A KTTU megtakarítja a karmesterek fizetését
Ezeket a tevékenységeket fel kell venni a KTTU fejlesztési koncepciójába, amelyet a városháza és a Gordum hagy jóvá. A KTTU igazgatója számos irányt tartalmaz (beleértve a fentieket is), amelyekre tervezik a menedzsment fejlesztését. Jelenleg mindegyikre elkészül egy megvalósíthatósági tanulmány.
Ugyanakkor szerint Knyazev, meg kell emelni a díjat. „Mert még inflációs komponens az elmúlt évben megváltozott nagyon sok index az alkalmazottak fizetését persze, de amit azt jelenti, hogy alig van elég pénz most fizetni a működési költségek.?” - mondta a herceg. Azt is hozzátette, hogy jelenleg a KTTU bérek alatt a város átlagát és a 20 ezer rubel. És ez nem befolyásolhatja az alkalmazottak munkájának minőségét.
Ezenkívül Knyazev a városi közlekedés fejlesztésének elsőbbségi irányairól beszélt. Először is, azt tervezzük, hogy összpontosítson a villamosok, mert azok használatáról éppen az jellemző pozitív megtérülés (szemben a veszteséges trolibuszok és buszok között futnak az önköltségi ár), és egy jó átlagos sebesség - 15 km / h (a kocsi például majdnem 2 idő kevesebb). Azonban a villamos és a legdrágább a fejlesztés.
„Most a prioritás, az építési villamosvonalak értéke Moszkvai a ul.Petra Metalnikov (4,8 km) Ez költsége 300 millió rubel A második probléma - .. Az utcán Red Dawn Street Cserkaszi régió Kelet Kruglikovskaya .. . (. 7,5 km, 500 millió rubelt) Úgy lesz attól függően, hogy a pénzeszközök átvétele a büszke, vagy a szélén is tervezi, hogy egy 1,5 km-re Bershanskaya az új repülőtér komplex”, -. Knyazev mondta.
De más típusú városi közlekedést nem szabad elfelejteni. Például most a KTTU-ban kísérleti projektet hajtanak végre, amely a trolibuszok egy részét a 14-es útra buszokkal váltja fel. Ez azért van, mert a menedzsment nemrégiben 98 új buszot kapott. "Megmutatjuk, hogyan kell a buszok minimális időközönként futni." A többi útvonal kérdését még vizsgálják, "magyarázta Knyazev.