Fiat Grand Punto 2018, tehát mit akarok mondani, mechanikus, benzin, ezüst fémes

Gép nagyon elégedett, én csomag eszköz, azaz majdnem bazovaya.Iz kellemes dolog ebben az elrendezésben van az elektromos szervokormány Dual Drive (2 módú városi és országúti), fedélzeti számítógép, légkondicionáló, elektromos fűtő beltéri, 2 párna, tükrök elektroprivoy fűtött első elektromos ablakok, fűtött ülések, állítható magasságú vezetőülés, állítható kormánykerék 2 helyzetben, ABS, socket 220 volt.V rögzítse tudtam emlékezni-napisal.Konechno-ez nem minden további komplektatsiya- annál a harangok és a síp. Például egy 2 zónás automata klímaberendezés, ESP, tempomat (amennyire én tudom, az orosz trim nincs beállítva, de vannak kötelező), rádió kezelőszervek a kormánykeréken, a második pont belső világítás hatására magától sötétedő, 2 foglalatokat 220V, az összes ablakot, ködlámpa, turbómotor 120 lóerő (sportfelszerelés), és így tovább.

Szerint a konfiguráció Grande Punto könnyen versenyezni az autó klassa.Upravlyaemost autó is magasságban felváltva tartalmaz horosho.Podveska autók elég nehéz, de a legjobb (tudom összehasonlítani a Peugeot 206 pyzhe sokkal merevebb felfüggesztés és robbanásveszélyes) .Shumoizolyatsiya autó is magas szinten az autóban nincs zavaró zaj dorogi.Vneshny fajta autó nem érdemelnek felső jelek, bár, ha csak azért, mert a design autó megcsókolta Giorgetto Giugiaro, akik tervezték, autók, mint az Alfa Romeo, a Maserati, Ferrari, Lambordzhi és De Laurent, a Lotus, a Ford Mustang, Bugatti és így tovább.

Tudtam, hogy összehasonlítsuk a Grande Punto a klavnym versenytárs-Opel Corsa Opel D.V tetszett, talán csak az a tény, hogy a 90 ló a motor 1.4, és a jelenléte egy normális gép (szemben puntovskogo robot) .A más tekintetben is rosszabb puntu.Shumoizolyatsiya Punto better- egyértelműen, rádió vezérlés, a légkondicionáló, kényelmetlen (apró gombok, amelyben meg kell szokni), a hiányzó fedélzeti számítógép (megvan a felső tartományban Opel-Cosmo), a vezető nagyon kevés hely (nekem ez fontos, mert testű).

A hátrányok Grande Punto.Glavny Műszaki mínusz robotizált váltó is csak utópia, mert megfagy télen, és nyáron techet.Ne elképzelni, hogyan lehet működtetni avto.Tak azonos politikai think mínusz Fiat autók nem olcsó mulatság a maga kategóriájában, a hivatalos forgalmazók nem sok (mintegy 10), Moszkva, más városokban, és nem byt.Da nem mindig képzett ember van rabotayut.No nem smtotrya nem számít, mit, megyek eladni a Grande Punto és vásárlás pontosan ugyanaz, csak 3 ajtó és fehér szín!

Ne vásároljon Fiat Grande Punto, úgy, hogy az autó folyamatosan lebontja, hogy drága a fenntartása, hadd, a tulajdonosok, kevesebb lesz a dorogah.A ponakupali ilyen járművek, és a már elhaladva drágább autók nem fog az ablakban a Grande Punto nyitott szájjal, és nem ütközhet a szépsége, és valóban, ez olyan szép))))

Általában csak annyit akartam mondani, köszönöm a véleményem olvasását!

P.S A fotón egy kis fotóművész, az életemben fekete színű és ezüst fényű ajtókkal vannak kezelve (a fotón - ez a jövőre vonatkozó tervek, ha nem árusítanak autókat)

A fékek egy másik lökettel - a Punto préselésének végén a "kecske" szokása, tk. A fék megragad. Szükséges használni. Ez nem hátrány, de különbség Mark-el.

A robot rohan! Mi volt a hegyi utakon?

A benzin kevesebbet fogyaszt. Ebben az esetben a teljes tartály literes érzékenységgel történő feltöltése után 10-et öntünk az üzemanyagmérőre, és a tű hosszú ideig nem esik le.

A második robot szereti valahol 3,8 fordulatot (közel 4000). És a motor egyszerre uralkodik, valahogy feszült. De valószínűleg kompenzálható a kézi váltással.

A medál elkapja, amit Mark nem vesz észre.

Mögötte valami füttyentett. A Mark 94-ben nem sípoló.

A 90-es Mark-hoz képest egy modern, nagyteljesítményű szalonban minden lámpa ég. A Comp időnként felkiáltójelet mutat a háromszögben - a tulajdonos nem tudja, mi az.

A Punto ajtó maga tapsol (az ajtócsukó erős.).