Kompressziós ellenőrzés a hengereken nissan primera 2018-2018
Alkatrészek és fogyóeszközök:
A hengerekben a tömörítés (nyomás a tömörítés ütközésének végén) a legfontosabb mutató a motor állapotának diagnosztizálásához, anélkül, hogy lebontaná. Az átlagos érték - és az egyes hengerekben lévő értékek közötti különbséggel - pontosan meghatározható a dugattyús dugattyús motorcsoport részek teljes kopásának mértéke, hogy feltárja a csoport és a szelep mechanikai alkatrészeinek hibáit.
Ellenőrizze a tömörítést egy speciális műszer-kompresszorral, amely jelenleg szabadon megvásárolható - nagy autóalkatrészekben.
A mérések helyességének fontos feltétele a tömörítés ellenőrzése során az indítómotor és annak elektromos áramköreinek karbantarthatósága, valamint az akkumulátor teljes feltöltése.
1. Indítsa el a motort és melegítse fel az üzemi hőmérsékletre.
2. Csökkentse a nyomást az elektromos rendszerben. A nyomás csökkentése után ne cserélje ki az üzemanyag-szivattyú biztosítékát az üzemanyag-szivattyú leválasztása érdekében.
H. Távolítsa el a gyújtótekercseket és csavarja le az összes gyertyát. További részletek itt.
4. Helyezze be és tartsa kézben a kompresszort vagy csavarja be az ellenőrzött henger gyertya nyílásába.
5. Nyomja le teljesen a gázpedált, hogy teljesen kinyissa a fojtószelepet.
6. Kapcsolja be az indítómotort, és forgassa el a motort, amíg a hengerben lévő nyomás nem nő. Ez körülbelül négy kompressziós ütemnek felel meg.
A helyes leolvasás érdekében - a kompresszoron belül a főtengely 180-200 fordulat / perc vagy nagyobb, de legfeljebb 350 fordulat / perc sebességgel forog.
7. Rögzítse a kompresszor leolvasását.
8. Állítsa a nyílását nullára a légtelenítő szelep megnyomásával.
Különböző kialakítású kompresszoroknál a mérések más módokon is visszaállíthatók a műszer utasításai szerint.
9. Ismételje meg a n. Lépéseket. 4-8 a többi hengerhez. A nyomás nem lehet kisebb 1,0 MPa-nál, és a különböző hengerekben nem térhet el 0,1 MPa-nál nagyobb mértékben.
10. Az egyes hengereknél a csökkentett összenyomódás az ülésekben lévő szelepek laza felszerelése, a hengerfej tömítése, a dugattyúgyűrűk törése vagy égése miatt következhet be. A csökkentett összenyomás minden palackban a dugattyúgyűrűk kopását jelzi.
11. Az elégtelen tömörítés okainak megismeréséhez öntsön kb. 20 ml tiszta motorolajat a hengerbe csökkentett összenyomással, és ismételje meg a tömörítést. Ha a kompresszor olvasása megnövekedett, a legvalószínűbb probléma a dugattyúgyűrű. Ha a tömörítés változatlan marad, azt jelenti, hogy a szeleptányér lazán csatlakozik az üléseikhez vagy a hengerfej tömítése megrongálódott.
Az elégtelen tömörítés oka is megállapítható a sűrített levegőnek a hengerhez történő bejuttatásával, amelyben a dugattyú a kompressziós löket TDC-ben van beállítva. Ehhez vegye le a csúcsot a kompresszorból és csatlakoztassa a kompresszor tömlőt. Helyezzük be a hegyet a gyertya nyílásba, és levegővel töltsük be a hengert 0,2-0,3 MPa nyomáson. Annak érdekében, hogy a motor főtengelye ne kapcsolja be, kapcsolja be a nagy sebességfokozatot, és fékezze le a kocsit a rögzítőfékkel. A fojtószelep-egységen keresztül történő légtelenítés (szivárgás) azt jelzi, hogy a beömlőszelep nem szoros, és a kipufogórendszeren keresztül a kipufogószelep nincs lezárva. Ha a hengerfej tömítése megrongálódott, a levegő a buborék formájában vagy a szomszédos hengerben keresztül távozik a tágulási tartály nyakán keresztül, amit egy jellegzetes sziszegő hang észlel.
A cikk hiányzik:
- Fotóeszköz
- Fénykép alkatrészek és fogyóeszközök
- Minőségi fotójavítás
Forrás: Kezelési, karbantartási és javítási kézikönyv Nissan Primera P12. Harmadik Róma Kiadó.
Hiba történt? Válassza ki a szöveget, és nyomja meg a Ctrl + Enter billentyűt!