Diagnosztika a tisztviselők számára
Egy kicsit furcsa egyszeri viselkedés után úgy döntöttem, hogy a tisztekhez mennek, hogy mindent megnézzenek és ellenőrizhessenek. Mindent semmiért sem találtunk, csak időt és pénzt vesztegettünk.
Az előállított művek jegyzéke:
- A fényszóró beállítása
- Az alváz ellenőrzése
- Csavarok cseréje (2 db) Első kerekek
- A KDS kerekek beépítési szögének beállítása a talaj szabad magasságának mérésével
- A hátsó és az első tengelyek beállítása
- Autó tesztelés
- Az akkumulátor feltöltése
- Hibaelhárítás a rádiós rendszerben
- A dízelmotor (DDE) vezérlő rendszere működésének ellenőrzése
- A motor hibaelhárítása
- Autómosás
Ami a távoli vortex csappantyúkat illeti, egy új szívócsatornát javasoltak, és 800 dollárért számolták a költséget.
Az egyetlen dolog, amit sikerült kideríteniük: azt mondták, hogy a turbófeltöltők nyomása 0,2 bar-kal alacsonyabb a normálnál, és a turbinákra szükség van a további diagnosztikához. Minthogy megértem, ez szemetet jelent, mivel a különbség minimális, és nem világos, hogyan mérték azt. Természetesen senki sem adott teljes képet a diagnózisról és a mutatókról.
Néhány technikai kifinomultság egyszer és kétszer:
A maximális nyomásnyomás az egész rendszer számára 2,95 bar. A legnagyobb turbina fordulatszáma 205.000 fordulat / perc a kis turbófeltöltőnél és 150.000 fordulat / perc a nagy turbófeltöltőnél (fizikai határértékek). A tényleges turbina sebesség kisebb.
A következtetés készült magam egyszerű: minden olyan rendszer tűnik, még a diagnózis helyes, csak nem fojtó hiába autó ofitsialam a szolgáltatás több mint egy láb, lovagolni egy már bevált speciális technikai központ BMW, ami mindent mond, és a show, nem finom nélkül hivatalos pátosz gyorsan gondosan nélkül válás arányt.
Árcímke: $ 180 Futott kilométer 166500 km
Mint 8 Megosztás: Kövesd ezt az autót