A fogaskerék-szivattyú javítása saját kezűleg
Tehát, mint sok, nagyon új talicskában utazó gépkocsivezető) a hurok megszólalt és elkezdte harapni a kormánykereket.
Vizuálisan nem látta őt, a folyadék cseréje nem változtatott semmit.
Mellesleg zhizham: minden ajánlom szakadó eredeti Subaru folyadék, de sajnálom, hogy azt mondják, hogy a folyadék a városban valamilyen okból senki sem bizonyult felvette a szokásos módon MOTUL harmadik dekstron, de! Nem javasolnám bárkinek, hogy ezt a folyadékot a hurába öntse, mert nagyon erősen habzik és általában büdös, mint egy ón)
A tanácsot tartott a folyadék febi mint, zöld, illetve szivattyús neki pumpálni, amennyire én tudom, hogy ez egy új generációs folyadék, amely a németek már használja, és a japán tovább, hogy miért nem)
Vissza a szivattyúhoz: bármelyik szervizben új szivattyút fogsz kapni, mert nem javítják a Subarát, és mint ilyenek, nincs javító készlet. De most a szivattyú térköltséget jelent, és fűrészeléssel például nem voltam szerencsés.
Ennek eredményeként a bezishodnosti béreltem szivattyú is, és látom, hogy a flow-lebeny a csiga, pecsétek, illetve sehol, vegye be a fogak és megy a butik, ahol árulnak készletek hidraulikus, és válassza ki ugyanazt az én esetemben 76 rubel.
Következő félszivattyú,
elvileg semmi bonyolult net, csak olvassa el a kézikönyvet, hogyan kell csinálni az egészet, ha eltávolítjuk a helyzettel, amelyben mindent, és meglepetésemre egy sor 200+ szivattyú ideális, mint a vadonatúj! Ennek megfelelően semmi sem történik ott, összegyűjtjük mindent vissza, új olajzárat helyezünk, összegyűjtjük, öntjük a szivattyút, szivattyúzzuk és csoda! Minden működik)
Ahogy megértettem a töltődobozt, és belélegzettem a levegőbe, ezért mind a hangok, mind a problémák.
Ezzel a javítással egy hónap telt el, és a repülés normális.
Minden jó!