Hajlított huzalrudak
Hajlított drótrudak. Egy állkapocs sima fogantyú.
A Tigerstedt-módszer az alumínium busz struktúrák teljes rendszere, amely nagyon hatékony és az állkapcsok szinte minden fajtájára jellemző. Ezt a rendszert tehát univerzálisnak nevezik. A Merig Tigerstedt szintén jó választás fém - alumíniumból, nagyon kényelmes a hajlításhoz. Ezen gumiabroncsok gyártása manuálisan lehetséges, laboratóriumi gyártást és kifinomult szerszámokat nem igényel; Ezenkívül a gumiabroncs minden egyes beteg esetében külön-külön hajlítható.
Jelenleg a következő típusú hajlított drótrudak ismertek. 1) egy állkapocs sima kötőelem; 2) kanyarral ellátott egy állkapocs-kötő; 3) gumiabroncs horgokkal az intermaxilláris rögzítéshez; 4) egy állkapcsos gumiabroncs ferde síkkal; 5) egy egy állkapocsú gumiabroncs referenciasíkkal.
Egy állkapocs sima fogantyú. Egy állkapocs sima, kötőanyag-záró buszot használnak olyan esetekben, amikor a töredékek szilárdan a helyes helyzetben tarthatók az egy állkapocs rögzítéssel. Ennek a vágószerkezetnek az alkalmazásához elegendő számú, határozott fogat kell biztosítani minden fragmens számára.
Hogy sima kötőanyagot gumiabroncs-használt alumínium huzal konzol 2 mm és a hossza 15-20 cm. A gumiabroncs van hajlítva oly módon, hogy az fedezi felé eső végén a fogászati ív zápfogak és disztális nyelv felőli oldalon horgok. A kampót úgy kell meghajlítani, hogy megismétli a fog egyenletének alakját. Ha az utolsó fogat nem lehet fedezni egy kampó (ütött fogszuvasodás vagy korona alacsony), akkor a tüske van hajlítva, és tartozik a közötti időszakban a két végén fogak és kihegyezett egy fájl formájában egy háromszög alakú piramis. Spike kell elfog nem több, mint a fele az utolsó előtti oldalán a disztális fog és a szélén kell hajlítani felé rágás felületén.
Ezután a gumiabroncs a fogászati íven keresztül meghajlik, úgy, hogy minden foga a vestibularis felület egyik pontjához csatlakozik. A gumiabroncsnak a fog korona fogínyrészén kell elhelyezkednie, azaz az egyenlítő és a fogínykülönbség között 1-1,5 mm távolságban.
Berendezés illeszkedő gumiabroncsot a fogak a következőképpen: egy íves, mondjuk a bal oldali horog vagy tüske, egy vezetéket vezetünk be a szájüregbe behelyezésével a tüske vagy horog a kijelölt helyre, és megjelöli azt a pontot a huzalon, amely szomszédos a fogak. Crampon drót markolat csipesszel a megjelölt pont eltávolítjuk a száj és ujj hajlatokban felé a gumiabroncs nem több szomszédos fogak. Akkor próbáld a buszon a szájüregben, újra fogja meg csipesszel és hajlik az ujjak felé a gumiabroncs mellett ez nem több foga. Ezt addig végezzük, amíg a gumiabroncs a bal oldali fogakhoz nem csatlakozik.
Másrészt viszont, a jobb oldalon, nehezebb illeszkedni a gumiabroncshoz. mivel a vezeték másik vége alig lép be a szájába. Ezekben az esetekben a következőképpen járjon el. Először is, a gumiabroncs hajlított, hogy belép a szájba, és közel álljon a jobb oldali fogakhoz. Ennek során vágja le a vezeték jobb oldalát úgy, hogy a gumiabroncs 2-3 cm-rel hosszabb legyen, mint a fogsor. Ezután illessze be a gumiabroncsot a jobb oldalon lévő minden foghoz a fent leírt módon, és a felesleges huzalból 2-3 cm-re a kampó meghajlott. Fontos megjegyezni egy fontos szabályt: az ujjával hajlítsa meg a vezetéket, és tartsa a csipesszel.
Ha a gumiabroncs teljesen meghajlott, kösse össze egy drótkötéssel. A gumiabroncsot a lehető legtöbb rezisztens foghoz kell kötni, lehetőleg minden foghoz. Mielőtt árukapcsolás gumiabroncs tisztítjuk szájba ételmaradékokat, vérrögök, törölje fogak és nyálkahártya fleece 3% -os hidrogén-peroxid-oldatot, majd öntözött egy kálium-permanganát oldattal. Eltávolítva a fogkő, ezáltal megakadályozza a áthaladás fogközöket ligatúrák, és folytassa kötődnek a gumiabroncs fogakkal.
A gumiabroncs megerősítéséhez vegyen egy darab 140-160 cm-es drótköteges hosszt és törölje le egy tollal alkoholból, ezzel egyidejűleg kiküszöböli a fürtöket, és biztosítja a sima irányzatot. Ezután vágja el a mellső fogak 6-7 cm-es hossza és az oldal oldalán 14-15 cm-re. Minden szegmens hajlított alakú, amelynek egyik vége hosszabb, mint a második, és félkör alakú. A gumiabroncsot a fogak kötik össze egyetlen csomó ferde viszkoccal. Ebből a célból a hajtű mindkét vége a szájüregből a kívánt fog és a két szomszédos közötti réseken keresztül húzódik, úgy, hogy a huzala mindkét oldalán a foghoz kapcsolódik.
Az egyik vége kell átadni a szájüregben a busz vezetéket, a másik - a busz alá. Megragadása csipeszek mindkét végén a vesztibuláris oldalról, azokat csavart az óramutató járásával megegyező irányban, a felesleges ligatúra van vágva úgy, hogy a végek volt hossza nem több, mint 3-4 mm, és a kanyarok az alsó állkapocs fölött a busz, és a felső állkapocs lefelé - a busz . A könnyű hordozhatóság ligatúra az interdentális tér szükséges helyzetbe csap első egy függőleges irányban. Amikor a végeket már bejelentkezett a fogak közötti rések, meg kell, hogy a hajtű vízszintes helyzetbe. Nem kell erőltetni, hogy álljon a kötésen, és ezekben az esetekben van hajlítva, és nem megy a helyes irányba. Akkor dolgozzon mindkét végén a szájüregi és tördelte óramutató járásával megegyező irányban.
A csavart végeknek legyenek simaak, hogy megóvják a szájüreg lágy szöveteit a sérülésektől.
Fontos, hogy pontosan kövesse a jogállamiság sodort a fonal az óramutató járásával megegyező irányba, egy orvos, aki igénybe veszi a beteget, hogy a következő lépés a kiürítési gyakran kell korrigálni a gumiabroncs, a gyengülése a lekötést kell húzza meg őket, és így meg kell szigorúan szabványosítása módszerek a rögzítéshez. Lezárása a busz lehetőleg az összes foga, amúgy kell rögzíteni nagy fogak száma. A rögzítés mindkét oldalán kis molárisokkal kezdődik. Ezután folytassa a maradék fogak rögzítését.