Lada Xray hatchback, crossover vagy állomás
Gyakran intuitív módon meghatározzuk az autó testtípusát és osztályát. Például senki sem vitatja, hogy a fenti kép egy szedán Volkswagen Polo-t mutat. De ha megfordulunk a "soplatformnogo testvér" Polo - Skoda Rapid képére, akkor minden nem lesz olyan egyértelmű. Kívülről az autó nagyon hasonlít a szedánra, de valójában ez egy liftback, amely megnyitja a csomagtartót az üveggel.
Miért történik ez a zűrzavar? És mindez azért, mert az autógyártók, akik arra törekednek, hogy kiemelkedjenek és kielégítsék az ügyfelek szűk szegmenseinek igényeit, létrehozzák az összes új típusú testet. Így az utóbbi években olyan új típusú karosszériaelemek jelentek meg, mint az "off-road coupe", a "crossover-cabriolet" és a "compact crossover". És a "crossover" fogalma nem túl régen jelent meg: a 90-es években aktívan használták.
Mégis, vissza a LADA XRAY-ba.
Az off-road állomás?
Íme, amit a Wikipedia online enciklopédia tud:
„Universal (lat universalis -. A” teljes „) - típusú zárt teherszállító-dvuhobomnogo kocsiszekrény Van egy szedán változat, megnövelt csomagtér és a kiegészítő ajtó nyitását és zárását a csomagtérajtó ..
A sokoldalú személy formája alapvetően különbözik a szedán típusától abban a tekintetben, hogy a csomagtér és az utastér kombinálva van, a tető a hátsó dimenzióra bővül, a test hátsó falában pedig egy további ajtó található. A tábornokok általában öt ajtó, ritkán három, a hátsó ajtó a megnövekedett csomagtér eléréséhez szolgál. A hatchback-ból a kocsi a hátsó túlnyúlás hosszúságában különbözik - rövid hatchback-je van, és az állomáson - akár a bázisszedánon, vagy gyakran hosszabb. Néhány univerzumnak van egy lejtős tetője, mint egy hatchback, de a hátsó szélesség hossza kiszabadítja a kocsit.
Tehát, a "szabad enciklopédia" adatai alapján, a sokoldalú személy különbözik a hatchbacktól, elsősorban a hosszú hátsó túlnyúlástól. Valószínűleg mindenki tudja ezt.
Hátsó túlnyúlás, azaz a távolság a hátsó kerék a hátsó lökhárító, a LADA XRAY él olyan kicsi, hogy nem lehet kétséges, hogy ez a modell még mindig egy ferdehátú, és nem nevezhető univerzális.
Mivel a „Iksrey”, sőt, lehet nevezni ferdehátú: dvuhobomny modell van egy teste és egy rövid hátsó túlnyúlás, valamint kisebb, mint egy olyan szedán (gyakorlatilag bármilyen sedanom- „iskolatársam”) törzse (361 liter). A "magas" meghatározása az autó számára is alkalmas, mivel az újdonság talajvilága 195 mm-es.
By the way, az AVTOVAZ fejlesztési folyamatában a modell pontosan "magas hatchback" -ként jelent meg. És csak szó szerint, az értékesítés megkezdése előtt a modellt gyakran hívták "crossover" -nek. Tehát, talán XRAY - egy crossover, amely egy hatchback-ből jött létre?
Határozza meg a crossover megkülönböztető jellemzőit a népszerű online enciklopédia adatai alapján:
- megnövelt átjárhatóság (magas talajszint, rövid túlnyúlások, négykerék-meghajtás)
- egy hagyományos gépkocsikra épült
- A "donorok" a test általában állomás kocsik, hatchbacks és minivans
- kombinálja a különböző tervezési jellemzőket, például a magas mennyezetet és a leszállást
- különböznek a terepjáró autóktól a gazdaságosság, az irányíthatóság, a tervezés egy csapágy testtel, egyszerűsített rendszerek a teljes hajtás.
