Mozgásérzékelő - automatikus riasztás
Az autó megvásárlása után, függetlenül az értékétől, minden józan autótulajdonos elsősorban a járművének "rossz" emberektől való védelmének problémáját fontolja meg. Az autóriasztó kiválasztásakor azonban számos hagyományos tévhit létezik. mert az autóversenyzők munkája gyakran könnyebbé válik.
Nagyon gyakran új autótulajdonosok érkeznek a szolgálatba, és csak egy kérdésben érdekelnek - milyen riasztást kell választaniuk. Mi a legjobb lenne, Sher Khan. Starline. Tomahawk vagy Alligator (végtelenül felsorolhatsz). Ugyanakkor az autósok gyakran választhatják az autóriasztóikat másodlagos szolgáltatási funkcióik alapján, amelyek az autó védelmére vonatkoznak százonként. Tehát az ilyen érveknek köszönhetően a hijackers és néhány perc alatt egy "hűvös" jelzésű autón megy tovább!
Végül is ne felejtsük el, hogy a jelzés feladata éppen a jelzés, a szolgáltatás nyújtása és a gép távfelügyelete. A "jelzők" elleni lopás elleni védelem szintje megközelítőleg azonos, és nem függ túlzottan a költségektől. És elvben ez a védelmi szint nem túl magas. Nos, mi az egy-két egyszerű zárak, és a központi vezérlőegység egy tipikus helyen a torpedó alatt? A régi autókhoz vagy a "Zhiguli" használatához elég ez, de az új autók nagyobb védelmet igényelnek!
A többé-kevésbé közepes minimális készlet (kiemelni kell az átlagot) a 7 ezer dolláros autós lopás elleni védelemnek így kell lennie:
1. Riasztás lebegő kóddal. lehetőleg különböző élesítés / hatástalanító gombokkal.
2. A fedélzárás a további jelzőcsatornával történő vezérléssel és még egy különálló indításgátlóval is jobb.
3. Különálló indításgátló. A jobb kontaktus védelme, de azért, mert kényelmetlen a használat, akkor tudsz és szállító. A címke rövid hatóköre miatt a kód olvasásának kockázata kicsi. Kívánatos, hogy az indításgátló vezeték nélküli digitális zárakkal rendelkezik - ezeket nehezebb észlelni. Ugyanakkor különös figyelmet kell fordítani arra, hogy a rendszeres indításgátló jelenlétét nem veszik figyelembe, mivel tipikus indításgátló telepítve van ugyanabban a helységben, és a megkerülés módjait régen kifejlesztették.
A több mint 20 ezer dolláros autók költsége komolyabb védelmet igényel.
A fent említetthez még hozzá kell adni:
1. Mechanikus reteszelés a sebességváltón (főleg a kézi dobozon) vagy a kormánytengelyen.
2. Növelje a zárak számát.
3. A legnehezebben kikapcsolható zárak (digitális zár relé közvetlenül a gáztartályba, Wait Up stb.)
4. GSM (és tényleg elég hűvös GPS-pozícionálással) vezérlő. De ne felejtsük el, hogy az ilyen jelek könnyen elakadhatnak - Eszközök - "zavaró" könnyen vásárolható még az interneten is!
5. Egy külön pager, állandó automatikus vezérléssel az autóval való kommunikációval - amint az autóval való kommunikáció eltűnik (bármilyen okból), a vevő felemeli a riasztást. De gyakran a téves riasztások a nagyvárosokban és a sűrű épületekben.
A drága autók tulajdonosainak meg kell jelennie az autoplay-ből. A szakértők szerint ez a rendszer komolyan csökkenti az autó védelmi szintjét. Végül is, ha elég, hogy küldjön egy indítási parancsot a rendszer (vagy csak kodgraberrom peremknuv pályán a központi egység), és az összes - zár kiiktatni. Meg tudja verni az üvegt, húzza ki a vezetékeket a fékpedálból, néha a kézifékből és menjen bárhová, ami a legfontosabb, ne nyissa ki az ajtót. Ezért, ha az autostart (önmagában nagyon kényelmes az éghajlatunkban), akkor meg kell vásárolni egy speciális, "ravasz" indításgátló. Most már csak egy rendszer, amely biztosítja a megfelelő védelmet a rendszerek auto - ez fekete bug 71 W-os technológia Várj Up - amelyben a digitális zár relé maga érzékeli a jármű mozgása a térben, és blokkolja az áramkör csak akkor, ha az autó mozgásban van. Amikor a gép a helyén van, nincs zár, így az automatikus indítás normálisan működik.
Néhány szót kell mondani a sebességváltó mechanikus zárairól. A hatékonysága ezeket a szereket lopás nagyon gyakran függ a képesítések a telepítő és a design a készülék. Néha automata sebességváltóval rendelkező autóknál az ilyen zárak nem hatékonyak, mert doboz vezérlőkábel. És egy kötelet, hogy nagyon könnyen megközelíthető a motorháztető alatt, ahol lehet könnyen fogyasztható vágó és ők is lefordítani a választó a legtöbb átvitel két kattintás, ami azt jelenti, a helyzet a meghajtó - ez lehetővé teszi, hogy menjen előre az összes fokozatban (a probléma csak a hátlap) . Ezért az "automatikus" gépeken csak egy jó zárat kell elhelyezni a motorháztetőre. Hanem a járművek kézi sebességváltók is van egy probléma - támadók nyomja össze a tengelykapcsoló, visszaállíthatja az autót egy csendes helyen, közel és nyugodtan kezelni az autót.
