A hátsó rugók cseréje - a Toyota toyota fóruma
A Crown SF-nél az ATS 64450-es. A hátsó felfüggesztésnél ugyanaz a Kaldina-210.
Visszajelzésem (levelezésből)
IMHO, jobb Kaldinától. A 64450 számomra már lágy. Kezdetben
helyesnek tűnt, de most nem lenne nehezebb. Normális
A hátulról érkező teher egy kicsit alacsony. Ha a hátsó üres, akkor hát, hát
emelkedik. És hogyan kell hátradőlni. Ha nem tetszik a 64460, akkor készen állok
csere 64450-en. -)
Pro 64460
By the way, egy másik kérdés. nem rendelt egy nem eredeti szűrőt a rács alatt
levegő beszívása a tűzhely? Springs útközben megérkezett 460.. Nagyszerű ... olyan vagyok, mint egy bunkó
Én fogom .. A barátom az - ÍGY!
És mégis
Mintegy 64460. Nagyon tetszett ... nagyon feltűnően felálltam.
195/60 / R15 így itt a szárny szélétől a kerékig cm 10-ig .. tényleg
Tetszik .. A nézet érdekesebbé vált. és nem ugyanaz, mint amikor teljes munkaidőben
egy zsák cement betöltve .. fogok változni, és mielőtt .. fáj, hogy puha
Úgy tűnik. ugyanakkor, ha a Makno és az ő frontállványai halottak voltak. raktáron
dicsérni, mi ez. megváltoztatta a hátsó rugókat, és kiderült, hogy halottak
mindkét rack .. a gáz kiment, de az olaj nem, nem voltam kész ebben a fordulóban =
A bu-rackot kellett elhelyeznem. Mindent a rugók miatt. a jelenlegi évszak
az állványok visszahúzódtak.
Pro 64450
Hamarosan intett a megelőzésért. A régiekkel szemben
észrevehetően nem csökkent, még akkor sem, amikor az autó be volt töltve. Most pedig kirakodás
Az első tengelyen lévő gép gyakorlatilag nincs hatással. De a seggük elájult. Nem így van,
mint a régi, de észrevehető. Nem tudtam 64460-ot. -)
És többet a 64450-esről
Számomra a Crown-190, egy felfüggesztés konzol d mögött. azonos a 210-es testtel. A
nem radikálisan emelkedett, lásd 5. Az elején magasabb volt, és néhány tkm és
a teljes terhelésű utazások úgy tűnik, hogy már túl alacsony. -) Csak megérkezett
Izhevszk (több mint 3 tkm körforgalom kör + halászati-gomba), betöltve
tisztességes volt. Így hát hátulról tudod és keményebben. -)
Következtetés: Kaldina 64460-ot követne. -)
A Front ATS is ott van. 24440. Az ár nagyon elősegíti az összes rugó cseréjét.
Tisztelettel, Sergey
__________________
Minden bölcsesség alapja a türelem
Szóval, annak érdekében:
1. Az avensisnek nagyobb a LOADABILITY értéke. Mint bármelyik EURO-Japán hercegének a fajtiszta japánokhoz képest. Így volt a 19h-os testen, és 21h-22h. Az európai rugók 0,5-1 mm vastagságúak, mint a japánok.
2. Megértem, hogy ugyanazok az autók vannak. Nekem van MERITAL rugó, nincs protézis, normális magasság. És amikor a hárman hátul ülünk - rendes körülmények között tartani, néhányszor és négyen a hátsó ülésen vezetett - soha nem nyomta a felfüggesztést. Következtetés - Az őshonos források meglehetősen képesek megbirkózni feladatukkal.
3. Ha ez nem elég az Ön számára, akkor a Caldina összkerékhajtás rugói magasabbak és lelkesek lesznek. Vagy ugyanazzal a avensis vidd.
4. Nem mindig érdemes számolni az eladók tisztességével. A boltban ORIGINAL rugókat lehet eladni az AT211 testéhez, de csak Karina vagy Crown Premium számára. A LEHETŐSÉG ALAPJÁN. de a leszállási méretek szerint ugyanazok. Ügyeljen arra, hogy eladja az "AT211 caldina" -t.
5. Nem fogok más gyártókról beszélni, mert mindenki más. Például Barnaul rugók lehetővé teszi, hogy 5-6 fő a hátsó ülésen / trunk kirakodása és rendben lezajlott, de egy üres autó elég kellemes.
__________________
Sör vodka nélkül, hogy az útlevelet fotók nélkül