A kocsi saját kocsijával pótkocsi
A "szürke krokodil" értékesítése után egy testre volt szükség, és Jima természetesen nem vezethet tűzifát ((.
Úgy döntöttem, hogy rögtönzött anyagokból kocsit készítek.
1. Kezdetben fűrészelt 3 szovjet ágyat a sarkokban. (2 és 1,80 m között, 2 és 1,20 m között, és 4 felszálló réteg 53 cm-rel)
2. Távolítottam el a hátsó hubokat a hosszú élettartamú Vist-s SV40-ről.
3. Vegye le a vízvezeték 3,20 m-ét 50-re.
4. Vágjon le 1,20 kisebb méretű csövet a kereszttartón a csomópontok között.
5. Az elosztótartókon lévő 40 cm-es ágyból is használtunk dugványokat.
A keretet egy félautomatikus eszközzel hegesztették, sok köszönet A.N. miután festett a föld zománccal.
Tekintettel arra, hogy a hegesztés során fizetett ki a mérések és hegesztett kerékagy túl messze a központtól a képzetes tengelyének állomány alufelni jelölje meg a századik pihent a belső oldalon a fórumon, és nem öltözött az agyon csap.
Egy döntést hoztak, hogy egyszerűen beletessék azokat. Ha eltávolítja a dobot a hub, és távolítsa el a szükséges minden esetben, hogy létrehoz a túlsúly, akkor ideális, hogy megy a hub egy barázda az elülső oldalán a lemez, amely lezárja a natív fedél rejti kerékanyákat. A dióról szólva. mert a szegecsek alig néztek ki a lemez lyukaiból, le kellett vágnom az alátéteket a diófélékről, hogy meghúzzam a lemezt az agyra. Általában a negatív eltolású lemezek kb. -40))) voltak. Lemezek festettek, régi téli gumiabroncsok állományméretben.
Aztán 12 mm vastag lemezréteget dobott a padlóra, vágta a méretre, varrott egy táblát egy fenyő hüvelykes tábla.