és még kitalálta a kerítés áramkör található. Ha, a kísérleti kollégám azt mondta nekem, meg volt győződve róla. Nyilvánvaló, több erő - több fény. Igen, mondtam, de végezzük a kísérletet. Vettük a távcsövet és nézzük az üveget. Aztán követte a UPS. a címke jobban megvilágosodik, de még mindig nem tudja elolvasni. Csak a nagy levelek Miller szavában különböznek nehézségekkel.
5. Módosítsa a lámpát névleges teljesítményű lámpára, de a sorozatot +%. Az én esetemben ez az Osram + 30%. Megint bekapcsoljuk a tompított fényt és megnézzük. A világos kontúr pontosan ugyanaz, mint a hagyományos lámpáké, az oldalsó garázsok nem világítanak, a kerítés nem látható a távolban. Csak egy van. amikor távcsövön keresztül néz, a palack címkéje READ. És nem csak a Miller szó, hanem a kisebb levelek is, (a távcső jó, fertőzés).
Ez befejezi a kísérletet, és kollégám mély átgondolásba esik. A kísérletről ugyanazokat az eredményeket vártam, de nem. Őszintén hitte, hogy a lámpák ereje és fényereje egy és ugyanaz. Többet tartott az Intézetben, mint én, és ő nem tanulmányozta kifejezetten ezt a kérdést. A harmadik palack után még mindig kérte, hogy elmagyarázza.
Nagyon egyszerű. A lámpák névleges teljesítményén a fényszórók ragyognak, ahol ragyognak. Láthatja a tervezők által a gépkocsi fényszórói által feltárt fényt. Állítsa be normálisan, és csendesen vigye magával.
Ha a nagyobb teljesítményű lámpákat helyezi el, akkor a fényszórók felelősségi körzetében lévő tárgyak megvilágítása gyakorlatilag változatlan marad, amit a palackon szerzett tapasztalatok is mutattak, és ennek megfelelően nem nyersz semmit. Rosszabb, sok fénytelen fényt adtak a fényszórók fényéhez, ami ragyog, ahol nem szabad ragyogni. Ez megvakítja a közeledő járművezetőket, a gyalogosokat a járdákon, és megvilágítja az utak oldalán lévő tárgyakat, amelyek esetleg nem kívánnak megvilágítani. Még mindig van "árnyék tánc" hatása, de ez a téma hosszú és teljesen különálló.
Mi volt a tapasztalat a lámpákkal +%. Nagyon egyszerű eredmény - valóban jobban ragyognak. A fényszórók felelősségi körzetében bekövetkezett megvilágítás megváltozott, és részletesen megvizsgáltuk az objektumot, amelyet a szabványos lámpák fénye elmosódott.
AlexPB4
3. kérdés. Miért nem helyezhet el nagy fényerejű lámpákat a fényszórókban?
Válasz 3. A fő ok az, hogy a kár sokkal nagyobb lesz, mint az értelem. Még ha elfelejtjük szemüveg tört zuhanyozás, oplavivshemsya reflektor füstöt a kormányoszlop, meg kell jegyezni, hogy a fény a ezek a lámpák lenne hülye nem sokkal több, ha nem kevesebb. Az a tény, hogy a fénynyaláb hasznos részét egy spirál alakítja ki, amely a reflektor fókuszában helyezkedik el. Ha növeljük a méret a spirál (mint a helyzet, és nem a másik irányba, növelve a halogén lámpa teljesítmény), akkor nem növeli a fényerőt a hasznos nyaláb. Mi csak hozzá egy csomó kifogástalan fény, hogy vakok a közeledő vezetők. Ezért jobb megvásárolni a normál, drága lámpákat.
Flanker @ G2_RP / Golf3_AAM