Érdekes, hogy a crossover mindezen jellemzői megfelelőek és "Lade Iksrey", kivéve az egyetlen - az összkerékhajtás elérhetőségét.
Tehát az XRAY-t keresztvezetéknek nevezhetjük? Válasz „nem” erre a kérdésre, döntse meg a kompakt méret a kocsi (szoktuk, hogy crossoverek nagy), a hiányzó összkerékhajtás minden felszereltségi szintek, a test „hatchback” (mi valószínűleg megszokták crossover alapú generalista) és aránytalan test kerekek, amelyek annak mérete nem olyan kicsi. Ahhoz, hogy az ellenkező választ, továbbá a objektív jellemzők a fent leírt, a lejtés és szubjektív: masszív elemek külső (első lökhárító, hűtőmaszk), szűk és nagyon található üvegezés vonal, ami hatalmas ajtók, valamint alapos előlapon a kabinban.
De mégis, az objektív jellemzők úgynevezett „Iksrey” teljes értékű crossover megakadályozza csak hiányában összkerékhajtás rendszer, amely gyakran nem ismerik sokan tartják crossover bizonyos felszereltségi szinttel. Ezért a végső következtetésünk: a LADA XRAY - kompakt, egyhajtású crossover. Talán ez egy kicsit új "értelmezés" ebbe az autócsoportba, de az XRAY még közelebb van hozzá, mint a szokásos "kikötőhöz".
Emlékezzünk vissza, hogy az "AvtoSreda" előestéjén az ügyet a "XRAY" Oleg Grunenkov projekt igazgatójával osztotta meg. Azt mondta, hogy szeretik az AVTOVAZ-ot, hogy vita van a "LADA XRAY - hatchback vagy crossover?" Témában. Végül is, ha vannak olyanok, akik az autó, mint a „magas ferdehátú”, és azok, akik úgy vélik, hogy ez a „kompakt crossover”, amely AvtoVAZ lesz képes fedezni csak két szegmens az ügyfelek, azaz a modell a határán autó osztályok.
Leonid Kalashnikov: AVTOVAZ még mindig menthető:
Mint ő "aktív" haszontalan freeloaders és hozta a VAZ a hanyatlás és eladása a békák!
„1983-ben érkezett Togliatti és elkezdett dolgozni a Volga Automobile Plant (AvtoVAZ), ahol emelkedett a művezető helyettes Management Research Center (vezetés részt vesz a tervezés és a tesztelés a sportautók, felkészülés versenycsapat a versenyen). Ő volt titkárává választották a gyár Komsomol szervezet.
1986-ban kezdeményezésére a fejét a gyári komszomol Leonyid Kalasnyikov először a WHA és az ország tartott választások komszomol titkár egy olyan alternatív alapon.
1985-ben csatlakozott a CPSU-hoz. A Komsomol Központi Bizottságához csatlakozott Magas Komsomol Iskolát végzett és a Gazdasági Főiskola posztgraduális tanulmányait végzett. Nem sokkal ezután a VAZ pártbizottságának titkára lett. Togliatti városi tanácsának megválasztott helyettese.
- a JSC AVTOVAZ államosítása;
- A vállalkozás tevékenységének teljes körű állami ellenőrzésének megteremtése;
- a vezetők, különösen az első személy felelős csapata kiválasztása a tapasztalt orosz káderek számából. Tolyatti VAZ nagyon sok hozzáértő vezetők, akik jól tudják, hogy egy ilyen növény él Togliatti, függ a városra és annak további lokalizáció buduschee.- vissza arra a szintre, hogy nem kevesebb, mint 90%, miközben kizárja a rejtett behozatala, amely lendületet fog adni a helyreállítási belső piac;
- a behozatali vámok maximális importvám-emelése a külföldről importált gépkocsik és alkatrészeik tekintetében;
itt van egy normális test, valószínűleg a 2. tanfolyam diákja festett, de biztos vagyok benne, hogy a "nagy", nagy fizető tervező Steve. A Niva 3 úgy fog kinézni, mint a "páncélozott autó" Hreney
Gyönyörű kép, egyetértek! A srác neve João Brigato
Nos, ő Brazíliából, nem Angliából származik. És mi van? CsW emelt?
