A fékek ... nem
Megfordítjuk az excentrikus csavarokat, és ... nem fordulnak el ... Nem bánkódunk.
Ez a kép
Meggyőződésem, hogy hosszú időre ki kellett dobni a dobféket. Ez az "excentrikus" feltalálta ezeket az excentrikusokat? A gép folyamatosan szar a szarban, a vízbe. Ahhoz, hogy ez működjön, ezeket a csavarokat hetente egyszer kell mozgatni, különben a savanyúság és a fékek beállítása nem lehetséges ...
Továbbra is
Mi mindent megtisztítunk, beleértve a hubot a léptéktől és rozsdától, különben problémák merülhetnek fel a telepítéssel kapcsolatban.
Fogja a tartót
Telepítjük
A natív csavarom nem illeszkedett, bár a fékekre vonatkozó utasítások azt mondják, hogy hagyjuk a régieket. Jobb, ha azonnal tárolja az M10 csavarokat, hossza kb. 30 mm.
Vegyük a védelmet és csavarozzuk az anyákat a csavarjukon
Helyezzük a hubot, szabályozzuk a csapágyakat (akkor teheted)
Megtesszük a támogatást és eltávolítjuk a tartót. Féknyereg vazovskaya, másrészről 2110, egy másikat 2108 a harmadikat 2114 ... Meg kell „használni” nem volt ilyen gép (talán szerencsére), de úgy tűnik, mindegy kocsi a meghajtón.
Tegyük a féknyereg tartóját, rögzítjük a csavarokat a teljes készletből
És akkor a legérdekesebb))))) Azt javaslom, hogy vásároljon új fékcsöveket a hátsó tőtől a kerekekig. Mert, mint általában, csavarja ki a régi ... ez egy másik történet. Csavarja ki a csavart, de a csőben lévő anya forrni kezd, hogy soha ne görgessen. Nem vásároltam meg a csövet, ezért vegye le a tömlőt a készletből, csavarja rá a csőre, majd a réz gyűrűvel áttörje a tömlőt a csipeszre a magtömlő forgatásával. És ezt követően behelyeztük a tartóba a betéteket
És rögzítjük a támogatást
A készletben van egy lemez, amely támogatja a féktömlőt, ne felejtsd el felhelyezni