Yamaha star club - hogyan kell eltávolítani a reduktort az xvs 1100 v-staren
Saltreador írta: Hello.
Köszönöm, alaposan megnéztem. Azonban a válasz arra a kérdésre, hogy miként lehet közvetlenül levenni a felszerelést a kerékről, nem talált választ. A kérdés még mindig releváns. Ki tudja, mondja meg.
Valójában nemrég szétszedtem. A kereket a reduktor helyett eltávolítják, majd a központi tengelyt kivesszük, mindent problémamentesen vágunk. Nem értem, miért fecseg a fejed. Ne próbálja meg eltávolítani a kereket külön-külön a sebességváltóról - ha hirtelen sikerül eltávolítania (tudom, hogy néha kiderül), akkor nem tudja pontosan visszahelyezni.
A levágott fej még mindig olyan magatartást tanúsított, hogy a hóhér csak akkor hagyta el a füleit!
Dismember azt írta: Csak ne próbálja meg eltávolítani a kereket külön-külön a reduktorról - ha hirtelen eltávolítani (tudom, hogy néha kiderül), akkor nem tudod visszaállítani pontosan.
Ez a bredyatinához tartozik. A KERÉK KIZÁRÓLAG a hajtóműről. Akkor ha valamilyen oknál fogva megváltoztatja a kerékpántot - a szűkítővel. Az ügyvédben vagy.
Valójában a hátsó kerék eltávolítható és nem csavarja le a sebességváltót, de a kereket le kell engedni és a féknyerőt le kell venni. Röviden, ez időben megegyezik. mint a redukálóval.
Közvetlenül a téma kérdésére.
Helyezze a kereket a padlóra, a reduktort a csúcsra, vegye le a sebességváltót, fordítsa oldalról oldalra (csendesen), és húzza maga felé. Csak ott, a gömbölyű gyűrű eléggé feszes. Ha sokáig nem tudtak lőni és botolni. Szembesültem ezzel.
Lexx írta (a): Valójában a hátsó kerék eltávolítható és nem csavarja le a reduktort, de a kereket csökkenteni kell. és a csipeszt eltávolítjuk. Röviden, ez időben megegyezik. mint a redukálóval.
Közvetlenül a téma kérdésére.
Helyezze a kereket a padlóra, a reduktort a csúcsra, vegye le a sebességváltót, fordítsa oldalról oldalra (csendesen), és húzza maga felé. Csak ott, a gömbölyű gyűrű eléggé feszes. Ha sokáig nem tudtak lőni és botolni. Szembesültem ezzel.
Meséljen miért? És esho. Vissza az egész HOGYAN? Probléma nélkül?
Lexx írta (a): Tény, hogy a hátsó kerék eltávolítható és nem csavarja le a reduktort, de a kereket le kell engedni és a sípcsontot el kell távolítani. Röviden, ez időben megegyezik. mint a redukálóval.
Közvetlenül a téma kérdésére.
Helyezze a kereket a padlóra, a reduktort a csúcsra, vegye le a sebességváltót, fordítsa oldalról oldalra (csendesen), és húzza maga felé. Csak ott, a gömbölyű gyűrű eléggé feszes. Ha sokáig nem tudtak lőni és botolni. Szembesültem ezzel.
Köszönöm, különben felhúztam a sebességváltót, és megpróbáltam lőni, de az a benyomásom, hogy valamiben rögzített. Most én leszek kitartóbb tudni, hogy a reduktor csak a gumigyűrűt tartja. Valahogy húzza meg a kereket a reduktorral, és a kardán a gumiabroncs szereléséhez nem elég ismerős.
ARCHITECTOR 1100 írta: Поведай для чего? És esho. Vissza az egész HOGYAN? Probléma nélkül?
Csak húzza ki lehetséges, és nem csökkenti a gumiabroncsot. És csak vissza a lapos gumiabroncsra. Ellenőriztem ezt, hogy valahol a sztyeppől tudjam, hogyan kényelmesebb megszüntetni a lyukasztást stb. SO, hogy SO.
P.s. Feltéve, hogy a sztyeppében néha nincs mit mosni, és senki sem akarja felakasztani, le kell fektetni az oldalára. Ezután a sebességváltó eltávolítása nélkül kényelmesebb.
Lexx írta (a): Ugyanazt teheti meg, és nem csökkentheti a gumiabroncsot. És csak vissza a lapos gumiabroncsra. Ellenőriztem ezt, hogy valahol a sztyeppől tudjam, hogyan kényelmesebb megszüntetni a lyukasztást stb. SO, hogy SO.
P.s. Feltéve, hogy a sztyeppében néha nincs mit mosni, és senki sem akarja felakasztani, le kell fektetni az oldalára. Ezután a sebességváltó eltávolítása nélkül kényelmesebb.
Ne! Arról beszélek, hogy cserébe a kereket a reduktorba tennék, nem fog titános erőfeszítést tenni? Egy eltávolítás után az Ön által említett gumiszalag nem sérül meg? Fordított szerelés lehetséges?
ARCHITECTOR 1100 Furcsa kérdéseket tesz fel. Ha levetted a hátsó kereket, valószínűleg láttam. hogy a tömítő gumigyűrű közelebb kerül a süllyesztett talphoz. Hogy bántani fogja.
Mindenesetre a felcsavart reduktorból álló kereket eltávolítják és egyenes vonalúak, vagyis nincsenek a gyűrű vágására alkalmas háttámlák.
A Titanic erőfeszítés nem szükséges. Vannak bizonyos készségek.
P.s. Elfelejtettem írni, amikor a kereket már eltávolították a horogból, azt (a kereket) ki kell húzni, és ezt követően be kell illeszteni, szögben, amikor szükség van rá. így csökkentették. Ellenkező esetben a gumiabroncs az inga jobb vállán nyugszik.
Lexx írta: ARCHITECTOR 1100 Furcsa kérdések. Ha levetted a hátsó kereket, valószínűleg láttam. hogy a tömítő gumigyűrű közelebb kerül a süllyesztett talphoz. Hogy fogsz bántani?
Mindenesetre a felcsavart reduktorból álló kereket eltávolítják és egyenes vonalúak, vagyis nincsenek olyan szegélyek, amelyek képesek vágni a gyűrűt.
A Titanic erőfeszítés nem szükséges. Vannak bizonyos készségek.
P.s. Elfelejtettem írni, amikor a kereket már eltávolították a horogból, azt (a kereket) ki kell húzni, és ezt követően be kell illeszteni, szögben, amikor szükség van rá. így csökkentették. Ellenkező esetben a gumiabroncs az inga bal vállára támaszkodik.