Pótkocsi törmelékből egy autóért
Egyszer, alkalmanként egy barátaimra pillantottam, aki a fémfém fogadó pontján dolgozik, és látta, hogy egy régi "méhek" vasdarabdarabjaiban látta.
Ugyanabban a helységben, ebben a halomban, a hátam méretében, egy régi hátsó híd is volt, hasonlóan a "moszkovitához".
Az ötlet azonnal megszületett, hogy egy pótkocsit építsen ki ebből a szemétből. különböző hasznos gazdasági áruk szállításához.
Néhány rövid és produktív tárgyalás után több jegyet vettek fel az orosz bank, ezek a maradványok voltak a birtokomban, és biztonságosan hoztam őket a helyemre, a faluba.
Ezt kaptam.
Kerekek a hídon, már megcsavartam a sajátomat, a jó, hogy a moszkovitáknak van. Ezenkívül két ráncosított oldal is van, elöl és hátul, törött hurkokkal.
Szóval, jegyezzük meg, hogy mit csináltam a pótkocsin.
1. Hátsó tengely Moskvich rugóval
2. A régi test maradványai a pótkocsi Bee-től
3. Két kovácsolt evezék az ősi kapuból
4. Rugós dugók a moszkovitához, gumi, 6 db.
5. Rozsdamentes acélcső (régi függöny)
6. M10 anyacsavarokkal, 6 db.
7. Hurok, 4 db.
8. Aeroszol festék, 1 palack, narancs
9. Csatlakozó eszköz, 1 db.
10. Moszkva kerekek, 2 db.
11. Hegesztőgép
12. A bolgár
13. A régi ágyból készült 45X45 sarok, 2 db
Hitch vásárolt az autóiparban, elsősorban azért, mert az egyesítése megfontolások az én trailer illik az összes szabványos vonóhorog, valamint biztonsági okokból és a könnyű használat. Saját készítésű csatolók, amelyeket láttam, és én is megtehettem volna, de nem bíztattak bennem a bizalom.
Másnap reggel, a híd és a karosszéria első "felszerelése" után világossá vált, hogy ... összeegyeztethetetlenek. A híd 8 cm-rel volt keskenyebb, mint a test. Meg kellett vágnom. Néhány óra alatt a bolgár segítségével minden szükségeset elvágtak, és ennek eredményeképpen a test tökéletesen illeszkedik az adott hídhoz.
A visszatérő hegesztés után további tervezés folytatódott. Tekintettel arra, hogy a fém test már nem túl vastag és nem túl jó - valami tartós (megértette ezt vágáskor daráló test), úgy döntöttem, hogy felmászik egy rugó, hogy a test a kanyarokban, hogy több egyenletesen oszlatja el a terhelést a csapágy elemei a szervezetben. A régi páncélozott rács két hosszú sarkából 8 darabot vágtak. rövid sarok és fúrt lyuk a későbbi rögzítéshez. Miután a híd "felszerelése" a szerelvényeihez, négy fülbevalót készítettek a kapuhoz tartozó régi kovácsolt kapukból.
Egy kis megjegyzés a vasról. Amint azt mondják, mindent megtanulnak összehasonlítva. Ez a sarkokban a régi ágy, a régi oarlocks a kaputól - régi fém bennük kiváló minőségű, ellentétben a modern szögek, amelyek hajlíthatók kézzel - ezek a régi darab vas vágott és fúrt nagy nehezen. Nem hiszem, hogy valamilyen ötvözött vagy különleges acél lenne - épp előtte, és az acél másképp készült.
6 lyukakat is vágtak. egy rozsdamentes acélból készült régi függönyből.
Miután összeszerelték, megcsavarodtak és megfelelően hegesztettek, itt az ideje, hogy a pótkocsit a lábára helyezzük, vagyis a kerekekre, és kezeljük a végső összeszerelését.
Az oldalakat kiegyenesítették, új csuklópántokat hegesztettek, csavarokat szereltek fel az oldalukra, a vonóhorgokat helyükre hegesztették. Végül a pótkocsi bizonyos helyeken színezett (egyetlen festékhenger nem lenne elég az egész pótkocsi számára) és működésbe lépett.
Nem ellenőriztem a pótkocsi maximális terhelhetőségét, de a pótkocsi könnyen szállít 0,3 m3 homokot, 10 zsák cementet, 200 db-ot. tégla. Már nem töltődik be, de nem azért, mert megszakadna, hanem azért, mert a traktor - van egy régi Moskvich-412, sajnálom őt.
Fordítok valamit a pótkocsin. Homok, kövek, tégla, föld, trágya, szemét, csónak, szekrény, hűtőszekrény, mosógép, burgonya, széna, stb.
Helyezzük a pótkocsi világító eszközök és regisztrálja azt a SAI én nem fog, mert csak a nappali órákban, és csak olyan mértékben, falunk, a pálya nem hagyja, és a maximális sebesség az én „közúti szerelvények” a terhelés nem lehet nagyobb, mint 30 km \ órás . Ugyanezen okból nem tettem szárnyakat a kerekek felett, és nem helyeztek lengéscsillapítót. Ilyen sebességnél nincs ilyen szükség. Csak a kerékpárokból származó reflektorok (katafórák) két darab mögött és elcsavarodva. Csak abban az esetben.