De a leginkább sértő - a fenti tippek mindegyike nem fogja megakadályozni Önt abban, hogy a vontatójármű részleges vagy teljes terhelésén átvegye autóját. Az egyetlen dolog, amely ebben az esetben segítséget nyújt, a pager a kommunikációs csatorna vezérlésével és egy normálisan felépített érzékelővel a gép felgyorsításához / mozgatásához. De elvileg, ha egy gépeltérítő látja, hogy autója jól védett, akkor miért kockáztatja meg a saját bőrét? Végül is sokkal könnyebb ellopni egy ilyen autót a szomszédos udvarból, amely rendszeres riasztórendszerrel van ellátva.
Ráadásul még mindig a legszörnyűbb az eltérítés módja (ténylegesen, főleg egy drága autóért, ami 50 ezer dollárért jár.) - rablás. ez az, amikor a gépkocsivezetőt, a garázs közelében vagy a közlekedési lámpánál fel kell kérni, hogy engedje el a "szobát", és ossza meg a címkéket és a fő fobokat. Néha a tulajdonos még egy darabig körbejárja vele, hogy megértse, hogy a zár (még egy viccet gonosznak is felfogták-e, hogy a városi közlekedésben a csomagtartóban rossz kihagyás). Ebben az esetben hasznos a GSM-pager. így távolról blokkolhatod az autót, de ez a dolog néha nem segít, ha a támadók el tudnak menni messze.
Nos, végeredményben, hogy mennyit ér ez az egész. Átlagos ár a védő komplex telepítés $ 400-500, és a biztonságos indítás - $ 800, a maximális „divatos” meríthet $ 2,5-3 ezer Ezenkívül tulajdonosok a szabályt -. Az ára, hogy megvédje az autó költséget kellene 5-10% -os piaci az autó árai.
A gyakorlati tapasztalatok elemzése az autóbiztonsági rendszerek kialakításában. különösen azok, akik a gépkocsit teljesen meghiúsító kísérletektől védették, egy koncepcionálisan új szemlélet kialakulásához vezetett egy biztonsági komplexum megteremtésében. amikor a lopásgátló eszközök kiválasztása a telepítendő rendszer védelmi tulajdonságainak objektív értékelésével és a hozzá rendelt funkciók teljes körű megértésével történik. Nagyon fontos az egyéb olyan elvek megoldása, amelyek mindig összefüggésben állnak a biztonsági rendszer telepítésével: a minimális költségvetéssel, a könnyű használattal, a számos szolgáltatási funkcióval és sok más sok más biztonsági funkciók maximális számával. Olyan átfogó megközelítés, hogy megvédjük az autót a gépeltéréstől, lehetővé teszi számunkra, hogy beszéljünk a Biztonsági Komplexről.
A védelmi rendszer megválasztása után nem szükséges egyetlen riasztáson élni, bár anélkül, hogy bármilyen komplexum hiányos lenne. Csak meg kell értenie, hogy mit várhat el tőle, milyen tényleges akadályok jelentik a bűnözőnek. Természetesen a riasztórendszer őszintén sikoltozik, ha az ajtó, a fedél vagy a csomagtartó kinyílik, amikor az érzékelő be van kapcsolva. De a motorzár egyszerű rendszerek, gyakran nem ragyognak. A velük való küzdelem véget ér a központi blokk felfedezése után. Ezért a "jel" kiválasztásakor érdemes figyelni a riasztásokra a vezeték nélküli vagy vezetékes, de a zárolási csatorna digitális vezérlésével kapcsolatban. Ebben az esetben még ha a központi egység is megtalálható, még mindig lehetetlen elindítani az autót, amíg a helymeghatározó elem nem található.
Ezután a feladat az, hogy a blokkoló elemet úgy helyezzük el, hogy a támadó keressen rá a maximális időtartamra. Az egyik legsikeresebb lehetőség a motorházfedél zárása. Több funkciót is egyszerre szállít. Először is, bezárja a sikoltozó szirénához való hozzáférést, másodszor pedig a motor blokkolását, amely ebben a verzióban a motorháztető alatt van elrejtve. Ennek eredményeképpen a lopás a kapucni nyitása nélkül válik lehetetlenné. És ez egy extra idő, amiért valójában harcolunk.
A gyakorlat szerint - a jó biztonsági komplexumnak szükségszerűen tartalmaznia kell egy mechanikus védelmi eszközt. Annak biztosítása érdekében, hogy a támadónak ne csak a fejével, hanem a kezével is dolgozzak, meg kell szakítania vagy meg kell szakítania a sebességváltó vasalóit. Ez különösen igaz az automata dobozokra. De a lock PPC kiválasztását nagyon komolyan kell megközelíteni. Mielőtt úgy döntesz, hogy telepítené, jobb, ha kapcsolatba lép egy szakosodott központtal, és a konzolt lebontva győződjön meg arról, hogy szakértőkkel együtt, hogy a zár valóban megvédi a kapcsolatot. Az a tény, hogy a fogantyúról a dobozra való váltás számos mechanizmusában van egy szokásos kábel, és a fogantyút a sebességváltóval zárva, egy "ajándékot" adunk a gépre. A kábelt a fogantyúról eltávolítjuk és kézzel átkapcsoljuk, és a sebességváltó kar biztonságosan áll a parkolóhelyen. Ezért érdemes csak megfelelően beállított zárat telepíteni.