A repülőgép azonnal a szállítószalagon fog állni a második generációban
Ez a dupla egység több, mint egy autó, de egy repülőgép. De legálisan utazhat a közös használatú utakon. A szárnyak automatikusan behajtottak, és a motor tolóerejét a hajtókerekekre továbbítják. Ahogy elmozdulunk koncepcióból sorozathoz, ez a csodaterv fejlődött ki. By the way, "evolúció" az egyik lehetséges fordítás a neve az újdonság.
Flying car Transition. Az elmúlt évben az első alkalom, néhány lépést tett a piacra. Különösen az amerikai cég, a Terrafugia, amely létrehozta ezt az egyedülálló vállalatot, nemrég bejelentette, hogy Woburnban, Massachusetts-ben, ahol a vállalat maga alapul üzemanyagot gyártó létesítményeket gyárt.
Míg az első Átmeneti Prototípus (fent) elégedett volt a közönséggel a légi bemutatón, az amerikai mérnökök festették a "redraft" modell érdemeit, amelyek sorozatosan készülnek. Az alábbiakban látható az elrendezése (a gizmag.com fotói).
Az új eszköz átvette a korábbi Átnevezést. és a már elrepülő átmenet nevére, most a koncepció bizonyítéka (a koncepció bizonyítéka) be van vonva.
Jellemzők új Transition: optimalizált szárnyprofil és az összecsukható mechanizmus működési simábban, hátsókerék-meghajtású a földön útján folyamatosan változó áttételű (propeller van rögzítve az utazás alatt), egy független kerékfelfüggesztés, a kapcsolattartó képernyőn a műszerfalon egy intuitív interfész.
Az új átmenet hasonló a régihez, de ugyanakkor az autó jobban olvasható a korrigált "fangban" (Terrafugia illusztrációk).
A gép fő jellemzői a következők. A készülék súlya 440 kg, a terhelés 210 kg. Méretek a földön: hossza - 6 méter, szélesség - 2,3, magasság - 2 m. Ha síkra fordul, csak a szélesség változik - a szárnypár egyenlő 8 méterrel. A motor teljesítménye - 100 lóerő.
Az átmenet repülés maximális sebessége 185 km / h, a kerékpározási sebesség 172 km / h. A repülési távolság 787 km, a felszállási hossz 518 méter. A levegőben lévő üzemanyag fogyasztása 18,9 liter / óra, az autópályán - 6,7 l / 100 km (105 km / h sebességgel). A tartály térfogata 87 liter.
Az átállás kezdeti specifikációjával összehasonlítva az új verzió csökkentette a levegő "maximális" értékét, de az üzemanyagtartalék és a járat hatótávolsága nőtt. Szintén kicsit nagyobbak voltak az autó szélessége, összehajtott szárnyakkal és hosszúságával. De ez a repülőgép még mindig be kell illeszkednie a tipikus amerikai ház garázsába (illusztráció: Terrafugia).
Az amerikai vállalat átmenet "mozgatható repülőgép" (Roadable Aircraft). Ez többek között azt jelenti, hogy az autóvilágítási berendezéseket és a mérsékelt üzemanyag-fogyasztást az autópályán (illusztráció: Terrafugia).
Ma a Terrafugia feltételezi, hogy a csodálatos repülőgép ára 200-250 ezer dollár lesz. A pontos érték később kerül meghatározásra. Összehasonlításképpen: az Egyesült Államokban egy könnyű, kétcsigás repülőgépet vásárolhatunk mintegy 110 ezer dollárért (a legdemokratikusabb modellek becslések szerint), de persze lehetetlen úton haladni rajta.
A kettős alkalmazás vagy a zökkenőmentes átmenet a leszállóhelyről a kis repülőtérre, egy rövid útra a házak kapuinál, az Átmenet fő mágnese. Maga a szó maga mellesleg "átmenet", "összekötő kapcsolat".
Az első generáció átmenete bizonyította, hogy képes repülni. Most az örököseinek meg kell mutatniuk, hogy képes egy autó szerepére, ha nem univerzális (két hely és egy kevés poggyász - még mindig nem elég), majd a második a családban (Terrafugia fotók).
De a piaci sikerhez még mindig fontos volt, hogy ezt a találmányt hivatalosan könnyű sport repülőnek minősítették. Végül is egy pilóta engedéllyel rendelkezik egy ilyen típusú autó számára.
Sajnos, mivel a mérnökök nem próbálták csökkenteni a tervezés súlyát, a remekmű maximális felszállási súlya még mindig 650 kilogrammnak felel meg. És ez 50 kg-mal több, mint a légi jármű ebbe a kategóriába tartozó sáv.
Ahogy a cégfejlesztő írja, ezek a félcentok pontosan azokon a dolgokon mennek keresztül, amelyek megkülönböztetik a repülő autót a hagyományos repülőgépektől. És ezek az elemek az autóbiztonsági szabványoknak való megfeleléshez szükségesek: felfújható párnák, erős kabintartály és a test deformációjának energiaelnyelő zónái.
Ma a Terrafugia bátran tervezi a jövőt. A sajtóközleményben azt jelentette: "Miután lelkes választ adtunk az Oshkosh következő generációs átmenetének bemutatására, két prototípust építünk. Az egyiket intenzív útvizsgálatoknak vetik alá, a második pedig a repülésbiztonsági tesztek elvégzésére szolgál. "
Nehéz megmondani, hogy az autó-repülőgép fényes koncepciója garancia az egész üzleti ötlet meghiúsulása ellen. De az átmenet tulajdonosai megígérik, hogy fokozott biztonságot nyújtanak. A csomag tartalmaz egy sürgősségi ejtőernyőt, amely ellenáll az egész autónak.