Lendkerék mentesség
Szeretnék enyhíteni a lendkereket, azt hiszem, hogy az én urálom józan lesz, akárki is tette.
És hogyan. Mennyire könnyű.
Mindent megtett, minden zashibit, repül, gyorsabban, mint a megszokottnál. Taga nem roskad össze, az egyének nem nőnek sokba, ahogy kiszabadítottad.
Walera: Nos, ossza meg a tapasztalatodat - mennyi fém volt vágva, melyik részből, mi a lendkerék súlya a feldolgozás után?
És ezek közül sokan - "minden zashibiként", és értelmes választ írtak - az ékesszólás véget ér!
A lendkerék nem mérlegelik a kezelés után fel az oldalfal és vastagságától, tette mindezt illetékes frezerovshik mert helyeken különböző vastagságú nem - anélkül, hogy felborulna az egyensúlyt. Ahhoz, hogy kompenzálják a csökkenő leadott nyomaték púpos dugattyú alatt a 79. és a vezérműtengely alatt 92 benzin (ennek megfelelően és upotrebliayu), szeleprugók egy külföldi autó egy nem tudom, felvette az eladó a boltban, azt hiszem, az Audi 80, a szelepek maguk megnövelt átmérővel. Jó teljesítménynövekedést mutatott. Dinamika alapján kiderült nem túl RFB, mérést nem végeztünk, de az Ural barátom 9 híd és a hagyományos (lapos) a dugattyú 79 elején rám messze, annak ellenére, hogy a Dnyeper félautomata. Akár 4 perezachi készlet nagyon éles, ha élesen csavarja ki a Motik „ugrik” előre, 4 ez a hatás eltűnik, de a dinamikája a standard Ural vseravno eltérő, annál jobb. Van egy viselkedésváltozás pörögni kezdett simán 5500 6000, valamilyen oknál fogva - nem tudom, a dinamikus vezetés nem fűtött, de a cső fűtése Pobol szabvány. Maximális sebesség nem pontosan kimért, figyelembe véve azt a tényt, hogy én 19 kerék sszadi sebességmérő (hangyák) hazudik, mert 9 - ki sebességű skazaat pontosan nehéz, az ő vallomása általában elviselhető mértéke 120-130 nachenaet kiabál dviglo kellemetlen kotoche on érzéseket, ezért nem izgatott tovább, bár van lehetőség (szabad kezelése a fogantyú a gáz). Ilyenek az esetek. Igen, elfelejtettem mondani a súlyom 75 kg, hogy szétszórt több kanyarban a kormánykerék, nem furcsa, ha nem nyomja meg a Ruska gáz stb, azután meghajolt sebessége növekszik.
És a megkönnyebbülés - a cross-country motorkerékpárok megkönnyített mintegy 2 alkalommal (a pontos súly nem mondja). A forradalmak dinamikája nagyon erősen nőtt, csak a motorok 3000 fordulata alatt működő motorok nem működtek - végül is a kereszt.
2 Walera: Skoka érdemes a lendkerék megkönnyítésére és egyensúlyozására.
Akadémia: A lendkerék forró és nehéz a daráláshoz.
250 rubelt forgattam.
És ott is - milyen turnert találsz
A kommunikációért látogasson el a Motor Fórumunkra
ahol felteheti a kérdést