Mit érdekelnek mindig más emberek louis?
Erről beszélek. hogy egy ilyen kép Ross-t vonz le. vékony. az iskolába, ezért nem kell hatalmas pénzt fizetnie minden Stevenek a szörnyű Khreneiért. és a Vesta oldalirányú lyukasztások csak a testet rontják, vizuálisan rövidebbé teszik
Ó, Szent Francoise.
Nos, az emberek, az oroszok, nem vakok!
Emlékeztetek néhányat, természetesen ORIGINAL. ilyen diákok alkotásait:
De most a kérdés - KÉT EGYSÉGES GÉPEK 609 000 rubelre, az Ön választása? -
valójában az az ügy, hogy az Atamanov fickók nem vonzottak diákokat, hanem az STC VAZ GAZ nyugdíjasai!
itt van egy normális test, valószínűleg a 2. tanfolyam diákja festett, de biztos vagyok benne, hogy a "nagy", nagy fizető tervező Steve. A Niva 3 úgy fog kinézni, mint a "páncélozott autó" Hreney
Gyönyörű kép, egyetértek! A srác neve João Brigato
Nos, ő Brazíliából, nem Angliából származik. És mi van? CsW emelt?
Mit érdekelnek mindig más emberek louis?
Erről beszélek. hogy egy ilyen kép Ross-t vonz le. vékony. az iskolába, ezért nem kell hatalmas pénzt fizetnie minden Stevenek a szörnyű Khreneiért. és a Vesta oldalirányú lyukasztások csak a testet rontják, vizuálisan rövidebbé teszik
Ó, Szent Francoise.
Nos, az emberek, az oroszok, nem vakok!
Emlékeztetek néhányat, természetesen ORIGINAL. ilyen diákok alkotásait:
De most a kérdés - KÉT EGYSÉGES GÉPEK 609 000 rubelre, az Ön választása? -
Hamarosan felhívom a szemet egy crossoverre.
Itt van a Toyota WITTS kormánykerék, összkerékhajtás - kiderül egy crossover igen?
Van egy NISAN NUT (mosómedve, elektromos meghajtója van a hátsó tengelyre) - egy crossover is.
ez nevetséges Istennek.
a TAZ-ban egy hatchbackt készített, és milyen káromkodást indított el a magas hatchback és crossover rovására.
Hogy nem nevezed ezt a csodát, olyan volt, mint egy játék, így marad. Ez egy TAZ.
Én eladni a menyasszony vásárolni a Nyugat, írja:
Megpróbálják öblíteni az embereket, hogy hatalmas, hogy ez egy crossover, hogy indokolja a felfújt árat nem több. Ez egy hatchback egy kis szalon. Várjuk a keresztkeresztet (ha várakozunk), ott lehet egy crossover (ha az alapot Duster-ből vettük)
így a baleset-készlet mindent hozzá fog adni, jobb, ha nem fog menni. Ha leáll a leállítás gomb, akkor több értelme lesz. és a crossover Lada úgy gondolom, hogy egy ilyen válság még két évig nem indul el, és már ott van a Niva 3 ideje, hogy nem kezdődik a crossover, a Niva fontosabb lesz a váza számára.
itt van egy normális test, valószínűleg a 2. tanfolyam diákja festett, de biztos vagyok benne, hogy a "nagy", nagy fizető tervező Steve. A Niva 3 úgy fog kinézni, mint a "páncélozott autó" Hreney
Én eladni a menyasszony vásárolni a Nyugat, írja:
Megpróbálják öblíteni az embereket, hogy hatalmas, hogy ez egy crossover, hogy indokolja a felfújt árat nem több. Ez egy hatchback egy kis szalon. Várjuk a keresztkeresztet (ha várakozunk), ott lehet egy crossover (ha az alapot Duster-ből vettük)
Nem várunk, már léteznek szabadalmi képek. Ugyanaz a tojás - torma műanyagból.