Racing supercars moscow unlim 500

A minősítési szakaszban statisztikák vannak a bloggerek és közösségek statisztikáiról, amelyek a fő tetejére esnek. A bloggerek besorolása a legmagasabban elhelyezett bejegyzések számának, az álláshely felkutatásának és az elfoglalt pozíciónak a figyelembevételével történik.

Az elmúlt hétvégén a moszkvai régióban versenyek voltak a szuperkocsi versenyautóversenyeken. A moszkvai Unlim 500+ verseny évente összegyűjti a szuperhatalmas sportkocsik tulajdonosait, akik Oroszország különböző vidékeit és még Európa országait is képviselik. Csak 500 LE kapacitású autók vehetnek részt. és magasabb.

A Moszkva Unlim 500+ érkezéseit hagyományosan az egyetlen alkalmas helyen tartják erre - a fékpad egyenesen Dmitrovskogo auto-sokszögre. Az út vízszintes egyenes szakaszának hossza 4 km, szélessége - kb. 12 méter. Különösen a versenyt megelőzően a fedélzetet frissítettük, hogy a versenyeket a lehető legbiztonságosabbá tegyük.

A nevezési díj 25.000 rubel az autóból, és ez nem számít a sportolaj költségeinek. Bár e az értéke a méret a belépési díjat, vagy például, az ára $ 10 per liter benzin sport VP C16, amikor az autó-donor költség nélkül átadások több százezer eurót? Végtére is, hogy részt vegyenek az ilyen versenyeken a szokásos kis sportkocsi vagy szuperautó - valódi verseny megköveteli mély felülvizsgálatát! A mély hangolás eredményeképpen a résztvevő autók kapacitása többször is emelkedik - akár 1500 lóerő is. és így tovább. A nehéz tehergépkocsik néhány másodperc alatt 100-at cserélnek, és 400 km / óra sebességre gyorsítják.

A versenyeket egy mérföld távolságban tartják, i.e. 1600 méter. A standard 400 méter egyszerűen nem elegendő ahhoz, hogy az ilyen gépek megmutassák az összes potenciálukat.

A legnépszerűbb és olcsóbb autó a sportkocsik kategóriájában - a Nissan Skyline GT-R. Ezen a gépen, sok tuning szett - módosított tömb, nagy teljesítményű turbina, sportfutómű, a bemeneti-kimeneti, és több, amely lehetővé teszi, hogy kapcsolja be a „sportkocsi” a „szuperautó”. Néhány ilyen autó finomított az Egyesült Államokban - az AMS Performance és a Hennessey, valamint más vállalatok népszerűek. A többi autó finomított a helyi hangoló stúdiókban, a bálnákkal a világ vezető sporteszközök gyártói. Érdemes megjegyezni, hogy az orosz rajongók a sportautók között az egyik legfejlettebb a világon, és ha megy a honlapján az amerikai és európai tuning cégek a portfolió megtalálható sok autó a parkolóban Unlim 500+.

Ezen a Nissan GT-R HKS GT600R-on srácok érkeztek Lengyelországból.

A lengyel autó - az egyik leggyengébb a moszkvai versenyeken - "csak" 630 erõ van. A Podkapotnoe tér nem különbözik a csatornától. A motor VR38DETT minden dicsőségében.

De hasonlítsd össze ezt - a Nissan GT-R Mk.1 BoostLogic Godzilla (1200 LE).

Vagy ezzel: Hennessey GTR800

Ha sok új alkatrész jelenik meg a fedél alatt, a belső térben éppen ellenkezőleg, kicsinyekké válnak - a felesleges részleteket eltávolítják a súlycsökkentés és az eredmény javítása érdekében.

A GT-R minden szempontból karizmatikusnak tűnik

A GT-R az osztályában a legnépszerűbb autó, és tökéletes alapja egy versenyautó építésének az Unlim 500+ számára

Pretty Ferrari California a szomszédban két bájos "Porsche" -hoz.

Porsche 911 Turbo (997) Mk.1 Switzer / Protomotive, 950 lóerő

A Porsche apró motorházaik alatt rejtették el a hatalmas turbófeltöltős motorok hullámzó fényét.

A szalon bárkit is kielégít, még a legigényesebb estét is

A stuttgarti üzem legendás logója.

A Lamborghini LP 700-4 Aventador - a Lamborghini márkájú zászlóshajó.

Az Aventador LP700-4 egy 6,5 literes, 12 hengeres 700 lóerős motorral van felszerelve. Már az alapkonfigurációban ez az autó 350 km / h sebességet fejleszt, a gyorsulás pedig 100 km / h-ra 2,9 másodpercet vesz igénybe.

A szovjet szuperkocsi kiváló "penny". A hetvenes években honfitársaink számára ez még mindig "Lamborghini" volt!

A Dodge Viper SRT 10 motorháztető alatt - a 8,3 literes chrysler klasszikus V10 a tuningolással.

A verseny kezdete előtt minden pilóta orvosi bizottságon esik át.

A résztvevők állandó hozzáférést biztosítanak a versenyek eredményeihez valós időben

Az indítás előtt az egyik legfontosabb eljárás: a gumiabroncs nyomásának ellenőrzése.

Tartozék a kezdőszámhoz.

Édes pár: Lamborghini Gallardo Superleggera UGR TT (1550 LE) és Nissan GT-R Mk.1 BoostLogic Godzilla (1200 LE)

A verseny sokkal kevesebb, mint egy percig tart, de a pilóták egérként nedvesek a célba. Ha csak azért, mert a lakás le van tiltva, és minden ablak zárva van.

Ennek a szépségnek a csuklyája alatt egy módosított 10 hengeres motor két turbófeltöltővel rendelkezik.

A kabinban - klasszikus "lámpa"!

Még az autofókuszos kamera sem lép fel a gép sebességével.

Az úton - ezer mérföldes Porsche 911 Mk.1 (997) 9ff, több mint 300 km.ch sebességgel lőtték le.

Ritka madár - Dodge Challenger SRT-8. Ez az autó klasszikus Smashblock Chrysler Hemi V8 6.1L 425 lóerős.

Az egyik résztvevő repült a Robinson R-44-re, és megfordította az összes bejutót.

Időnként olyan volt, mint az aerobatika

És néha - a hollywoodi filmekről.

A résztvevők oszlopa a következő futam előtt visszatér a célvonalból.

Kezdetektől a célig a blogoszféra egyes képviselői a parkolóban mozogtak.

200-an jársz, és egy helikopter repül a borotválkozásig. Érzés érdekes!