Mint citroen, a peugeot és ds túlélni fog Oroszországban
A jelenlegi orosz válság a PSA Peugeot Citroen Group márkáit érintette a legérzékenyebb. Ha a személygépkocsi piacon mártott 36% -kal az elmúlt évben, a Citroen és a Peugeot rekord kereslet visszaesése 74% (minden márkanévnek eladott négyezer autók egy kicsit), és a DS - 85% (146 autó). Emellett 2 914 haszongépjárművet értékesítettek - háromszor kevesebbet, mint egy évvel korábban. Orosz felállás súlyosan csökkent: a gyerekek elmentek Citroen C1 / Peugeot 107, a család Citroen C5, mikroven Citroen C3 Picasso, kupé Peugeot RCZ és a Citroen C4 ötajtós és DS 5. Mi a következő lépés?
A franciák nem fogják elhagyni az orosz piacot. De a további fejlesztési stratégiát még nem megfelelően dolgozták ki - a vállalat menedzsmentje csak az év végéig ígérkezik. Bár az alapvető pontok világosak.
Frissített Peugeot 408 Argentínára
De a PSA csoport kereskedői hálózata majdnem nem csökkent a válság idején. Tavaly tíz bemutatóterem zárva volt, de kilenc új szerződést írtak alá. A kereskedők, akik különösen nehéz pénzügyi helyzetben vannak, megengedik, hogy más márkájú autókat árusítsanak párhuzamosan, hogy felfüggeszti a földet. És ez év fő célja a szolgáltatás minőségének javítása.
A közelmúltban a Peugeot és a Citroen tömeggyártmányokat Oroszországban tartották számon, ám most már az értékesítés volumene is elérték a Porsche-t. Nem is álmodozhatsz vissza a régi pozíciókra, de jó, hogy a PSA nem fog lemondani, mint az Opel, a Chevrolet vagy a SsangYong.