A legtöbb horganyozza az alsó - autókat, autókat
- A rekordok szerkesztésének ideje korlátozott
Az autó fő ellensége a korrózió
Minden korróziógátló bevonat, amit tapasztaltunk, előbb-utóbb elpirul és alatta nedvesség volt. Ennek eredményeképpen ideális körülmények alakultak ki a korrózió számára, amely intenzíven fejlődött. Úgyhogy úgy döntöttem, hogy egy garázsban - cinkkel bevonva próbálom ki.
Az alj előkészítése (ahol ez szükséges volt), majd teljesen megtisztították és lúgos oldattal zsírtalanították. A tisztított helyeket cink-klorid oldattal kezeljük, amelyet sósavval történő feloldással nyerünk (a cinklemezeket régi galvánsejtekből vettük).
Egy ilyen lapot több réteg gézzel csomagolva, ugyanazzal az oldattal nedvesítettem, felhordtam a tisztított fémre, és az akkumulátort az akkumulátor pozitív termináljához hoztam. A negatív terminál a testhez kapcsolódott. A pozitív elektródát lassan mozgatva a felszín felett meggyőződésem, hogy kb. 15 másodpercen belül egy jól megjelölt cink réteg jelenik meg a fémben.
Az egyes kis területek felületét néhány percig feldolgoztam. Ez elégségesnek bizonyult egy olyan cinkréteg alkalmazására, amely megbízhatóan véd a korrózió ellen.
Természetesen megértem, hogy mindenkinek nincs elegendő ideje és türelme egy ilyen fáradságos és nem technológiai módszerrel a védőbevonat alkalmazására, de ez fel lehet használni a kis részecskék galvanizálására, amelyek korrodáltak. És ha úgy döntesz, hogy kipróbálod - kezdheted, mint én, a rozsdás horganyzott vödör helyeitől.
Érdekes módja a korrózió elleni küzdelemnek. Nem vélte azt sem, hogy házilag galvanikusan alkalmazható. És mennyi ideig és hatékonyabban védi a gép fenekének ilyen típusú korróziógátló kezelését, mint más módszereket?