A Nissan Almera motor kompressziós ellenőrzése - nissan almera
IL. 16.1. A tömörítés ellenőrzéséhez szükséges eszközök és berendezések: Kompresszor, fúvóka, véggombok és bővítőbetétek, amelyekre szükség lehet a gyújtógyertyák csavarozásakor a motorból
IL. 16.2. A gyújtási rendszer és az injektáló rendszer kioldásához vegye le a biztosítékokat. Ha ez nem lehetséges, húzza ki a tápkábelt a gyújtási rendszerből és az üzemanyag befecskendező szelepekből
IL. 16.3. A teljesen nyitott helyzetben blokkolja a fojtószelepet (és a karburátor levegőcsillapítóját, ha a motor fel van szerelve). Ez a kép azt mutatja meg, hogy a mechanikus a csavarkulcsot a nyitott pozícióban elakadja a fojtószelep rúdjával. A fojtószelepnek mindig teljesen nyitottnak kell lennie annak biztosítására, hogy elegendő levegő jusson a motorhoz - csak ebben az esetben a vizsgálati eredmények pontosak lesznek
IL. 16.4. Mielőtt eltávolítaná a gyújtógyertyákat a menetes aljzatokból, a levegőfúvóka segítségével fel kell hagytatni a körülöttük összegyűlt szennyeződést - hogy elkerülje a véletlenszerű szennyeződést a motorba a nyílásokon keresztül
IL. 16.5. Csavarja ki az összes gyújtógyertyát. Ügyeljen arra, hogy a nagyfeszültségű huzalokat címkézze meg, nehogy összezavarja azokat a gyújtógyertyák csatlakoztatásakor, miután befejezte a tömörítési tesztet
IL. 16.6. Vegyen fel egy megfelelő adaptert a kompresszorra. A szál méretének meg kell felelnie a gyújtógyertya menetes csatlakozójának menetméretének
IL. 16.7. Szükség esetén csatlakoztassa a hálózati töltőt az akkumulátorra, mielőtt folytatná a tömörítési tesztet. Fontos, hogy az egyes hengerek ellenőrzése során a motor fordulatszáma állandó
IL. 16.8. Utasítsa asszisztensét, hogy indítsa el a motort, és nézze meg a kompresszorolvasásokat. Ne feledje a jelzést a levegő első "tapsolása" után, ami azt jelzi, hogy az első tömörítési ütem a vizsgált palackban történt. A jó dugattyúgyűrűs motorban az első gyapot után a kompresszor mértékeinek az utolsó, legmagasabb értéknek legalább a fele kell lennie. Ha az első gyapot után a kompresszor mérése alacsony, és minden egyes következő pamut esetében a kompresszor mérése fokozatosan növekszik, ez arra utalhat, hogy a dugattyúgyűrűk kopottak vagy gyengék
IL. 16.9. Négy siklás után állítsa le a motort, és távolítsa el a kompresszor legutóbbi leolvasását
IL. 16.10. Jegyezze fel az olvasást az első gyapot után és a kompresszor minden egyes hengerére
IL. 16.11. Ha néhány palack esetében a mérés eredménye sokkal alacsonyabb volt, mint a többi palacknál, két olaj adagot kell befecskendezni a hengerbe egy kenőanyaggal, és ismételje meg a tömörítés mérését. Ezt a tesztet "nedves" tömörítési tesztnek nevezik
IL. 16.12. Ha egy második vizsgálat eredményei sokkal magasabbak, mint az első eredmények, az alacsony tömörítés oka kopott vagy hibás dugattyús gyűrű. A hengerbe befecskendezett olaj a gyűrűk átmeneti tömítését biztosítja, aminek következtében a kompresszorok mérése nő