Reexport vázák - nézze meg a témát
Mondja el nekem a VAZ 08,09 újrakivitel korrózióállóságát
Veszek egy használt / kilenc, zankomy „versenyzőt” erősen ajánlott, hogy egy re-export, azt mondja, hogy horganyzott és még a régi (80-as évek) a test sokkal jobb, mint azok, amelyeket értékesített a '90 -es évek közepén. Elméletben tudom, hogy az azonos kilenc Finnország - nem egy gép, és govnovoz és nézd meg több, mint amit huzhne, ha nem követi, de az ára újra felmegy -, hogy értékes?
A VAZ-val kapcsolatos hivatalos információk ezen a sehol nem találtak.
Aki ilyen autókkal szembesül, leírja a benyomásaikat.
A fórum 12 éves
egy hónappal ezelőtt a kilencvenedik hónap 08-án. A 87. Európából.
Az utolsó tulajdonosok nem követik az autót AT ALL. Már egy évet legalább 3 évesnek. Csak egy teljes pipetta. Még az övek is szakadnak (biztonsági front).
De az ügy meglepően jó állapotban van egy 14 éves gép számára.
A csomagtartó fedélen rozsdától és a többitől többé-kevésbé. Éjjel 2-3 karosszék még mindig a hó alatt áll velem.
Mondja el nekem a VAZ 08,09 újrakivitel korrózióállóságát
Veszek egy használt / kilenc, zankomy „versenyzőt” erősen ajánlott, hogy egy re-export, azt mondja, hogy horganyzott és még a régi (80-as évek) a test sokkal jobb, mint azok, amelyeket értékesített a '90 -es évek közepén. Elméletben tudom, hogy az azonos kilenc Finnország - nem egy gép, és govnovoz és nézd meg több, mint amit huzhne, ha nem követi, de az ára újra felmegy -, hogy értékes?
A VAZ-val kapcsolatos hivatalos információk ezen a sehol nem találtak.
Aki ilyen autókkal szembesül, leírja a benyomásaikat.
Szuper-duper. Hűvös: a testen. Hallgassa meg a "versenyzőt" Az ár igazolható - jobb.
És ne féljen, hogy a tompított fény automatikusan a gyújtás mellett lesz - a "finn változat"
A 90-es évek közepétől (mint az előző két válaszadóhoz hasonlóan) újrakiviteli járműveket valójában nem újraexportáltak. Mindez Berezovszkij híres mozdulatai. Nem emlékszem a rendszer (lehet, hogy tévedek, ez érdekes - nézd meg magad a pontos leírását a műveletet), de egy ilyen hamis újra alkotta őt adóelkerülés. Vagyis a gépet exportálták, és csak papíron visszaküldték, de valójában Oroszországban maradtak, és a végrehajtás során a legáltalánosabb volt.
99 95 vagy 97 éves vagyok, nem emlékszem Angliából.
A rendszer a következő volt: a növény exportált autókat a ködös albionba, a kereslet nagy részét nem találták meg, és visszatértek a gyárba, ahol a kormánykerék a mi oldalunkra került.
Ön maga hisz egy ilyen hamis újrakivitelben
Lényegében a téma a 87. század lelete. a 95-ben Belgiumból (8 évig tartott vissza, és már 10 éves voltam) Nos, szeretem őt. -D. Tehát a test állapota nagyságrendje jobb, mint a 97. század "kilenc" batiné. (10 év különbség van). Számomra a kis korróziós kijelzők csak a hátsó szárnyon lévő karcolás helyén találhatók (önmagában föld és színezett). És nincs több forgácsolás, így minőségi módon festették. A horganyzásról, az én bolondságomról.
_________________
VAZ-2108, 87 g. - volt
BMW 525 E34 - volt
Peugeot 406 - volt
Peugeot 407 - igen
[Quote = „fonat”] Re-export az autó '90 -es évek közepén (mint a két korábbi válaszok), valójában nem olyan re-export. Mindez Berezovszkij híres mozdulatai.
99 95 vagy 97 éves vagyok, nem emlékszem Angliából.
A rendszer a következő volt: a növény exportált autókat a ködös albionba, a kereslet nagy részét nem találták meg, és visszatértek a gyárba, ahol a kormánykerék a mi oldalunkra került.
Ön maga hisz egy ilyen hamis újraexportálásban :) quote]
A nyírfa számláján - igen, hallottam egy ilyen rendszert.
De nem vagy teljesen rendben. Pontosabban pontosan.
A gépeket (teljes értelemben) kivitték az Inglandbe.
A 90-es évek végén a barátom ott volt, látta Taziki-t a városban!
Én 90 év végén néztem néhány történetet Angliából, és a mi igazságaink nem 99, hanem 2108.
És ami a legfontosabb, nyáron átmentem a szigetelés és a hangszigetelő elöl, és láttam lyukat a jobb kormánykerék és a pedálok, zárva gumi dugóval.
_________________
99
Az elme megértette, hogy ugyanabban a Finnországban kilenc nem autó, hanem szar, és még rosszabbul követik őt, mint egyáltalán, ha egyáltalán, de az árcédulát újraexportáljuk, annál magasabbra értékeljük.
Nos, ez semmi. más történik.
IMHO az újraexport ára magasabb az eladásra való felkészültség és az azt követő karbantartási avtom.potom út miatt, minden bizonnyal jobb, a földút kevésbé.
Volt egy svéd. Igazán nem törődtem vele a testen, vagy semmit. Következmény - a szervezet 5 év alatt rohadt, de nem mindenütt, és nem át. Az egységek minden gond nélkül dolgoztak.
Elmondhatok egy dolgot, miután megvettem, vontattam és eladtam egy újrakivitelt autót, nem sajnálom.
Furcsa, csak egy dolog. miért szülőautóink olyan szembetűnő módon különböznek a külföldi társaiktól.