A német autóipar az orosz piacon, amely a WTO-ban, Oroszországban, inosmiban - mindent megtesz
Tanfolyam - a gyártás lokalizálásához
Munka a jövővel
Az Opel német cég az eladások növekedését várja Oroszországban
A WTO-hoz való csatlakozás utáni élet
Az a tény, hogy bár az új behozatali gépkocsikra vonatkozó behozatali vámok behozatala a WTO-hoz képest csökkenni fog, az orosz kormány egyidejűleg úgy döntött, hogy díjakat vezet be az autók hasznosítására. A VDA szerint az új díjak diszkriminatívak.
"Az orosz politika az autóipar területén továbbra is kihívást jelent számos olyan vállalkozás számára, amely aktívabb lenne Oroszországban" - mondta Klaus Braunig a DW interjújában.
Minden gondnak saját stratégiája van
Az aggodalom Volkswagen, ami épített üzem Oroszországban, ez a probléma nem tekinthető ilyen súlyos, így általában az ország csatlakozása a WTO az úgynevezett feltétel nélküli pozitív lépés. „Ez nem befolyásolja a tervek a Volkswagen Group Rus, mert az összes terveket dolgoztak ki azzal a céllal, hogy a Moszkva fog csinálni - mondta Natalia Sevastyanov. "Magunk számára a kínálat minőségének javulásával számolunk a versenyszint növelésével kapcsolatban."
De mielőtt a cég Opel Oroszország csatlakozása a WTO-hoz felvetett számos új kérdést. „Plant Status” Autotor „Kalinyingrád, amely végzik nagy alkatrész-összeszerelés járműveink, még nem egyértelműen meghatározott, és nem tudjuk, hogy az új szabályok vonatkoznak erre a növény, akár nem, - mondta egy interjúban a DW PR-vezetője a moszkvai iroda a cég Denis Naumov. - Ha beszállítókról beszélünk, akkor állandóak és globálisak. Ezért a WTO-hoz való csatlakozás ebben az esetben csak annyira befolyásolja, hogy ez hatással lesz a piac egészére. "
sem amikor nem veszek egy francia vagy olasz autót.
és olyan, mint nekem sokat.
így a "németek" mindig az első helyen maradnak.
ZY "Németek", akik keményen dolgozó német kezekből készültek :)
Bontsa ki az egész szálat (9 üzenet a szálban)
Egyetértek!
Tényleg csak japán SUV-k versenyeznek!
A Toyota komoly dolog)
egyetértenek) a nyugati autók számára, a kelet-németek japán pro :)
számomra rejtély marad. ugyanazok a franciaok, az olaszok az első világháború előtt saját autóiskolákkal, leleményes mérnökökkel, forradalmian új technikai megoldásokkal rendelkeztek. de mivel nem nőtt együtt ((
Az idő múlik, minden megváltozik. ez akkor történhet meg, ha már nincs mindene.
A britek majdnem kiszálltak.
ZY "Németek", akik keményen dolgozó német kezekből készültek :)
Miután a maguk alá zúztak, és lemészárolták az Európai Uniót, a németek Oroszországba érkeznek az áldozatok új piacainak felkutatására.
az egész történelem azt mutatja, hogy az oroszoktól nem lehet igazi áldozatot hozni, hiszen ez nem valós), az egész dolog egy jó természetes perelasztikus bélben van. mindent megemészt.
sem amikor nem veszek egy francia vagy olasz autót
hiába te vagy, volt egy írógépem a Renault Szimbolummal, öt évvel ezelőtt, több mint 120 ezer kilométerrel. neubivaemaya talicska, mindenkor a pótalkatrészekből 1 kormányszűrő, 1 golyó, fékbetétek és övek 2-szer cserélve, és minden! most 5 évvel Jeep Liberty (dízel), sokkal gyengébb, dofiga, amely már megváltozott a walker.
Nem tudom a Simbolért, de a taxisok a Logans-t vesznek, és nem szoktak hozzá. A 400 ezer autó séta nélkül komoly bontások, a gyalogos csak az utakat - nem ölték meg.
Hamarosan valószínűleg igazad van :) csak egy hosszú memória ponyatie-) kipróbálta sokáig és a Lancia és a Citroën mint ami kifejlesztett egy erős előítélet ..
de emlékszem, és amikor az auditorok megesküdtek, és megfordították az orrukat, és most az audió túl van a dicséreten.
A patrioták nem vásárolnak orosz autókat. Ahol a világ megy. Egyszerűen meg kell vásárolnod őket, mert a hüvelyket Európában és Észak-Amerikában szinte nem értékesítik, és ez nagy potenciális nyereséget veszteséges, vissza kell fizetnie
Igen, minden rendben van :) saját nézeteink vannak Európáról és Észak-Amerikáról
ugyanazoknak a németeknek kell tapintatosan megmutatni, hogy nekik, vagy ami nem változik), hogyan kell szegecselni a kocsikat és leszorítani őket :)
"Opel" a kemencében!
Engedje meg magának GM-t!
Mindenféle gazdasági akadályt meg kell határoznunk a parazita cégek tevékenységében!
Hagyja, hogy megmentsék félholt autógyártásunkat nem nekünk!
