A motorháztető gázütése a vibránon (az elején)
Hosszú időre szerettem volna egy gáztartó állványt elhelyezni a motorháztetőn. Megnéztem a helyszínen, hogy mit csinál és mit, mit vásárolnak. Úgy döntöttem, hogy nem költenek pénzt, hanem saját magam. Az ötletet SUltimatES kémkedte. de két apró kerítést hozok magamnak. Amikor a garázsban voltam, azt mértem, hogy mi legyen a stop rúd ütése - kiderült, a sűrített rúd - 285 mm. és egy szabad - 450 mm.
A boltban a legkisebb leállás a Niva cég FENOX hátsó ajtajától származott (mért - 285 és 450).
Két darabot vásároltam 280 dollárért.
A lengéscsillapító felső rögzítési pontja - a felső csavar a burkolat hurokján. Alsó horony 8 x 19 mm. a gumiabroncs csuklya rögzítésének helyén.
A sarkok két változatának elkészítéséhez, a felső és az alsó részhez (mert nem tudom, melyik lesz a legfeltűnőbb felépítmény a kapucnival alatt)
A rögzítés első változata - a lengéscsillapítót a sarok kívülről rögzítik
A rögzítés második változata - a lengéscsillapító úgy helyezkedik el, mint egy sarokelemben
Az egyik ilyen nap, amint szabad perc lesz, megállítok
CSALÓK A STÚDIÓHOZ. (a rögzítés első változatánál - a sarkon kívül)
A felső sarok - hajlítsa meg a kék vonal méretét fém nélkül (bár ez nem fontos)
Az alsó sarok a kék vonalak hajlítása a fémrel (alapvetően - akkor a sarok a szárny szélén fekszik, és nem fog elfordulni hozzá).
Bár általában - ez minden szabad kreativitás!
Kiadási ár: 560 ₽ Futásteljesítmény: 60300 km