A német autókról igen, igen)) Vesch))
BMW 4ever))
Bontsa ki az egész szálat (3 hozzászólás egy szálban)
Merkator: Mindenféle gazdasági akadályt meg kell határoznunk a parazita cégek tevékenységében.
Megkockáztatom nem soglasitsya.Rabotaya Oroszország, bár vonakodva, növeli a százalékos prom-proizvodstva.Tem így segítsen bennünket, hogy szálljon le az olaj és gáz tű. (Ha van ilyen)))
Csak parazita cégekre gondoltam!
Ha annyira aggódnának az ipari termelésünk miatt, néhány éve adnak el nekünk az Opel-t!
És most megpróbálják kiszabadítani őt és én magunkat, beleértve a mi költségünket is!
BMW autó rövid fiúknak. Nem tudtad. (
gyűjtés ártalmatlanítására időben;)
ki viseli az újrahasznosítással járó költségeket?))
Bontsa ki az egész szálat (5 üzenet a szálban)
Vannak ilyen költségek egyáltalán? Sok újrahasznosítási költség van Oroszországban? IMHO bármelyik régi autó egy mérföldes lélek számára le lehet bontani a sorrendben és több pénzt kapni.
Nano: Vannak ilyen költségek egyáltalán? Sok újrahasznosítási költség van Oroszországban?
nem fontos)) saját kibaszott malinka;)
de milyen örömmel viseljük a külföldi autók újrahasznosításának költségeit?
A vevő viseli a költségeket
A Delight-Vevő viseli a költségeket
Ez egy plusz a gazdaság számára, ezzel növelve a hazai fogyasztás százalékos arányát.
hadd veszek egy belföldi autót, a minőség jelentősen megnőtt, és a külföldi autók mellett és tőlünk is megyünk;)
Nem vásárolok elvben Oroszországban összegyűlt autókat.
Csak eredeti német autók.
Az ár majdnem ugyanaz, de megbízhatóbb.
Bontsa ki az egész ágat (6 üzenet egy ágban)
Észrevettem, hogy általában szenved zapodopoklonnichestvom;)
És észrevettem, hogy sok honfitársa kedveli a németeket a hazai autóiparban
igen nem, hogy te vagy egy gazdag srác, csak aggódik más oroszok sorsa miatt, éjszaka nem alszik - úgy gondolja, mintha az emberek nem elloptak volna valamit;)
Mindenesetre, mindenki mindent megpróbál.
Úgy véli, hogy az üzem ugyanazt teszi, mint ő, ezért félek vásárolni Oroszországban összegyűlt autókat.
Az ember pszichológiája.
Alapvetően nem vásárolok ..
..Oroszországban összeszerelt gépek. Kíváncsi vagyok, mennyit vásároltál? Egy vagy két? Vagy egy használt?
A németek által Kumplou!
Olvassa el a történetet. Mindig a németek "Drang nach Osten" elméjében, Oroszországból és a szlávok forrásától származó saliváció rabszolgáknak tűnt. Tízmillió embert öltek meg. És te mindannyian a rozsdás német mirigyekért, akik készen állnak az üveggyöngyök vadaként való értékesítésére. Érdemes megjegyezni, hogy a Kaluga, történelmileg - áruló várossá védte őket.
Nekem személyesen van a HYUNDAI és a Toyota, és beteg vagyok a sertésszerű BMW-től.
Bontsa ki az egész ágat (6 üzenet egy ágban)
és beteg vagyok a sertésszerű BMW-től
Az íze és színes ceruza minden más, de a német autóipar és én már régóta csalódott (magasztalt megbízhatóság már a múlté, az út szolgálat személyzeti és költségvetési sorozat - azonos olcsó, és mások ilyesmi)
Eck, miközben mindent elkezdtél.
Ahhoz, hogy a BMW "eladja a rozsdás német vasdarabokat". Ugyanaz a Toyota patronikus patronikus cselekedet.
Nem vagyok kvázi patrióta, de a Fritz autói vásárolni, véleményem szerint ez egy érthetetlen fűz, ezért pontosan a rabszolga volt, amelyről a németek beszéltek.
A rabszolga tiszteletben tartja a mestert, amikor megverte.
Mindig a németek szemében "Drang nah Osten"
Szállítás, de miért vásárol Toyota? Készen állsz arra, hogy a Kuriles-t és a Sakhalint Japánnak adják?
Furcsa kapcsolat. Szimmetrikus válasz: - "Mi a 15 cent, az autó a zsebében?
Hiba történt. Kérjük, próbálkozzon újra később.
A jelszó-visszaállítás utasításai elküldve
Szívesen.
Szívesen.
Profil törlése Biztosan törölni szeretné a profilját?
A RIA Novosti weboldalakon való bejelentkezés ténye azt jelzi, hogy hozzájárul ezekhez a szabályokhoz.
A Felhasználó kötelezettséget vállal arra, hogy tevékenysége során nem sérti az Orosz Föderáció jelenlegi jogszabályait.
A felhasználó vállalja, hogy tisztelettel beszél a többi résztvevőnek, olvasónak és az anyagban megjelenő személyeknek.